Більш того, для освоєння японського ринку поряд з потужними версіями випускалися моделі з 400-кубовим мотором, потужністю 53 л. с. (Саме з такою кубатури дозволяється починати недосвідченим мотоциклістам в Японії).
Зрозуміло, модельна лінійка була представлена куди великою кількістю моторів, в різний час випускалися моделі об'ємом 620, 695, 750, 800 кубів - при цьому в однакових кузовах.
Сьогодні в салонах офіційних дилерів можна купити Monster другого покоління, розроблений з чистого аркуша, він має трохи подібностей з оригіналом, хоча це вже інша історія і тема для окремого матеріалу
Можна з упевненістю стверджувати, що будь-який Monster першої генерації - квінтесенція відчуттів, яких чекаєш від дорожнього мотоцикла. І отримуєш від нього саме те, чого запросив: незрівнянні відчуття в швидкісних поворотах, класичну фару і темперамент південної красуні - все це за цілком помірні, а в разі зовсім старих екземплярів, малі гроші.
Ринок досить насичений пропозиціями про продаж «Монстрів», це по-справжньому хороший шанс знайти справжню італійську легенду. Ціни на наймолодші моделі з 400-кубовим мотором стартують від 150 тисяч рублів, старші версії з громоподібним мотором Testastretta (998) обійдуться ніяк не менше 500 тисяч рублів.
власник DUCATI Monster
«Я до сих пір не можу вирішити, чи залишати свого" Монстра "в стоковому стані чи ні - начебто немає абсолютно ніякого сенсу руйнувати тюнінгом готову красу. Та й головне тут - відчуття від їзди, чесні і прямі, ніби ще під час погоні з "Булліта".
Вибираючи «Монстра», головне чітко знати одне - я хочу "Дукаті", а все інше - дрібниці. Найкраще брати 800 або 900 кубів, якщо раніше не було великого досвіду. А відкатав своє, завжди можна спробувати долю і осідлати ракету S4RS, яка дасть прикурити дуже багатьом - встигай тільки справлятися з її норовом.
Проте варто уникати бачили ще отроцтво Мігеля Галуццо екземпляри і обов'язково привести знайомого правильного механіка послухати мотоцикл, щоб не купити "Хіросіму" під соусом звучання десмодрома. А після покупки не скупитися на сервіс, благо сервісів по обслуговую італійців досить ».
«Насправді все, що вам потрібно на мотоциклі, - це сідло, бак, мотор, два колеса
і кермо ».