Розробка і виробництво мастильних матеріалів, ВМПАВТО - Науково-виробнича компанія. Блог про застосування мастил, консультуємо. Підписуйтесь!
Санкт-Петербург, Росія
Як перший запис, опублікую деякі дані дослідження, які ми зараз ведемо. Влаштовуйтеся зручніше, тексту багато =) І так, в кінці вас чекає приємний БОНУС =)
Питання про якість сучасних моторних масел і те, що з ними відбувається в процесі експлуатації, завжди викликає великий інтерес не тільки у професійних механіків.
Нам дістався практично новий автомобіль
Ми тільки хотіли встановити як падають властивості масел в залежності від пробігу а тут ...
... жесть! А вірніше, стружка =)
Після відбору проби з масла з нижньої частини двигуна на дні баночки була виявлена немагнітна металева стружка. Це дивно, тому що пробіг автомобіля становив 16277 км, а після ТО1 і заміни масла пройшло 1000 км!
За три дні автомобіль пройшов ще 500км і було вирішено відібрати ще одну пробу масла для дослідження. Кількість стружки в новому зразку було значно менше, але все ж вона була. Всі зразки були передані в лабораторію для дослідження.
Трибология - це наука терті і зношуванні деталей і механізмів. Трибологічні властивості масла визначали на машині тертя ІІ5018М, що імітує роботу поршневого кільця. Оцінку проводили по зміні температури масла з пробігом в порівнянні з чистим маслом.
Майже подвійне збільшення температури за такий короткий пробіг!
Інфрачервона спектрометрія масла Сastrol EDGE 5W-30
Окислення масла немає, значить справа не в цьому ...
збільшення піків на хвильових числах, характерних для карбонільних груп (1710 - 1740 см-1), не відбувається. Основний причини старіння масла - окислення не виявлено.
HTHS - в'язкість при високих швидкостях зсуву. Це може здатися неймовірним, але дослідження швидкостей зсуву плівки масла відбувається на космічних швидкостях. Відповідно до стандарту, SAE J300, 10 в шостого ступеня зворотних секунд або 16 км в секунду при температурі 150 градусів! Які фантастичні навантаження повинна витримувати плівка масла в сучасних моторах!
Саме його значення відображає товщину масляної плівки на поверхнях деталей двигуна. Для кожного типу масла нормовані діапазони, в яких повинен знаходиться параметр HTHS, незалежно від марки виробника масла. Для масла хW-30 діапазон HTHS становить 2,9 - 3,7. А для масла хW-20 2,6 - 2,9. Якщо значення буде нижче рекомендованого виробником, це призведе до зростання зношування мотора аж до появи металевої стружки. Перевищення значення HTHS призводить до підвищеної витрати палива на подолання тертя. На сучасних моторах, що мають точні зазори збільшення товщини плівки масла може привести навіть до механічних пошкоджень. HTHS-в'язкість визначали на реометре Anton Paar MCR102 при температурі 150ОС і максимально доступній швидкості зсуву Υ ̇ = 105 с-1 за стандартом SAE J300
Ця штука називається Реометр і служить для визначення HTHS-в'язкості, варто як Ленд Крузер.
Результати HTHS-в'язкості того самого масла.
HTHS-в'язкість чистого масла Castrol EDGE Titan A5 знаходиться на нижній межі. При пробігу всього 3000 км вона опустилася до значення 2.3, що не відповідає нормативам навіть SAE W20. При таких значеннях навіть незрозуміло до якого класу в'язкості відноситься масло при пробігу всього 3000 км. Очевидно, що за відсутності окислення, це можна пов'язати з забрудненням масла продуктами згоряння палива, в першу чергу, ультрадисперсної сажею.
Частинки сажі в маслі
Нікого не дивує що вже на перших кілометрах пробігу масло чорніє. Це пов'язано з утворенням сажі.
Деякі автолюбителі пов'язують цей феномен з хорошими миючими властивостями масла і сприймають його позитивно. Але сажа не так нешкідлива, як здається, і є ультрадисперсних абразив з хімічної і механічної активністю. Наприклад, система управління фазами газорозподілу вкрай чутлива до твердих частинок.
Висновок. Ймовірною причиною появи металевої стружки в олії є істотне падіння в'язкості моторного масло, викликане його недостатньою стійкістю до продуктів згоряння палива. Наступним етапом нашого дослідження стане спроба відновити властивості масла.
БОНУС!
Поки буде готуватися матеріал, пропоную вам протестувати своє масло за допомогою найпростішого тесту:
Зберігаємо і друкуємо на офісному папері
Багато хто говорить що цей тест - самообман. Але, як то кажуть "Ви не любите кішок? Ви просто не вмієте їх готувати!", Потрібно дотримати 3 простих правила:
1. Капаємо другу краплю з щупа, тобто поменше яка.
2. Масло має вбратися, тому ніяких поверхонь під масляним плямою на тестері бути не повинно, тримаємо тестер строго горизонтально.
3. Тестер оцінювати через 12 годин дивлячись прямо і на просвіт.
В наступному пості будемо розбиратися в результатах.
2 роки Мітки: масло, стружка, range rover, hths, трибология, vmpauto, вмпато