Що б порівнювати ці два мотори і обґрунтовано що сказати, треба поексплуатувати і той і той мотор хоча б сезон / пару сезонів. Але навряд чи є реальні користувачі. які володіли цими двома моделями.
Меркурі 4/5/6 симпатичний моторчик, в експлуатації сподобався, якби важив трохи менше, то можна було б залишити як 2мотор. Південку з булямі, з трьома Рибалка в осінньої одягу штовхає трохи веселіше 5кі 2х тактний. але на глиссе не виходить.
На холостих, іноді треба прислухатися, що б зрозуміти що моторчик працює. На малих, середніх оборотах, тихіше 2х тактний 5кі, на максимальних + - однаково.
Центр тяжіння знаходиться дуже високо, без чохла, за ручку. однією рукою переносити не зовсім зручно, ручка в'їдається в долоню. За відчуттями, Тоха 9,8 легше на 1-2кг.
Експлуатував ну рибалок до 10 Сузукі (доресталіговую) і рибалок 30 Тоху 6 (примеркав) теж доресталінговий варіант.
Поясню чому моє неправильне думка така: потужність 6л.с. без розумна.
для чого ви хочете 4т? Економити бензин. туфта ну 1л заощадите.
Чи не дихати Гарю при контролі. ну є таке.
Я впевнений що ви розглядаєте як 1Ін мотор на всі випадки життя.
І 6 кобил ніфіга не універсальний мотор.
В двоем поводиться як 3,3.
В одну особу - Гліс полюбе (26 км на годину - покакалі).
Але 4т ой як не люблять повний газ, а ви будете ходити на повному. Масло поджірает.
Якщо брати 4т то примеркав 9,9лс або хонду 10.
можна 9.8 2т Тоху або парсун.
можна 15 2т будь-яку (4 людини з пристебнутим 2.8м човном з зади) - на Гліс.
Ось це 2 мотора які реально універсальні.
Ну ще 3.3л.с 2т сюди вплетені.
Я говорю за універсальні практичні мотори!
А якщо питання стоїть або Суза 6 або примеркав 6.
то в дорісталінговом варіанті взяв би сузукі, а в після ресталінговом примеркав.
На Сузукі на коленвалу стоять втулки! (В оновленій молінь)
Але продавци кажуть що це плюс мовляв тихіше працює мотор І вобще ви знаіте що таке ЯПОНСКАЯ втулка?
Навіть свої фотки моторів знайшов.
Згадав стареньке.
Якщо всетаки візьмете 6-ку примеркав то нівкоем разі не лийте туди Квіксильвером. Що завгодно але не його (ні в редуктор ні в картер.)
Значно - це значить однозначно веде до капіталки семимильними кроками, тому що найслабший вузол у 2т моторів сепаратори шатуна. А в 4т менше заліза, яке поржавіє після потрапляння крапель води в циліндр.
Відносно масла, якщо Вубу це теж необхідно, то немає проблем, просто перекриваємо шланг "сапуна" і перевертаємо.
пипец які жахи. тепер народ спати не буде
пи.си. Утрируєщ, як моторист мотористові = можна тему розвинути, але це не має питання.
ось те, що 6 кобил безглуздий вибір як на мене, то однозначно відмовити
До речі про попадання води в циліндр НЕ обязателно перевертати мотор догори дригом.
Коли я вперше зіткнувся з етім явищем то провів тест.
Взяв свій 3.3. поставив в відро (будинку). завів. викачаний бенз з карбюратора.
Поставив вертикально мотор - злив воду.
Потім поклав його набік і з іметіровал набитий багажник, а в цьому випадку як правило мотор пхається як вийде і часто виявляється що редуктор вище голови де - то на долоню см 20 + \ -.
Підняв на протязі 30 сек потримав, ставлю на стійку, викручую свічку, а на спідниці свічки - краплі води.
Ось і уявіть закриття сезону остання рибалка. В гараж, без консервації на зиму і Оттак хвігня.
Будьте уважні!
Експлуатував ну рибалок до 10 Сузукі (доресталіговую) і рибалок 30 Тоху 6 (примеркав) теж доресталінговий варіант.
Поясню чому моє неправильне думка така: потужність 6л.с. без розумна.
для чого ви хочете 4т? Економити бензин. туфта ну 1л заощадите.
Чи не дихати Гарю при контролі. ну є таке.
Я впевнений що ви розглядаєте як 1Ін мотор на всі випадки життя.
І 6 кобил ніфіга не універсальний мотор.
В двоем поводиться як 3,3.
В одну особу - Гліс полюбе (26 км на годину - покакалі).
Але 4т ой як не люблять повний газ, а ви будете ходити на повному. Масло поджірает.
Якщо брати 4т то примеркав 9,9лс або хонду 10.
можна 9.8 2т Тоху або парсун.
можна 15 2т будь-яку (4 людини з пристебнутим 2.8м човном з зади) - на Гліс.
Ось це 2 мотора які реально універсальні.
Ну ще 3.3л.с 2т сюди вплетені.
Я говорю за універсальні практичні мотори!
А якщо питання стоїть або Суза 6 або примеркав 6.
то в дорісталінговом варіанті взяв би сузукі, а в після ресталінговом примеркав.
На Сузукі на коленвалу стоять втулки! (В оновленій молінь)
Але продавци кажуть що це плюс мовляв тихіше працює мотор І вобще ви знаіте що таке ЯПОНСКАЯ втулка?
Навіть свої фотки моторів знайшов.
Згадав стареньке.
Якщо всетаки візьмете 6-ку примеркав то нівкоем разі не лийте туди Квіксильвером. Що завгодно але не його (ні в редуктор ні в картер.)
А можна по подробней про Квіксильвером? Особливо в редуктор? Своїх штук 7 на ньому ходило і ходить, знайомим і друзям його ж ллю в більшості випадків, за 10 років жодного негативного випадку пов'язаного з мастилом редуктора.Что в ньому не так крім великої, в порівнянні з Автомастила ціни?
Якщо брати 4т то примеркав 9,9лс або хонду 10.
можна 9.8 2т Тоху або парсун.
Серьога струму позбувся 9,8 а ви його знову до нього возвращяете
і ця. нинада розповідати про 15ки на 2 так та й 4ре..всё це у нього було і іноді так само є коли бере на попользоватса
питання по 6ке встав з вагу меншого ніж у 9.8 і сил побільше ніж у 2.5 Сузи
на захист 6кі скажу. для металевих човнів - універсальний мотор..понятно шо НАЙБІЛЬШИЙ універсальний це 15ка але 6кА легше і дешевше. кажу як користувач з 3ех річним стажем. від Южаков до прогреса штовхає. а ось на надувасах є нюанси на фіорд боті з 6ой один в човні мене на язі з 3.3 примеркав "робили" як зразок я на веслах
А можна по подробней про Квіксильвером? Особливо в редуктор? Своїх штук 7 на ньому ходило і ходить, знайомим і друзям його ж ллю в більшості випадків, за 10 років жодного негативного випадку пов'язаного з мастилом редуктора.Что в ньому не так крім великої, в порівнянні з Автомастила ціни?
ось ось. пападробнее. лив в Сузу багато років - без проблем