Вид відпочинку: Екскурсії, міста
Приступаю до розповіді про найбільшу і, мабуть, самої незвичайної нашої вилазці - дводенної поїздки в глибинну частину Чорногорії, місто Колашин.
Досвід поїздки в Нікшич і Острог, з тригодинним сидінням в автобусі, показав, що використовувати цей вид транспорту для того, щоб забратися ще далі вглиб гірської частини країни, мабуть, неможливо: довго, нудно і заколисує. Крім того, стало ясно, що за один день обернутися і туди, і назад навряд чи вдасться - занадто утомливо.
Тому серед усіх засобів пересування вибір припав на «железнічку» - залізницю, єдина діюча гілка якої простяглася в Чорногорії від портового міста Бар через всю країну до кордону з Сербією - і далі до сербської столиці, Белграду.
Найближча до Будві станція - Сутоморе - знаходиться приблизно в 30 кілометрах на південь, трохи не доїжджаючи Бара. До неї ми дісталися на автобусі, і перш ніж рушити вглиб країни, провели ще пару годин на місцевому пляжі.
Сам зовнішній вигляд Чорногорської «железнічкі» і повадки поїздів, що курсують по ній - явна відсутність бажання дотримуватися все-таки вивішене на деяких станціях розклад - сильно нагадали мені Навколобайкальська залізницю і курсував по ній мотаній (не знаю, чи зберігся цей екзотичний склад до сих пір, або все-таки до Байкалу дісталася цивілізація?)
Чого вартий один лише зовнішній вигляд столичного вокзалу в Подгориці!
По-перше, ця залізниця - дорога-трудівниця. Незважаючи на складні взаємини з розкладом, тут ухитряється курсувати велика кількість поїздів - як вантажних (Бар - єдиний морський порт, через який йде зовнішньоторговельний оборот такої великої країни, як Сербія), так і пасажирських (особливо на ділянці між Підгорицею і Баром).
Але головне, що знову-таки ріднить «железнічку» з Кругобайкалке - це велика кількість штучних споруд (мостів і тунелів) і донезмоги мальовничі пейзажі, якими милуються пасажири при проїзді в поїзді.
Відразу після Сутоморе «железнічка» пірнає в 20-кілометровий тунель, виринає з якого якраз біля берега Скадарського озера - найбільшого і найгарнішого в Чорногорії. Спеціальної вилазки до цього озера ми не робили, задовольнившись тими видами, якими помилувалися з вікна поїзда; проте в принципі, на мій погляд, озеро цілком заслуговує окремої поїздки - по крайней мере, в менш посушливі часи, коли рівень води в самому озері і в навколишніх його річках не буде настільки низький, як під час нашого перебування в Чорногорії.
Після Скадарського озера поїзд деякий час їде по сумній рівнині - місцевої «житниці», єдиному регіону країни, придатні для землеробства. Потім - стоянка в Подгориці; і далі - починаються гори! Та ще й які!
А от які саме - в наступному розділі