Гнучкість листового металу, відсутність на ньому вантажозахоплювальних пристроїв, порівняно великі розміри по площі - все це ускладнює підйом і переміщення його звичайними стропами без спеціальних пристосувань. Групові стропи з гаками або карабінами придатні лише для стропування листів, що піднімаються вертикально (рис. 1, а). При такому способі обв'язки стропи від різких перегинів і деформацій оберігають підкладками. Щоб забезпечити рівновагу і надійне захоплення піднімається листа, між гілками стропа вставляють розпірку, яка не дає канатів зближуватися, сповзати в будь-яку сторону.
Металеві листи товщиною більше 4 мм стропят важеля ексцентриковими захопленнями (рис. 1, б, в). При натягу гілок захоплення лист під дією власної маси автоматично затискається важелями в скобах. Затискає кінець важеля має гостру насічку, яка міцно утримує метал від зісковзування від скоби захоплення. Число гілок і захоплень стропа підбирають в залежності від габариту і маси вантажу.
Мал. 1. Стропування листового металу:
а - простим обхватом двовіткових стропом з гаками і розпірним стрижнем; б - двостороннім ексцентриковим захватом; в - двовіткових стропом з одностороннім ексцентриковим захватом; г - за допомогою слюсарних струбцин; д - пакета вантажозахоплювальними лапами; 1 - лист; 2 - гілка стропа; 3 - гак; 4 прокладка; 5 - скоба; 6 - затискний важіль; 7 - слюсарна скоба
Замість важільно-ексцентрикових захоплень при підйомі листового металу, коли обсяг невеликий, а вантажі поодинокі, використовують вантажозахватні або звичайні слюсарні струбцини (рис. 1, г). Піднімати відповідальні вантажі з допомогою слюсарних струбцин забороняється.
Для транспортування листового металу пакетами застосовують підхоплення (рис. 1, (3), що складаються з чотирьох і шести лап, підвішених на траверсі. Перевага таких подхватов в швидкості стропування, недолік - порівняно велика маса лап. Якщо листи металу покладені один на одного без прокладок , то зачепити їх захопленнями неможливо. В цьому випадку перед строповкой листи піднімають шляхом забивання між ними клинів.
Мал. 2. Електромагнітний захоплення для поштучного захоплення з стопи листів з феромагнітних матеріалів
Зручніше для цих цілей застосовувати спеціальний електромагнітний захоплення для захоплення листових заготовок з стопок і пакетів, наприклад електромагнітний захоплення був розроблений в Мінтракторсельхозмаше (а. С. 974 423, держреєстрація № 81050767) і застосовується в ковальсько-штам-повочном виробництві. Він призначений для захоплення і перевантаження листових заготовок з феромагнітних матеріалів.
Таке захоплення (рис 2) складається з магнітопровода, зібраного з С-образних пластин 1, розділених прямокутними пластинами 2. Пластини 1 вставлені в намагнічує котушку 3 назустріч один одному. Зібраний таким чином муздрамтеатр стягнутий шпильками 4. Електромагнітна котушка 3 являє собою електричну обмотку для створення магнітного потоку, що намагнічує захоплюваний лист 5. При підключенні до джерела живлення намагничивающей котушки, що виникає в ній електричний струм створює магнітний потік, який замикається по шляху, що включає пластини 1 і зазори між ними. При цьому нижні сторони пластини 1, звернені до відокремлюваному від стопи сталевого листа, утворюють магнітні полюси, полярності яких чергуються від пластини до пластини. Внаслідок цього відокремлюваний від стопи лист пронизує магнітним потоком зазначених полюсів і притягується до їх поверхні. Глибина проникнення магнітного потоку не перевищує подвійної товщини пластини 1. Це співвідношення виключає проникнення магнітного потоку в нижні листи і забезпечує гарантований поштучний захоплення листа з стопи. Нижче приведена технічна характеристика електромагнітного захоплення:
Напруга живлення, В 24
Споживана потужність, Вт 18
Зусилля захоплення, Н 30
Товщина захоплюваного листа, мм <1
Маса, кг 0,9
Електромагніт відрізняється простотою конструкції і надійністю в роботі.
Труби та круглий прокат невеликих діаметрів стропят пакетами, а важкі болванки і труби великого діаметра - поштучно. Для безпеки транспортування круглого металу і труб пакетами необхідно, щоб після захоплення його кожен пруток або труба були щільно затиснуті, при підйомі мали строго горизонтальне положення і можливо менший прогин. Рівновага досягається обв'язкою пакета в двох або декількох місцях при симетричному розташуванні захоплень.
У заводських умовах строповку круглого металу і труб доцільно проводити кліщовими захопленнями або подхватами. Сприяння кліщі (рис. 3, а) швидко захоплюють і звільняють вантаж, що піднімається. При захопленні кліщами вироби не обов'язково викладати на підкладки. Широко використовують також траверси зі стропами і крюком (рис. 3,6).
Стропування круглого металу і труб найчастіше виконують універсальними або полегшеними стропами шляхом обв'язки їх мертвою петлею (рис. 3, в). Стропування таким способомпроста і безпечна, але непродуктивно.
Товсті, але не довгі труби і болванки іноді технологічно доцільніше транспортувати у вертикальному положенні. Для стропування вантажів, що мають циліндричну форму, застосовують спеціальний захоплення (рис. 3, г). Він складається з траверси з гнучкими канатними підвісками, двох коромисел-важелів, з'єднаних двома тросовими півкільцями-петлями. При зачіплюванні петлі одягаються на вантаж, а при підйомі захоплення коромисла-важелі повертаються і гнучкі петлі стягують його. За допомогою такого захоплення вироби в вертикальному положенні можна транспортувати як поштучно, так і невеликими пакетами.
Мал. 3. Стропування круглого прокату і труб:
а - кліщовими захопленнями на траверсі; б - траверсой зі стропами і гаками; в - універсальними стропами мертвою петлею; г - груповим стропом на траверсі; д - траверса з чотирма лапами
Для підйому труб і пруткового металу пакетами застосовують траверсів підхоплення (рис. 3, д). Він складається з траверси і двох або декількох лап, з'єднаних з нею шарнірно. Залежно від довжини вантажу, що піднімається лапи можуть розташовуватися на різній відстані один від одного. Пакет металу, призначений для підйому траверсним підхопленням, попередньо викладається на підкладки такої висоти, щоб можна було підвести під нього лапи підхоплення. Підйом і переміщення вантажу траверсним підхопленням повинні виконуватися з особливою увагою і обережністю, так як при сильному розгойдуванні його вантаж може зісковзнути з підхоплення.
Підйом легких коротких труб або болванок допускається одним стропом-зашморгом, а для важких і довгих вантажів застосовують два або кілька строп.
При строповке профільного прокату (куточків, швелерів, таврових балок, рейок і т.д.) застосовують універсальні, полегшені, напівавтоматичні стропи, кліщові захвати підхоплення. При обв'язці профільного прокату канатними стропами під гострі кути його підводять підкладки (рис. 4, а).
Великорозмірний профільний прокат зручніше транспортувати кліщовими захопленнями з губками, відповідними профілю прокату (рис. 4, б, в). Металопрокат великої довжини дозволяється піднімати тільки спареними кліщами. При захопленні в одній точці може статися вислизання вантажу або раптова поломка важелів захоплення.
З профільного прокату виготовляють всілякі конструкції, різні за масою, формою, розмірами і способу складування. Однак прийоми стропування іноді абсолютно різних металоконструкцій можуть бути однаковими. На рис. 4, г показана обв'язка траверс високовольтної опори. Траверси зібрані в пакет 2, а щоб він не розсипався, пакет скручений дротом 1. Так як траверси не довгі, то пакет можна зачепити полегшеним стропом 3 в одній точці за перемички, що знаходяться по центру ваги вантажу.
Мал. 4. Строповка ферм і профільного прокату:
а - двутавра двома полегшеними стропами обхватом; б - швелера спеціальним кліщовим захопленням; в - рейки кліщовим захопленням; г-пакета траверс обхватом за перемички; д - пірамідальної конструкції подвійним обхватом за основний пояс секції, е - прямокутні ферми груповим стропом із спеціальними захватами: 1 - пакетуюча дріт; 2 металева конструкція з профільного прокату; 3 - строп; 4 - гак
Мал. 7. Пристосування для установки та транспортування деталей (вантажопідйомністю 500 кг)
Мал. 5. Строповка пакетів смуг, кіл, шестигранників, куточків довжиною до 4 м, маса вантажу до 3000 кг:
Мал. 6. Строповка круглих болванок напівавтоматичного строп-зашморгом
а - двома одногілковий стропами з гаком; б - двома одногілковий стропами подвійним обхватом; в - двома одногілковий стропами зі скобою
Полегшені стропи, виготовлені зі сталевих канатів, мають ряд переваг: легкі, гнучкі і т. П. Але швидко псуються від різких перегинів на кутах металоконструкцій, а на установку прокладок при строповке витрачається додатковий час.
Для стропування легких і важких металоконструкцій краще застосовувати комбінований строп (рис. 4, д). Строп двічі огинає основний пояс секції, міцно обхоплює його, тому не ковзає по конструкції.
Для транспортування конструкцій прямокутної форми, зібраних з кутової сталі, вигідніше застосовувати групові стропи, забезпечені спеціальними захватами (рис. 4, е). Такі захоплення не складні у виготовленні, довговічні, дуже міцно утримують вантаж, практичні в експлуатації, можуть чіпляти куточки як великого, так і малого перетинів.
Довгий металопрокат (до 4 мм) допускається стропить і транспортувати в пакетах при їх надійної ув'язці в декількох місцях дротом (рис. 5).
Рекомендується користуватися напівавтоматичного петлею-зашморгом для індивідуальної і групової стропування прокату (рис. 6). У разі використання ланцюгових строп слід застосовувати пристосування (рис. 7), що дозволяє вибирати зазор, рівний довжині ланки, і тим створювати необхідне натягнення, що запобігає вислизання вантажу в процесі транспортування.