На автомобілі Skoda Octavia A5 при пробігу близько ста тисяч кілометрів можлива поява стуку з-під нижньої частини автомобіля. Виявляємо причину того, що відбувається і усуваємо дефект.
Якщо Ви недавно володієте автомобілем і в процесі буквально місячної експлуатації виявилися дефекти в ходової, але на момент покупки авто їх не було, то швидше за все а / м або довго стояв в гаражі, або був грамотно підготовлений до продажу. Швидше за все перше. Тому коли з'явився стукіт в підвісці Шкода Октавія А5 необхідно виявити його причину і тільки потім робити висновки, а причин може бути кілька. Про це докладніше.
Увага.
Проводьте діагностику підвіски в різних сервісах. Нехай це обійдеться трохи дорожче, але у Вас буде менше шансів поміняти зовсім не ті деталі, які потрібно.
Можливі причини стуку в підвісці
• Опори амортизаторів. Вони йдуть в зборі з амортизаторами і змінюються разом, втім, як і зношуються. Ресурс приблизно однаковий. Комплект для передньої підвіски буде коштувати близько двадцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
• Втулки стабілізаторів. Їх покладено міняти кожні 40.000 км. Магазини, що продають запчастини на Шкода завжди тримають їх в наявності, оскільки це затребуваний расходник. Деталь копійчана, змінюється швидко. Якщо діагностика виявила саме неполадку втулок, то вважайте, що пощастило.
• Стійки стабілізаторів. Як і у випадку з втулками, змінюються кожні 40.000, але коштують трохи дорожче. Комплект з двох штук обійдеться в районі двох тисяч рублів.
• Напрямні супортів. Дуже цікава поломка. Виявити не можуть навіть експерти. Суть в наступному. Підвіска в ідеалі, все працює як годинник, але на маленьких нерівностях відбуваються глухі стуки. Діагностика взагалі нічого не виявляє. А причина саме в супортах. Вони стукають по напрямних. Перевірити досить просто. Коли почнуться стуки, злегка торкніться гальма. Якщо стук пропав, то це напрямні. Продаються як расходник.
• Сайлентблоки важелів. Вони продаються окремо від важелів, що сильно здешевлює вартість ремонту. Виявити ступінь їх зносу може навіть початківець автослюсар.
• Кульові опори. З ними краще не жартувати. Якщо затягнути з заміною, то можна втратити колесо прямо на ходу. Знос кульових опор виявляється тільки на підйомнику. Поки автомобіль під навантаженням, стоячи на місці, люфт колеса можна не помітити. Цьому пункту варто приділити особливу увагу.
• І найнеприємніше. Октавія має один істотний мінус. Рульова рейка ходить близько 50-60 тисяч. Вона не люфтить, що не закушує, а просто починає стукати і щоб Ви не змінювали, до кого б Ви не зверталися, усунути стук можна тільки її заміною. Втішає тільки одне - прийнятна вартість. Коли Вам оголосять в районі тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян, то не варто занадто сильно на це реагувати. Якби Ви купили японський автомобіль, то Вам виставили рахунок близько ста тисяч.
Перевірити рульову рейку можна при заглушеному моторі, обертаючи кермо в різні боки. Якщо рейка померла, то Ви почуєте точно такі ж звуки, що виникають в русі. Особливо це важливо враховувати, коли Ви купуєте автомобіль.
Пам'ятка *
Після того, як Ви усунули стукіт в підвісці Шкода Октавія А5 шляхом заміни деяких елементів ходової, не забудьте звернутися на сход-розвал. В іншому випадку, покришок вистачить на кілька днів, до того ж автомобіль втратить стійкість. Вартість схід-розвалу на А5 по Москві близько 3.200 рублів на обидві осі, оскільки задня підвіска незалежна, багатоважільна.