Стоянка на «мертвому» якорі
Расчалівать судно на стоянці зручно за буйок, який ставиться на "мертвому" якорі (рис. 11). Такий якір можна зробити з бетону. З дощок збирають опалубку - ящик без дна. Усередині ящика закріплюють скобу з прута діаметром 16-20 мм для кріплення якірного ланцюга (або троса), ящик заповнюють щебенем, обрізками металу і заливають розчином цементу.
Для човна "Прогрес" вага "мертвого" якоря повинен бути не менше 30 кгс, для шестиметрового катера з каютою - 60-80 кгс, а для дванадцятиметровій яхти - 250 кгс. Як "мертвого" якоря можна використати зіпсовані будівельні залізобетонні блоки або частини їх. Буйок з якорем з'єднуються Брідель або сталевим тросом, свита з товстого дроту (правда, троси доведеться міняти через три навігації). Довжина брі-ділячи - близько двох-трьох глибин якірної стоянки. Чим більше парусність судна і чим сильніше вітер і-хвиля в районі стоянки, тим довше повинен бути Брідель. Буйок, якщо є можливість, краще виготовити звареним з листового заліза у вигляді подвійного конуса чи циліндра. Хороший буйок виходить з пінопласту, тоді кільце або скобу для швартова кріплять на кінці Брідель, попередньо пропущеного через отвір в буйку.
Мал. 11. "Мертвий" якір: з -ящики без дна; б-кріплення скоби; в - якірна Ланцюг з дроту; г - буйок
Буйок фарбують в два кольори - помаранчевий і білий, добре помітні здалеку. Можна закріпити на буйку велосипедні відбивачі, що полегшують його пошук в темряві.
На зимівлю буйок знімають, а до Брідель закріплюють шматок колоди. Можна наростити Брідель і вивести його до палі причалу, якщо "мертвий" якір лежить недалеко від нього, а потім притопити і закріпити, щоб якірний канат не порвався при зрушення льоду.
Миючі засоби для чищення
широкого застосування
для дезінфекції на об'єктах залізничного транспорту, харчової промисловості, ЛПУ, ветеринарного нагляду
для залізничного транспорту, сертифіковані ВНІІЖТ- "Фаворит К" і "Фаворит Щ". внутрішня і зовнішня Замивання вагонів
ручної професійної мийки в широкому асортименті серії Фаворит