Грамотне пристрій гаража, як окремо стоїть підсобного приміщення, дозволяє не тільки забезпечити збереження коханому авто, а й заощадити сімейні кошти на будівництві. Особливо якщо для автоквартіри змонтувати фундамент стовпчастого типу. Про те, як це зробити правильно, і які особливості проведення робіт, розбираємо в матеріалі нижче.
Переваги та недоліки стовпчастого фундаменту під гараж
Будівництво гаражного приміщення - завдання не менш важливе й відповідальне, ніж зведення житлового будинку. І від того, наскільки правильно буде спроектовано підставу будівлі, залежить і її фортеця в подальшому. Для настільки легкого приміщення ідеально підійде стовпчастий фундамент навіть за умови врахування маси автомобіля в ньому.
Стовпчастий фундамент відрізняється рядом переваг:
- Висока швидкість зведення будівлі;
- Економія будівельних матеріалів і трудовитрат;
- Фортеця і довговічність конструкції;
- Можливість будівництва на будь-яких грунтах зі складним рельєфом або при високому рівні грунтових вод.
Однак подібне підстава під гараж має і деякі недоліки:
- Неможливість будівництва цокольного поверху або оглядової ями в гаражі;
- Неможливість конструктивного підведення комунікацій з боку статі або необхідність якісного їх утеплення та декорування.
Важливо: останній недолік при грамотному підході цілком можна вирішити своїми силами.
Види стовпчастого фундаменту для гаража
Як опори під гаражне приміщення можна використовувати стовпи з різних матеріалів. У будівництві їх класифікують так:
- Монолітні залізобетонні опори. Можна використовувати на грунтах з високим УГВ за умови якісної гідроізоляції колон. Стовпи виливаються з бетонного розчину з їх обов'язковим армуванням.
- Блокові опори. Цей тип стовпів можна використовувати тільки на непучністих грунтах з низьким рівнем грунтових вод. Оскільки рух пластів землі здатне зрушити з часом навіть бетонні блоки. Такі опори виготовляють з шлакоблоку або бетонних блоків.
- Цегляні опори. В цьому випадку стовпчастий фундамент викладається з цегли. Перетин стовпів роблять 38х38 см. Такий тип опор ідеально підходить для сухого малорухливого грунту.
- Дерев'яні опори. Ідеальне рішення для маленького гаража і легкого автомобіля. Стовпи-опори виготовляють з вологостійких порід дерева, таких як модрина, дуб, сосна, тик і ін. При монтажі дерев'яного стовпчастого фундаменту необхідно провести антисептичну обробку дерева.
поглиблення опор
Важливим моментом в будівництві стовпчастого фундаменту є поглиблення колон каркаса. Для того щоб обчислити оптимальну глибину, необхідно ретельно досліджувати грунт на ділянці. Однак за норму вважається поглиблення колон нижче рівня промерзання грунту на 30-40 см. У цьому випадку фундамент буде більш міцні і надійним, але зажадає більше сил і часу на виконання монтажу.
У разі мелкозаглубленного фундаменту стовпи йдуть в грунт на глибину від 50 до 70 см, але за умови монтажу опорної бетонної подушки. Такий черевик під кожним опорним стовпом знизить тиск маси будівлі і авто на кожен окремий стовп. Відповідно грунт під колонами буде просідати з меншою інтенсивністю.
Важливо: на грунтах з високим рівнем грунтових вод колони потрібно поглиблювати нижче рівня промерзання землі.
Монтаж стовпчастого фундаменту з залізобетону
Цей тип конструкції вважається найміцнішим і підійде під будівництво навіть капітального кам'яного гаража. Трудомісткість робіт тут буде в рази вище, однак і термін експлуатації такого гаража буде в рази більше.
Отже, роботи виконують в наступному порядку:
- Відповідно до проекту гаража на грунт наносять розмітку під монтаж стовпів. При цьому варто знати, що опори повинні бути встановлені в обов'язковому порядку під усіма кутами приміщення, під виступаючими його частинами (пандус) і під усіма стиками стін, якщо такі є в проекті.
- Відстань між колонами фундаменту потрібно робити не менше 1 метра. Якщо автомобіль легкий, а гараж має маленьку площу і при цьому буде будуватися з каркасних панелей або листів металу, то можна збільшити відстань між колонами.
- Між вбитими кілками натягують шнур по зовнішній і внутрішній стороні передбачуваних опор.
- Яму під кожен стовп копають на потрібну глибину, а її діаметр або переріз повинні бути в 1,5 рази ширше, ніж діаметр колони. Це дозволить легко встановити і потім демонтувати вимощення.
- На дно кожної ями необхідно насипати шар крупнофракціонного піску товщиною 15-20 см. Пісок добре трамбують, попередньо зволоживши.
- Тепер в яму необхідно налити невелику кількість готового розчину для створення опорної подушки.
- Після її повного застигання в яму встановлюють опалубку (труби металу або азбестоцементу для круглих стовпів і дерев'яні щити для квадратних опор). В опалубку також необхідно встановити арматуру, підготовлену (пов'язану заздалегідь). Для круглих колон армирующий каркас в'яжуть з трьох поздовжніх металевих прутів перетином 12-16 мм і декількох поперечних прутів перетином до 8 мм.
Важливо: варити арматуру не рекомендується, оскільки зварювання порушує експлуатаційні властивості металу.
- У змонтовану опалубку заливають розчин, приготований з цементу марки не нижче М-300. При заливці бетону його необхідно добре трамбувати будівельним вібратором, уникаючи порушення армирующего каркаса.
- Варто стежити, щоб краї арматури не торкалися країв колони з усіх боків по 1-2 см.
- Стовпи фундаменту за умови сухої і теплої погоди сохнуть від 5 до 7 днів. Після цього можна встановлювати ростверк (обв'язують пояс) з металопрокату, брусів дерева або робити монолітну заливку. Останній варіант для гаража занадто витратний, тому його використовують в некапітальному будівництві рідше.
Монтаж блокових або цегляних опор
Якщо немає бажання і необхідності возитися з заливкою бетонного розчину, то можна цілком зробити цегляні або блокові опори з дрібним заглибленням в грунт. Такі колони будуть актуальні для сухих нерухомих грунтів.
Послідовність робіт при кладці цегляних стовпів буде виглядати так:
- На грунт наносимо розмітку з подальшим вбивання кілків. Причому кілки варто забивати не тільки по кутах передбачуваного гаража, а формувати за допомогою клинів форму майбутнього стовпа. Це дозволить відстежити рівність опор по горизонталі і вертикалі за допомогою натягнутого між кілками шнура.
- Ями копаємо ширше, ніж буде передбачуване перетин колон. Таке формування грунту потрібно для більш зручного виконання робіт по кладці цегли або блоків.
- На дно котлованів встеляють піщану подушку товщиною 15-20 см і добре трамбують її, попередньо зволоживши.
- Поверх подушки з піску встановлюють невисоку опалубку (приблизно 20-25 см), в яку заливають розчин для опорної подушки. Черевик повинен бути в 1,5 рази ширше, ніж перетин колони, тобто по всьому периметру ями.
- Як тільки опорна подушка повністю висохне, можна демонтувати опалубку і приступати до укладання цегляних або блочних стовпів. Цегла під гараж кладуть в 1 або 1,5 ряду (в залежності від маси майбутнього гаража з авто). При цьому стовпи при кладці потрібно обов'язково армувати сталевими прутами. Це посилить несучу здатність готової конструкції.
- Як тільки всі стовпи будуть змонтовані, потрібно дати їм повністю висохнути, після чого проводять зворотну засипку колон до надземної їх частини. Грунт можна змішати з піском і добре утрамбувати при засипці.
- Верх цегляних / блокових колон перед зведенням гаража потрібно ізолювати шматками руберойду.
Дерев'яні опори для фундаменту
Цей тип стовпчастого фундаменту для гаража можна використовувати на сухих і непучністих грунтах з низьким рівнем грунтових вод. При цьому вага готової конструкції повинен бути невеликим, тобто гараж краще робити каркасних або панельним.
- Намічають місця установки стовпів і вбивають у них клини з подальшим натягом шнура між ними.
- Дерев'яні заготовки розмічають по довжині і обрізають їх.
Важливо: монтувати стовпи в грунт потрібно тією частиною деревини, яка була ближче до кореня. Вважається, що несуча здатність цієї ділянки колоди в рази вище.
- Дерев'яні стовпи потрібно покрити антисептичним розчином або просто обпалити паяльною лампою до рівної кірки. Її товщина не повинна перевищувати 2 см. Така обробка захистить дерево від грибка.
- Після цього необхідно викопати ями з розширенням донизу під черевик.
- На дно ям вистилають шар піску і добре трамбують його.
- Поверх піщаної подушки в влаштовану опалубку заливають бетонний розчин в якості опорної плити. А можна просто встановити в ями бетонні плити товщиною 20 см.
- Дерев'яні стовпи в підземній їх частини обертають в руберойд або обмазують бітумною мастикою і встановлюють в ями.
- Проводять зворотну засипку колон з ретельної трамбівкою грунту.
- Верхню частину надземних колон також потрібно обробити мастикою або іншим гідроізоляційним матеріалом, щоб уберегти дерево від негативного впливу води в грунті в сезон дощів або танення снігів.
Як бачимо, монтаж стовпчастого фундаменту під гараж простий і економічний. При певних знаннях і вправності спорудити таку конструкцію досить легко, а гараж при цьому буде не гірше, ніж у сусіда.