Ми завжди прагнемо облаштувати своє робоче місце. Щоб було все під рукою, хороше освітлення і, що важливо, зручне крісло. А якщо робоче місце - автомобіль і в ньому доводиться проводити більшу частину часу? Як вирішується проблема в цьому випадку: чи зручно нам сидіти в наших автомобілях і яким має бути наше крісло?
Отже, питання перше: наскільки важлива правильність посадки?
На ранніх моделях вітчизняних автомобілів встановлювали сидіння, абсолютно невраховуваних того фактора, що людина належить до класу хребетних. Тим часом автомобільне крісло - це, по суті, робоче місце: кожен водій, навіть непрофесіонал, проводить в ньому десяту частину життя. Найбільші навантаження хребет випробовує саме в положенні сидячи. На поперековий відділ при цьому падає вага буквально всього тіла (навіть, як це не здасться дивним, тих частин, що нижче пояса). Не випадково, наприклад, після травм хребта пацієнту дозволяють стояти, лежати, але забороняють сидіти.
Хребет має ряд фізіологічних вигинів: шийний прогин вперед (шийний лордоз), грудної горбик назад (грудний кіфоз), поперековий лордоз і крижовий кіфоз. Збоку хребет нагадує латинську букву S або, навіть, точніше, знак долара - $. Вертикальна лінія тут показує вектор тяжкості, і саме на перетині цього вектора знаходяться критичні вузли, що несуть максимальне навантаження.
Оскільки у хребта є фізіологічні вигини, сидіння має цим вигинів "потурати". Спинка крісла на рівні лопаток повинна бути як би провалена. Поперековий відділ, навпаки, потрібно підпирати подушечкою. Бажано, якщо вона буде ще і оперізувати тулуб, забезпечуючи підтримку його бічних поверхнях і перешкоджаючи переміщенню під час віражів.
Питання друге: як перевірити правильність посадки?
Коли Ви сідаєте в крісло, кожна частина Вашого тіла повинна як би лягти в футляр. Голова (або шия) - на шийний валик, спина - в спинне поглиблення, поперек - на поперекову подушку; стегна при цьому не сповзають вперед. Вага тіла не повинен падати на якусь одну його частину. Природно, коли автомобіль рушить з місця, ви не залишитеся в цій позі, а трохи подастеся вперед. Але на трасі, коли не потрібно крутити головою, можна дозволити собі відкинутися в кріслі і, притримуючи кермо, трохи відпочити.
Питання третє: яким має бути автомобільне крісло?
Гарне автомобільне крісло повинно мати регульовану поперекову подушку, регульовану кривизну спинки і, звичайно, підголівник під шию. Останній служить для запобігання травми хлиста (при ударі в машину ззаду) і для підтримки шийного лордозу; навіть якщо підголівника немає на машині - його треба купити і поставити. Зверніть увагу на бічні валики на спинці і подушці, що забезпечують бічний упор, а також передній валик, що перешкоджає "сповзання" водія.
Окремо хочу сказати про подушці сидіння, на якій ми сидимо. Вона обов'язково повинна бути жорсткою. Цим славляться німецькі автомобілі: начебто крісло під тобою як дерев'яне, а сидіти зручно. Є навіть вираз - "по-німецьки жорстке сидіння". Американські автомобілі, навпаки, оснащуються надмірно м'якими подушками крісел; крім того, часто передні сидіння в них виконані у вигляді однієї "лави", що не дає достатньої опори корпусу. Іноді та частина подушки, що знаходиться під стегнами, має регулювання по висоті, а та, що ближче до колін, - по довжині. При "підгонці під себе" по всіх цих регулювань треба керуватися, звичайно, критерієм зручності. В хорошому автомобілі, крім регулювання крісла, є регулювання рульового колеса. Адже люди все різного зросту: високий зробить сидіння нижче (щоб не битися головою об стелю), а людина малого зросту або жінка - вище. І якщо сидіння можна піднімати-опускати, то і кермо теж треба регулювати вгору-вниз.
Кілька порад водієві, який втомлюється на своєму робочому місці
Будь-який водій, особливо за кермом "трясучий" автомобіля, повинен не рідше, ніж раз на дві години, відпочивати - зупинятися, виходити з машини, робити кілька вправ. Добре ще і повисіти на придорожньому дереві на руках, або - якщо машина вантажна - на бортику кузова. Корисно носити спеціальний "індустріальний пояс" - своєрідний напівкорсет з щільного синтетичного матеріалу з підсилюють вставками в області попереку. Такий пояс розвантажує спину і страхує від надлишкового навантаження на хребці. Ну а головне - стежите за посадкою. Навіть якщо ви звикли сидіти по-іншому, спробуйте все ж покласти під поперек подушку - і вам обов'язково стане зручніше.