Створення складального креслення одноступінчатого циліндричного редуктора
Для початку кілька слів про те, що ми будемо креслити. Редуктор - це машинобудівний механізм, призначений для узгодження робочих параметрів електродвигуна і робочого органу машини (насоса, конвеєра, лебідки і т. П.). Робочі параметри - це обертальний момент і частота обертання валу. У редукторі, як правило, йде зниження частоти обертання і, відповідно, підвищення величини переданого моменту (в іншому випадку це вже буде не редуктор, а мультиплікатор). Необхідність узгодження параметрів виникла через те, що асинхронні електродвигуни мають строго певну частоту обертання і видається потужність, а на вхідному валу робочого агрегату силові параметри визначаються вимогами користувачів (наприклад, кількість води, що подається насосом, задає частоту обертання його вала) або умовами роботи агрегату (наприклад, швидкістю підйому вантажу). З цієї причини параметри двигуна майже ніколи не збігаються з тими, які необхідні в реальному виробництві. Трансформація робочих параметрів здійснюється за допомогою механічних передач зачеплення. У редукторах використовуються переважно зубчасті циліндричні, зубчасті конічні або черв'ячні механічні передачі. Можливе комбінування декількох передач (одного або різних типів) в одному редукторі, наприклад редуктор цилиндрическо-черв'ячний або конічної-циліндричний. Якщо в редукторі йде зниження силових параметрів із застосуванням однієї механічної передачі, то він називається одноступінчастим (рис. 2.79), якщо з використанням двох послідовно розміщених передач - двоступінчастим, якщо трьох - триступінчатим.
Мал. 2.79. Одноступінчатий циліндричний Шеврон редуктор (корпус в розрізі)
Припустимо, потрібно спроектувати редуктор виходячи з таких даних:
• тип редуктора - циліндричний одноступінчатий косозубий;
• крутний момент на робочому валу машини (на вихідному валу редуктора) - 1200 Н · м;
• необхідна частота обертання валу - 15 рад / с;
• режим завантаженості агрегату - середній.
Додаткові дані, які були враховані під час проектування (відповідно до рекомендацій стандартів або іншої технічної літератури), включають:
• коефіцієнт корисної дії циліндричного косозубого зачеплення - 0,97;
• передавальне число редуктора u - 3, 55;
• число зубів шестерні zш - 20 шт .;
• матеріал шестерні - сталь 40, нормалізація;
• матеріал колеса - сталь 50, нормалізація.
В результаті проектних розрахунків були отримані такі характеристики проектованого агрегату:
• крутний момент на вхідному (провідному) валу редуктора - 352 Н · м;
• кутова швидкість ведучого валу - 53, 25 рад / с;
• число зубів колеса Zк - 71 шт .;
• стандартний нормальний модуль зубів m - 5, 5 мм;
• міжосьова відстань передачі a - 259 мм;
• ділильний діаметр колеса d к - 404 мм;
• ділильний діаметр шестерні dш - 104 мм;
• ширина колеса bк - 155 мм.
Всі параметри, обчислені при проектуванні, підтверджені перевірочними розрахунками.
Результат розрахунку валів дав наступні значення (рис. 2.80):
Мал. 2.80. Схема вала редуктора
У прийнятих індексах діаметрів вала перша цифра означає номер вала (1 - провідний, 2 - ведений), а друга - номер ділянки вала, що відповідає схемі на рис. 2.80 (1 - ділянка під шків або колесо, 2 - перехідний ділянку, 3 - діаметр вала під підшипники, 4 - посадковий ділянку під колесо або шестерню, 5 - діаметр наполегливої буртика).
Значення діаметрів усіх ділянок обох валів приведені до стандартного ряду Ra40.
Цих даних достатньо для того, щоб почати побудову. В процесі виконання креслення окремі геометричні і компонувальні характеристики будуть уточнюватися, а потім втілюватися на кресленні.