Прокачування гідросистеми гальм
Гальмівна рідина отруйна. Промийте великою кількістю холодної проточної води частини тіла, на які потрапила рідина, і негайно зверніться за медичною допомогою, якщо рідина потрапила в порожнину рота або в очі. Деякі типи гальмівної рідини вогненебезпечні і можуть займатися при контакті з гарячими компонентами. Прийміть відповідні заходи пожежної безпеки. Гальмівна рідина агресивна до фарбування і пластиків - при попаданні її на такі поверхні негайно змийте рідину великою кількістю води. Крім того, рідина гігроскопічна (поглинає вологу з повітря) - стара рідина може бути забруднена водою і непридатна для використання. При доливанні рідини в систему або її заміні використовуйте рекомендований тип рідини, наливаючи її з щойно відкритого герметичного контейнера.
МОДЕЛІ, не обладнаних ABS
Правильне функціонування гальмівної гідросистеми можливо тільки якщо її компоненти вільні від повітря. Щоб видалити повітря з системи, прокачати її.
Протягом процедури прокачування додавайте тільки чисту, свіжу гальмівну рідину зазначеного в Специфікаціях типу. Ніколи не використовуйте рідину повторно.
Якщо є які-небудь сумніви щодо типу рідини, залитої в систему, промийте систему чистою рідиною і замініть всі ущільнення.
Якщо в головному циліндрі впав рівень гальмівної рідини, знайдіть і усуньте причину витоку, перш ніж продовжувати роботу.
Виклик автомобіль на рівному місці (не під ухил), вимикайте запалювання і виберіть 1-ю передачу або задній хід. Заблокуйте колеса і звільніть ручне гальмо.
Переконайтеся, що всі трубки і шланги прикріплені надійно, з'єднувальні муфти затиснуті, а штуцери прокачування закриті. Зніміть пилозахисні ковпачки та зчистіть з штуцерів прокачування бруд.
Відверніть кришку резервуара гальмівної гідросистеми і доведіть рівень рідини до лінії "МАХ". Наживите кришку і не забудьте підтримувати рівень рідини вище лінії "MIN" протягом всієї процедури, інакше повітря знову потрапить в систему.
У продажу є цілий ряд пристосувань для прокачування гальмівної системи однією людиною. Рекомендується використовувати один з таких комплектів, оскільки вони значно спрощують роботу, а також зменшують ризик зворотного затягування в систему яких вигнали з неї повітря і рідини. Якщо таке пристосування не доступно, застосуєте основний метод прокачування (для двох осіб), докладно описаний нижче.
Якщо використовується пристосування, підготуйте автомобіль як описано вище і виконувати інструкції виробника комплекту. Процедура може значно змінюватися в залежності від типу використовуваного пристосування, основний її хід також описаний нижче.
Який би метод не використовувався, дотримуйтесь правильну послідовність прокачування.
Якщо були роз'єднані або зняті компоненти тільки одного з контурів (наприклад супорт або робочий гальмівний циліндр), в прокачуванні потребує лише цей контур.
Якщо прокачування підлягає вся система, дійте в наступній послідовності:
a) Задній правий гальмівний механізм.
b) Передній лівий гальмівний механізм.
с) Задній лівий гальмівний механізм.
d) Передній правий гальмівний механізм.
Прокачування - основний метод (для двох осіб)
1. Підготуйте чистий скляний резервуар, відповідної довжини пластикову або гумову трубку, яка туго сідає на штуцер прокачування. Буде потрібна допомога другої людини.
2. Якщо ще не виконано, зніміть пилозахисний ковпачок штуцера прокачування і насадити на штуцер підготовлену для прокачування трубку. Занурте другий кінець трубки в попередньо налиту в резервуар гальмівну рідину.
3. Переконайтеся, що резервуар головного циліндра наповнений, і підтримуйте рівень рідини в ньому вище лінії "MIN" протягом всієї процедури.
4. Попросіть асистента натиснути гальмівну педаль до упору кілька разів, а потім утримувати її натиснутою.
5. Відкрийте штуцер прокачування приблизно на один оборот (зверніться до супровідної ілюстрації). Коли з штуцера перестане витікати рідина, затягніть його і попросіть асистента повільно випустити педаль і перевірити рівень рідини в резервуарі головного циліндра.
6. Повторюйте цю процедуру (параграфи 4 і 5), поки що випливає гальмівна рідина не звільниться від повітряних бульбашок. Якщо при прокачуванні першого з гальмівних механізмів з головного циліндра злилася вся рідина, наповніть головний циліндр і знову прокачайте гальмо, роблячи між циклами перерви приблизно в п'ять секунд.
7. Затягніть штуцер прокачування, зніміть пластикову трубку і встановіть пилозахисний ковпачок.
8. Повторіть процедуру на інших гальмівних механізмах у зазначеній вище послідовності.
Прокачування за допомогою пристосування з безповоротним клапаном
1. Ці пристосування являють собою трубку з безповоротним клапаном, що запобігає зворотне втягування в систему яких вигнали з неї повітря і рідини. Деякі комплекти включають також прозорий контейнер.
2. Насадіть трубку на штуцер прокачування і відкрийте його. Натисніть педаль гальма повільно і плавно, потім повільно відпустіть її. Повторюйте цю дію, поки що виходить з штуцера рідина не звільниться від повітряних бульбашок.
3. Не забудьте підтримувати рівень рідини в резервуарі вище лінії "MIN".
Прокачування під тиском