Блог ім. Locarus → Сумні факти про супутникових маячки
До речі, запрошую до конструктивного діалогу адептів секти Свідків Цезаря сателітів і професіоналів в області телекомунікаційних технологій. Ніколи не вважав себе всезнайкою, раптом я щось пропустив?
Ланцюги та замки хороші при короткочасної стоянці і з застереженням, що це хороші загартовані масивні ланцюги і пристойні замки. Якщо ж є час або мототехніка прикута в непросматріваемих умовно місці (під навісом, закрито зеленню, в гаражі) то можна спокійно з ними повозиться. Личинки, англійського типу, наприклад, популярних замків Абус, без котушкові або грибоподібних пинов і схильні до бампінгу, або хвилин за 5 відкриваються відмичками (але потрібен навик!), Личинки а-ля Аблой - свертишем за хвилину максимум.
Так що все упирається в час безперешкодного маніпулювання.
Та й завжди можна залишити на пам'ять господареві колесо.
Остання пропозиція повеселила! Однозначно в цитати. )
Зображення повів у тезки Keen, хай вибачить він мене ...
Хоч колесо залишилося. Уже не на 100% мінус. Боронь Боже!
Застосуємо прийом з ТРИЗ «все навпаки»: - Потрібно мот вбудовувати в маячок. -))
Що б довше і складніше було його звідти виколупувати.
Маячок з швелера №10 не тільки ускладнить викрадення, а й у разі падіння пілот виявиться всередині маячка.
І мот не наздогнати, і пластик не побитий. -)
Респект читав Альтшуллера!
Переконливо і аргументовано, я навіть передумав купувати маячок для мети пошуку при викраденні)
А я от навпаки - тепер збираюся брати. Чітко і безальтернативно описана область застосування, тепер цілком очевидно, навіщо він потрібен, тобто з підключенням до бортового живлення - річ корисна. Дякую, Андрію!
Знімати не потрібно, сенс? Хіба щоб продати ...
Питання: в чому ти розраховуєш складність викрадення, в яких «папуг»?
Зазвичай в автожурналах використовують час, потрібне на злом / обхід гаджета під час викрадення, тобто вже «під статтею». У випадку з GPS-маяком це 0 секунд, так як глушилку включають взагалі ДО викрадення, а не під час.
В принципі все правильно. Якщо угон готують то глушилка. Але не думаю що мопеди викрадають за глушилками. Побачили і поїхали. Те ж і з мотоциклами в глушині. У мене у знайомого на Селігері так WR поїхали. Від намети. Просго з ранку а Моца немає. В такому випадку дуже навіть маячок допоможе. Є багато ембіцілов які і не знають про такі речі.
ну не завжди є можливість бути в полі діяльності брелка Як я і написав. можна заперечити що іноді треба відходити далі від мотоцикла і так далі. Ну так і ризик втратити мопед тоді зросте. Що краще вже вибирати кожному. І ця. Вибір є завжди. Особливо при видирання волосся з ж * пи з криками «так краще-б я не відходив так далеко. »
Працюю в сімейному бізнесі по авто охорони, світла і тд, займаємося цим з 98 року. Сам в справі вже довгі роки.
З приводу маяків: ми працюємо і продаємо товар по всій Росії і у нас періодично з'являються нові історії пов'язані з сигналки, маяками, замками і тд.
З останнього в пам'яті:
Наш установник розповідав bmw x6 - викрали, глушили, що саме пішло не так не зрозуміло, дешева глушилка погано глушила або в ній сіли акумулятори. Глушила-глушила та не виглушівала, за маяком вже їхали слідом.
Ставили сигналку на Duster, причиною установки не була давня спроба викрадення машини, правда не вдала, машина купувалася БО, звідки і хто його туди поставив ми теж не знаємо, в машині прямо на кришці двигуна стояв дивного вигляду маяк на маяк то не схожий, ніхто його не помітив на самому видному місці Карл. А глушилки у товаришів не було. Машину знайшли в той же день.
Мої друзі знайшли ерку далеко в області теж за тим же маяка, тк мотоцикл викрали якісь не тверезі гопники методом «кинемо в кузов, потім розберемося»
Якщо дивитися нарізки крадіжок мотоциклів, частіше це роблять якісь дибілів, здатні тільки блок керма ногою зірвати і поїхати мот в сусідній район і заникав на отстойкі.
Цього літа я з другом був свідком, зупинки вантажівки поліцією прям не далеко від наших гаражів, і в кузові його були мотоцикли, нам стало цікаво і не дарма, це були три гопника з Балашихи, вже пріфігаченние до паркану на роздільному газоні, один взагалі малолітка ще з молоком на губах, двоє старших, ніяких глушилок і спец засобів у них не було, просто їздили по районах, бачили над пристебнуті мотоцикли, в Троєм швидко в машину і по газам звідти.
Ще чудова історія була років чотири тому, коли пішла машина клієнта, і маяк реально не допоміг, як виявилося це був великий гаражний комплекс з підземними гаражами в тому числі. Але через пару днів трапляється чудо, маяк раптом кидає точку! Дивно ... дзвонимо на нього, чуємо звук цеху, компресор, шум, стає зрозуміло що машину розбирають ... Їдуть і знаходять! Величезний бокс, купа розібраних авто, а трапилося ось що, ніхто нічого не Сканія і не глушив, маяк був в водійських дверей машини, коли її зняли і поставили до стіни до воріт, він мабуть намацав ту саму одну паличку сигналу і зміг пустити координати.
Історій насправді маса таких.
Про цезар сателіт: Можу лише сказати що у мене там працювала подруга оператором пару років назад, ну тк лаятися матом тут сильно не можна, а без цього складно передати її емоції з приводу їх обладнання то сказати що вони дуже-дуже-дуже часто ламаються, це взагалі нічого не сказати.
З приводу того що сплячий маяк можна засікти правда - інше питання що в сучасних Дукаті і бмв як наприклад, стільки різної електроніки, що цей сканер цілком може показувати там підлогу мотоцикла і куди відразу лестощі ніхто не зрозуміє.
І так є такі викрадачі, що поженуть, що-б не стояло і ніколи ви не знайдете і не мрійте.
Так є такі лошара без всього до сих пір, а хороша дорога глушилка варто далеко не 25 $
І не перестаю повторювати, якщо викрадачеві замовили певну машину або мотоцикл, і він бачить що на ній маяк, сигналка, мітка, ланцюг, замок, секретка і стоїть в гаражі під охороною і тд, а в сусідньому дворі стоїть точно такий же біля під'їзду під чохольчиком, тільки його господар сказав «Ай все одно якщо зохотят поженуть» - то вибір викрадача впаде на другий варіант, зайва робота їм потрібна.
А скільки часу цей обсяг вимагає для удару молотком?
youtu.be/idMkzmXAgeI?t=5m10s
Тобто ти вважаєш, що пара гоповатих особистостей близько мопеда, що поливають щось там азотом і б'ють цю справу молотком, не викличуть підозри?)
Ланцюг рятувала байки навіть тоді, коли розкривали гаражі з прикутими байками. Не кажучи вже про вуличним викрадення посеред дня
Не більше, ніж пара не менше Головатого, пиляльних компактної акумуляторної болгаркою;)
посил невірний спочатку
ніякого «катастрофічного падіння надійності» немає і в помині
стільниковий зв'язок не для цих цілей розроблялася (це якщо хоча б на секундочку задуматися)
і точно також справи йдуть з поширенням знань з якоїсь іншої технології / матеріалу - до винаходу бампінга і циліндричні замки вважалися цілком собі нічого
ну взагалі то замок це те ж не захист.
в злодійському середовищі є слово вистукування, в ютубі і за кордоном воно називається бампінг. йому піддаються всі штифтові замки, котрі стоять практично скрізь.
А все чому? Тому що всі сподіваються на жучки :)
Страхування - штука або масова, або ніяка, на жаль ...
Втім, якщо сісти і подумати: а що таке страховка? Ти роками переплачуєш якимось типу розумним дядькам, забезпечуєш їм зарплату і бонуси і т.д.
Чи не простіше ті ж гроші відкладати на (валютний) рахунок в банк? Не кажучи вже про гру на біржі, якій щосили займаються брокери страхових компаній на наші гроші? Ну ладно біржа, там нишпорити треба. Просто - в банк?
Все впирається не в бажання власників, а у вартість страховки + тотальне небажання страхувати мотоцикли навіть по ОСАГО, не кажучи вже про КАСКО. У минулому році я ДСАГО, наприклад, на мотоцикл не зміг оформити - відмовили. ОСАГО - ок, добре, але допнік - тільки на авто. Мот коштував 287 тир, платити за нього каско в 100 т.р.
Ну, у мене в багажнику лежить ще тестер, викрутки, ключі, головки. Хоча, завжди є обхідний шлях.
Ми ж не відкриваємо чужі двері не тому, що не можемо? Фомкою і ломом кожен може. Нас утримує щось інше, чи не так? Ти можеш відкрити двері тільки фомкой, а я можу це зробити красиво. Я крутіше. )
Недбайливим водіям не допоможе нічого. Чи бачиш, є різниця між угоном і роботою водія. Викрадач поїде з кінцями (ну, так він планує), а водієві - повертатися на базу. Так що садимо перевіряючого в кабіну, їдемо по тому ж маршруту, не бачимо ніяких проблем, караємо водив і працюємо далі :)
Крім GSM маяків і сигналів, є старовинна технологія називається APRS їй не потрібно двосторонній зв'язок, вона просто відсилає пакети з даними, заглушити майже нереально, дані все одно буде відправляти. По суті працює як сигналка з радіоканалом, тільки приймається сигнал мережею радіостанцій розташованих у випадковому порядку. У Росії, напевно тільки в Москві буде прийматися більш-менш, а от в Європі щільність таких станцій дуже велика. Раніше - це була купа обладнання, а зараз arduino або raspberry і радіомодуль, дуже компактно.
А що цікаво, іноді сигнал може прийматися через Міжнародну Космічну Станцію.
Але є нюанс. Без ліцензії радіоаматора - це все незаконно, зате ніякої абонентської плати))))
Це треккер з передачею даних по радіоканалу.
Вся справа в тому, що прийомні станції підтримуються ентузіастами своєї справи - радіоаматорами. У нас це не дуже розвинене, але в Європі досить щільна мережа. Використовуються абсолютно різні частоти, що не GSM. Технологія передачі даних в цьому форматі досить стара, всі дані є у відкритому доступі. А по суті ви поєднуєте GPS приймач з рацією і відправляєте дані (так було раніше). Тепер все можна зробити досить компактно в одному пристрої. Але, промислового рішення в мініатюрі я не бачив. Якщо цікаво, то можна подивитися на трекінг на сайті aprs.fi, там не тільки автомобілі, але і кораблі і багато іншого.
Відомо, на якій частоті передають пристрої типу SPOT Trace / SPOT Gen3 і заглушуються вони девайсами за 25 баксів?
може питання дещо наївно прозвучить, але все ж ...
власне що заважає трохи модернізувати ідею з маяком, що б мати плюс / мінус постійний зв'язок з маяком на мотоциклі? трафіку там як і раніше буде досить мало, і при будь-якому пропажі зв'язку піднімати паніку, далі вже за обставинами.
Я підозрюю, що витрата електроенергії, якщо від батарейки, то години на 2 вистачить, з постійною зв'язком, а якщо від акумулятора, то довше, АЛЕ через тиждень, все точно сяде))))
Та й роботу модуля можна засікти будь-яким приймачем.
Припустимо, що на марнотраті стоїть маяк.
Також припустимо, що на нього поклав око супостат з мізками (з глушилки).
Також припустимо, що в 99,9% випадків коннект з базовою станцією сам по собі пропасти не може.
Якщо на марнотраті варто сига зі зворотним зв'язком, то якщо вона буде моніторити стан зв'язку маяка з базовою станцією, і в разі зникнення оного слати Алерт господареві (включати сирену, слати сигнал про включення освітлення, будити кон'сержа і т.д.), то збільшує чи це шанси марнотратника же не бути викраденим?
Або той же, але включати передавач, що працює на будь-якої частоті на приймач господаря? )))
Це все в порядку вільної фантазії.
вище вже обговорили. встає проблема харчування. моніторинг стану - це постійний обмін пакетами.
так в тому і справа, що постійний обмін пакетами не потрібен. Потрібен моніторинг стану зв'язку з базовою станцією у маяка. А ось якщо він раптом зник (включили глушилку), ось тоді починаємо сеанс зв'язку.
Не дуже-зробити таке не складно, а ось пропажа конекту в даному випадку не означає глушіння сигналу.
Біда всіх рішень такого роду це помилкові срабативанія.По мою думку тільки зміна кута нахилу більш менш говорить про замах на мотоцікл.Ето значить що на нього або сіли, або котять, або на вулиці сильний вітер.