У спеку під'їхав до заправки. залишив ключі в замку запалювання, в машині були люди. пішов на заправку. заправив. сів у машину. тир тир. стартер не крутить. з заправки поїхав після прикурювання. Вентилятор охолодження радіатора добив слабенький акумулятор. Якби ключі не залишив, було б все ОК. З тих пір ключі не полишаю ... хіба мало ...
_________________
ВАЗ-конструктор для дітей старше 18 років.
На форумі 8 років
Авто: 21093i і 21112 сарай
небажано тільки так стояти при контактній системі запалювання (котушка гріється), всім іншим пофіг, ніхрена не буде
питання струму, нахрена ето треба?
На форумі 7 років
взагалі маячня полний.Народ ви женете.
_________________
На форумі 9 років
Може і марення, але не повний. Там ще є нагрівальний елемент в датчику кисню, який при працюючому двигуні включається короткочасно, а як йому буде годину безперервної роботи. Ось і хотілося б знати думку компетентний людей або досвід тривалого включення запалення.
На форумі 9 років
Звідки: Чернігів, UA
Авто: Chevrolet Lacetti Sedan SE
anmar Нема там нагрівального елементу. Я так зрозумів, є два варіанти схем (обидві - стік) - де прикурювач заведений від ланцюга підсвічування бардачка і блоку САУО (F18) і другий варіант - де прикурювач заведений від ланцюга лампи для перенесення (F6). Може, є сенс тобі перекинути за другим варіантом? І прикурювати собі скока влізе. і, начебто, схема штатна.
_________________
Машина повинна служити людині, а не людина - машині!
У спеку під'їхав до заправки. залишив ключі в замку запалювання, в машині були люди. пішов на заправку. заправив. сів у машину. тир тир. стартер не крутить. з заправки поїхав після прикурювання. Вентилятор охолодження радіатора добив слабенький акумулятор. Якби ключі не залишив, було б все ОК. З тих пір ключі не полишаю ... хіба мало ...
вентилятор підключений так, що навіть з викл. запалюванням працює. Часто буває в спеку, приїхав, заглушив, витягнув ключ, а кулер ще крутиться.
_________________
власне сабж - стоянка при включеному запалюванні - шкідливо?
Акумулятор не береться до уваги. Форсунки відключаться секреткою. А як з МОЗ та іншої електрикою?
Бензонасос відключається, імпульси на котушки і форсунки не подаються, кроковий двигун стоїть на місці, лямбда без обертання коліна не підігрівати, мізки в режимі очікування - тобто зчитування інформації з датчиків. Якщо кілька разів поспіль включати запалювання і не крутити стартер, то потім мізки навіть не намагатимуться включити бензонасос. Включать тільки коли закрутиться стартер. Перший запуск після таких маніпуляцій може бути довгим.
Кароче. нічого "страшного" не буде - система в цьому випадку "розрахована на дурня".
У контактній системі якщо контакти зупинилися в замкнутому положенні, то котушка буде постійно під струмом і буде грітися тому не буде "перерви" в роботі (грубо кажучи вона на змінний струм розрахована а не на постійний - сильно гріється). Висадить швидко АКБ струмом близько 5А або згорить котушка що швидше за все. Може бути пощастить якщо контакти зупинилися роз'єднаними - 50/50.
У комутаторах це усунуто - немає обертання - немає імпульсу на котушку.