Нагадаємо, російський літак зник з екранів радарів під час показового польоту в індонезійській столиці Джакарті. Через 20 хвилин після зльоту екіпаж запросив дозвіл на зниження з 3 тисяч до 1,8 тисячі метрів. Диспетчер дав добро, і зв'язок тут же обірвалася. При цьому мовчав і автоматичний маяк лиха лайнера «Коспас-Sarsat», датчики якого повинні були спрацювати при приводнюванні або зіткненні з перешкодою. До речі, за уточненими даними, на борту лайнера знаходилися 45 осіб, серед яких вісім росіян, двоє громадяни Італії. один - Франції. один - США. інші - індонезійці: представники авіаційної влади та авіакомпаній, яким пропонувалося закупити нові російські лайнери.
Ближче до вечора після зникнення Superjet в кризовому центрі, організованому в аеропорту Джакарти для з'ясування причин зникнення літака, висунули припущення, що повітряне судно могло врізатися в гору в умовах низької хмарності при здійсненні маневру. Цю версію і підтвердили рятувальники, які вилетіли з світанком до місця катастрофи. Практично на стрімкому схилі гори Салак у західній частині острова Ява на висоті 1650 метрів пошукова група виявила уламки літака. Частина фрагментів лайнера залишилася на схилі, а частина впала вниз.
Лише до обіду однієї з наземних груп вдалося підібратися до останків лайнера. Всього до місця аварії попрямували понад десяти пошукових загонів, які займуться евакуацією тіл загиблих. За словами представника національного пошуково-рятувального агентства Гага Пракосо, «немає ніяких ознак того, що в результаті аварії російського літака хтось вижив». Його слова підтвердив і один з рятувальників. «Ми не знайшли жодного живого. Ми добралися до району аварії і виявили тіла загиблих. Але ми не можемо нічого сказати щодо їх кількості », - повідомив він в штаб з місця трагедії.
Свою допомогу індонезійським колегам готове надати МНС Росії. Там вже сформована угруповання рятувальників і техніки на випадок напрямки при необхідності в Індонезію. Спеціально для цього відомство виділило два повітряних судна Іл-76 і два вертольоти ВК-117. А Слідчий комітет Росії порушив кримінальну справу за фактом аварії російського літака SSJ 100 в Індонезії.
Тим часом місцеві ЗМІ в цей день вийшли з сенсаційними заголовками: «Гора Салак - кладовище для літаків».
«Суперджет 100» злітає 9 травня через аеропорту Джакарти. Через 20 хвилин він вріжеться в гору. Фото: «Суперджет 100» злітає 9 травня через аеропорту Джакарти. Через 20 хвилин він вріжеться в гору.
Уламки російського лайнера виявили на схилі гори Салак. Фото: Уламки російського лайнера виявили на схилі гори Салак.
«Вирубати електроніку« Суперджет »міг потужний грозовий розряд»
Свою версію авіакатастрофи «Комсомолці» озвучив Герой Росії, льотчик-випробувач Анатолій Книшов, який багато років знав командира літака, що розбився в Індонезії літака Олександра Яблонцева.
- Знаючи рівень підготовки Яблонцева, я не можу навіть уявити, щоб він міг зробити якусь помилку. Це людина, що входив до загону космонавтів, а після звільнення пішов працювати в цивільну авіацію. «Суперджет» він знав від і до, в найдрібніших нюансах, він, як досвідчений льотчик, брав участь в розробці цього типу. Відомо, що борт запросив у диспетчера про зниження, отримав добро, а потім зник з локаторів. Зрозуміло, що там гірська місцевість, з різким перепадом висот, і все це повинно було відображатися в навігаційних системах літака, де є так звана синтезована карта, яка дозволяє орієнтуватися при будь-яких умовах. Але відомо, що в цей час року в Індонезії в горах - з проясненнями, грози. Я схиляюся до версії, що відбувся певний форс-мажор, через який відмовила техніка. «Суперджет» напханий електронікою, вважається, що його техніка в принципі не може дати збій. Але на сучасних російських літаках, на тому ж Ту-244, крім автоматики, є ще резервна механічна система управління. Якщо раптом відмовляє електроніка, ти можеш прийняти літак на ручне управління. Вважаю, що вирубати електроніку «Суперджет» (вона дублюється тільки такий же електронікою. - Прим. Авт.) Міг потужний розряд. Можливо, через грозу сталося вигоряння якихось блоків. У мене був подібний випадок в середині 80-х, коли ми переганяли новий на той час Іл-86 на паризький авіасалон. При підльоті до аеропорту потрапили в грозу. Отримали розряд прямо в фюзеляж. Тоді виручили так звані струмозйомники - їх на Іл-86 16 штук, вони дозволили току просто стекти і не вирубати електроніку. Коли приземлилися, я глянув - струмозйомники ніби автогеном обрізані, такий сильний заряд в них потрапив. Звичайно, остаточні причини трагедії в Індонезії назве спеціальна комісія. Але моя особиста думка: через непередбачену позаштатної ситуації екіпаж вже нічого не міг з літаком вдіяти, і «Суперджет» врізався в схил гори.
Командир екіпажу Олександр Яблонцев. Фото: Командир екіпажу Олександр Яблонцев.
«Висновки робитиме комісія»
- Дублюючої механічної системи управління немає і у інших сучасних літаків, зараз все замінює дуже точна електроніка, - повідомили «КП» в Товаристві розслідування авіаційних подій. - У тому числі це «Боїнги» і «Аеробуси», які вважаються найбільш надійними літаками. Поки немає ніяких підстав стверджувати, що зіткнення з землею сталося через проблеми з технікою. Висновки робитиме комісія.
Олександр РОГОЗА, Олена СОЛНЦЕВА
Чи не відлякає ПП покупців?
На проект Sukhoi Superjet 100 Росія витратила більше $ 3 млрд. Кілька літаків вже використовуються «Аерофлотом». Але основний розрахунок робився на іноземних замовників. Уже укладено попередніх контрактів більш ніж на 200 літаків (наш літак вийшов приблизно на 15% дешевше і на 10% економічніше в експлуатації, ніж конкуренти). Чи не відмовляться потенційні покупці від цих домовленостей після катастрофи? Ось що думають експерти.
Інженер Олексій Кіркін. Фото: Інженер Олексій Кіркін.
Олег СМИРНОВ, колишній заступник міністра цивільної авіації СРСР, заслужений пілот СРСР:
- Sukhoi Superjet 100 - це єдиний проект, який світився іскоркою і не давав згаснути остаточно нашому колись великому авіа-будовою. Можна сказати, що цей проект носить характер національного. На нього витратили купу грошей. При цьому левову частку літаків передбачалося експортувати. Поки немає жодного свідчення про те, що підвела техніка. Але Росії дуже важливо провести абсолютно незалежне розслідування і знайти справжню причину події. Адже словами наших чиновників з Мінпромторгу і співробітників «Сухого» в такій ситуації навряд чи хтось повірить. І якщо іноземні авіакомпанії відмовляться від укладених контрактів, проекту просто прийде кінець, а бюджетні гроші вилетять в трубу.
Інженер Денис Рахімов. Фото: Інженер Денис Рахімов.
- Думаю, масових відмов не буде. По-перше, ще ніхто не знає, що насправді сталося. Треба дочекатися звіту про причини катастрофи. Адже будь-яка аварія - це завжди поєднання великої кількості факторів. По-друге, в світі бізнесу зазвичай керуються раціональними міркуваннями, а не емоціями. Хоча те, що трапилося цілком може вплинути на рішення деяких покупців, які до останнього часу коливалися, який літак вибрати.
Інженерів розбився в Індонезії «Суперджет» вдома чекають дочки
- Ми всі сподіваємося, що все-таки є ті, що вижили, - говорить Ліза Чернишова. родичка інженера Дениса Рахімова. - І що серед них - наш Денис.
- Денис буквально хворів авіацією, постійно вдосконалювався в професійному плані, - розповідає колега Рахімова по роботі в ЗАТ «Цивільні літаки Сухого». - Його «рідний» борт, з якого він буквально зробив цукерку, - 97005, це був об'єкт його гордості, найпередовіші досягнення сучасні він на цьому літаку впроваджував. На ньому Денис багато закордонних авіасалони облітав. Цей борт зараз у нас в ангарі стоїть. В Індонезію Денис полетів на іншому літаку, 97004.
Як розповідають близько знають 34-річного Рахімова, у нього є маленька дочка від першого шлюбу.
П'ятикласниця Катерина теж чекає тата додому - 40-річний Олексій Кіркін полетів в Індонезію як польотного інженера борту.
- Льоша просто неймовірно любить Катю, - розповідає Ільяс Хасьянов, родич дружини Кіркіна. - Він її виховував в найкращих традиціях і правилах. Пам'ятаю, коли Катя ще зовсім маленькою була, Льоша її так зворушливо тримав в руках, ніби самий коштовний діамант на світі, навіть не дихав на неї. Льоша - людина приголомшливий. Розсудливий і холоднокровний, дуже вихований і начитаний. Зараз Лешін дружину Галю підтримують, як можуть, рідні та друзі. Все це дуже складно.
Це бортпровідниці індонезійської авіакомпанії Sky Aviation. Перевізник хотів придбати 12 літаків. Дівчатам дуже подобалося позувати нашим фотографам. Як передають місцеві ЗМІ, в нещасливий політ вирушили дев'ять з цих дівчат. Фото: Сергій ДОЛЯ
Командир екіпажу був першим пілотом «Сухого»
За штурвалом літака Sukhoi Superjet 100 знаходився 57-річний льотчик і космонавт-випробувач Олександр Яблонцев.
За свою кар'єру полковник встиг освоїти 45 машин - від надзвукового винищувача МіГ-25 до популярних цивільних літаків «Боїнг-737» і Ту-204.
Яблонцев закінчив Ахтубинский філія Московського авіаційного інституту імені Серго Орджонікідзе і Армавірської вище військове авіаційній училище льотчиків ППО.
- Величезне задоволення літати на цій машині, хороший літак, і мені дуже приємно, що я в цьому беру участь - це здорово! - заявив тоді журналістам льотчик.
Підготувала Олександра КРИЛОВА.
Читайте також
Група Bellingcat знову звинуватила Росію у знищенні MH17
Цього разу журналісти «знайшли відсутні знімки» установки «Бук»
Чи намагався розбився в Сочі Ту-154 сісти на воду
У пресу вкинута версія, що пілоти до последнегомгновенія вели літак в «контролліруемом польоті»
Що впав під Бішкеком Boeing 747 йшов на посадку з затримкою
Літак EgyptAir міг впасти в Середземне море через iPhone другого пілота
Доктора Лізу впізнали серед жертв авіакатастрофи Ту-154
Єлизавету Глінку поховають на Новодівичому кладовищі
Експерт - про версії катастрофи Ту-154 над Чорним морем: «Літак з розпоротий фюзеляжем. Це могли бути руйнування в вантажному відсіку »
У Сочі на пляж викинуло уламки літака Ту-154
Але точно це частини лайнера, покаже експертиза
Експерт «КП» - про можливу помилку пілота військового Ту-154: «Важелі шасі і закрилків переплутати важко»
У Сочі розкладають уламки Ту-154
Фахівці продовжують з'ясовувати причини аварії [фото]
Художник створила фільм з піску в пам'ять про Доктора Лізі
Діти з Криму дякують Єлизавету Глінку
Лев Лещенко: «Життя віддаючи друзям і дорогах. »
Знаменитий співак - про те, як ще можна увічнити пам'ять Валерія Халілова та інших жертв катастрофи Ту-154 [аудіо]
У Єкатеринбурзі вуличні художники намалювали на стіні хоспісу портрет доктора Лізи
Городяни приносять до стіни з портретом Глінки квіти
20 тисяч уболівальників сербської «Црвени Звєзди» вшанували пам'ять загиблих в авіакатастрофі Ту-154
Розпочато збір коштів для сімей загиблих журналістів в авіакатастрофі ТУ-154
Союз журналістів Росії відкрив спеціальний рахунок