Так як у кожного автомобіля є малопотужні споживачі, на зразок годин в салоні, які ніколи не вимикаються. У них і укладена причина того, що струм витоку на автомобілі завжди буде більше нуля.
Нормальна витік струму в автомобілі знаходиться в межах від 15 до 70 мА. Якщо ж норма перевищена, слід перевірити електрообладнання на предмет несанкціонованих споживачів.
діагностика
Перевірити можна таким методом:
- Вимкнути запалення.
- Зняти одну клему з акумулятора, а в розрив ланцюга, дотримуючись полярності, включити міліамперметр.
- Дивлячись на його показання, по черзі виймати плавкі вставки з гнізд блоку запобіжників.
- Коли показання приладу зменшаться, подивіться номер вийнятого запобіжника. Ділянка проводки відповідальний за підвищену витік струму знайдений.
- Тепер потрібно знайти електроприлад, що споживає зайве. Для цього, звірившись зі схемою електроустаткування, починайте по черзі відключати споживачів, які отримують харчування через цей запобіжник. Не забувайте стежити за показаннями міліамперметра. Ось таким нехитрим способом можна перевірити електрообладнання на предмет підвищеного витоку.
- Якщо після того як всі запобіжники будуть вийняті показання амперметра не зміняться. Потрібно перевірити друковану плату блоку запобіжників (іноді між її доріжками під впливом солей і вологи утворюються проводять перемички, своїм виглядом нагадують зелений мох). Такий дефект прибирають, наприклад, ножем. Підсушують, зачищають наждачним папером і покривають тонким шаром будь-якого лаку. Якщо ж і тут ви не знайдете нічого підозрілого, то починайте відключати додаткове електрообладнання: магнітоли, телевізори, підсилювачі, сигналізацію, все що ви встановили після покупки вашого авто.
- Якщо ж норма витоку не перевищена, а стартер вранці нерідко відмовляється запускати двигун, то, можливо, обмазка пластин вашого акумулятора стала обсипатися на дно, через що виник значний саморозряд акумулятора. Щоб перевірити чи так це потрібно гарненько зачистити ножем клеми акумулятора, насухо витерти поверхню акумулятора навколо них і для чистоти експерименту відключити масу. Якщо вдень акумулятори не викликав нарікань, а вранці не зміг забезпечити пуск двигуна, то з великою ймовірністю можна припустити що вам належить покупка нового.
Для тих хто їздить на машині не кожен день
Якщо норма витоку не перевищена, але ви користуєтеся автомобілем рідко і сумніваєтеся, не посадить чи вам акумулятор витік рівна 70 мА. Прості обчислення покажуть як довго буде розряджатися акумулятор таким струмом. Ємність середнього акумулятора 50 Ач. 50 Ач / 70 · 10 -3 А = 714,286 години що дорівнює 29,8 діб. Висновки виходячи з періодичності своїх поїздок ви зробите самі.
тестування генератора
Якщо у вас проблеми з пуском двигуна не тільки з ранку перед виїздом, але і вдень під час поїздок. Вам обов'язково потрібно перевірити генератор. Його перевірка полягатиме в вимірі напруги зарядки:
- Переведіть мультиметр в режим вольтметра.
- Запустіть двигун.
- Увімкніть світло, габаритні вогні, вентилятор обігрівача салону і підігрів заднього скла.
- Тахометр при вимірюванні повинен показувати близько 2,5 тис. Обертів на хвилину.
- Виміряйте напругу на клемах акумулятора. Воно повинно бути від 13,8 до 14,2 В.
- Якщо воно більше, а це теж шкідливо для акумулятора, то несправність може бути тільки в реле-регуляторі. Якщо менше, то ймовірних причин більше. Починаючи зі слабко натягнутого ременя приводу і закінчуючи більш складними.
Корисні поради
Згорілий запобіжник поміняти дешевше ніж згорілий автомобіль!
- перегорить, запобіжник виконує своє призначення: не допускає загоряння проводки і попереджає вас про несправності в електрообладнанні. Вам залишається тільки знайти і усунути цю несправність.
- Слідкуйте за станом клем акумулятора. Шар оксиду на них сильно обмежує струм стартера і створює враження того, що акумулятор підсаджений. Щоб вони менше окислялись, після чистки змастіть їх тонким шаром мастила на кшталт літолу.
- Звертайте увагу на те, гасне чи у вас салонне освітлення при закриванні дверей. По-перше, воно споживає не так уже й мало як думає більшість автолюбителів, по-друге, дверні кнопки, що гасять світло в салоні, іноді виходять з ладу.
- Якщо акумулятор все ж розрядився, можна скористатися мережевим зарядним пристроєм. Щоб визначити оптимальний зарядний струм вашого акумулятора, потрібно його ємність розділити на 10 год. Тобто при ємності акумулятора 50 Ач для нього рекомендується зарядний струм 5А. Заряджати його слід протягом 10 годин.
норми споживання
Усереднені значення споживання струму автомобільним електроустаткуванням в режимі очікування: