«Сузукі» (Suzuki Motor Co. Ltd.), японська компанія, що спеціалізується на виробництві малолітражних і компактних автомобілів підвищеної прохідності.
Компанія Suzuki була заснована японцем Michio Suzuki (Мачио Сузукі) в селі Хамамутсу в 1920 і перші 20 років своєї діяльності займалася виробництвом ткацьких верстатів. Виробництво і розробка нових моделей виявилися настільки успішними, що Сузукі був удостоєний урядової нагороди. Однак зупинятися на досягнутому Мачио не збирався і вирішив зайняти також і іншими видами діяльності.
У 1939 було випущено кілька експериментальних компактних автомобілів. Проект був припинений у зв'язку з початком Другої Світової війни і відновився вже по її закінченню. В результаті був створений моторизований велосипед, названий Power Free. Він був оснащений двотактним двигуном об'ємом 36 куб. см. Його особливість була в системі механізму Two-sprocket, яка дозволяла людині за допомогою педалей допомагати двигуну, або роз'єднати педалі і пересуватися тільки за допомогою двигуна. На розвиток цього винаходу уряд надав Мачио фінансову субсидію. Незабаром «Power Free» отримав коробку передач з двома швидкостями і 60-кубічний двигун. Це був найпотужніший велосипедний двигун на той момент. Інженери Сузуки не зупиняються на досягнутому і випускають перший повноцінний мотоцикл - Suzuki Kolleda з чотиритактним 90-кубовий двигуном об'ємом в чотири кінські сили. Плавність його роботи забезпечував важкий маховик, виконаний у вигляді магнітного ротора системи запалювання. На моделі, вперше в Японії, був встановлений спідометр.
Паралельно з Kolleda СО був розроблений Kolleda ST з двотактним двигуном. Він виявився дешевшим у виробництві, і це зіграло вирішальну роль для покупців. Цей мотоцикл випускався протягом шести років, п'ять разів модернізувався і об'єм його продажів перевищив 100000 штук. До тисяча дев'ятсот п'ятьдесят-чотири Сузукі виробляв 6000 мотоциклів в місяць і змінив назву компанії на Suzuki Motor Co. Ltd.
Після успіху перших мотоциклів, Suzuki створив свій перший автомобіль - Suzulight. Для 1955 року автомобіль включав радикальні нововведення, такі як передній і повний привід, незалежну підвіску і рульовий механізм типу шестерня-рейка. Чотирма десятиліттями пізніше ці особливості стали стандартом на автомобілях у всьому світі.
У 1967 було представлено нове покоління передньопривідних моделей Fronte-360. Автомобілі оснащувалися 2-цілінрового двигуном потужністю 30 л. с.
Кінець 70-х рр. ознаменувався появою оригінального повноприводного мікроавтомобіля Jimny, оснащеного 3-циліндровими моторами об'ємом 539 і 797 куб. см. Вдосконалений варіант Jimny серії «SJ410» представлено в 1981. Автомобіль впродовж ряду років експортувався в багато країн.
У 1977 Suzuki узявся за виготовлення двигунів для моторних човнів. До 1980-х Suzuki продавав повну лінію двотактних двигунів потужністю від 2 до 225 л. с. А також представив нове технологічне досягнення: комп'ютерне управління двигуном. Suzuki - перша компанія, яка дала трирічну обмежену гарантію - найдовшу коли-небудь пропоновану для морських двигунів.
У 1982 році Сузуки заснувала новий ринок - мотоусюдиходів (all-terrain vehicles - ATV), випустивши першу ATV - QuadRunner LT125. Ця модель народила слоган Сузуки в області ATV: «Перша на чотирьох колесах». За випуском LT125 послідувала ціла серія моделей Quads. Незабаром і конкуруючі фірми стали випускати власні мотоусюдиходи.
В цьому ж році освоєно виробництво нового покоління мікроавтомобілів Fronte / Alto / Cervo з 2-, 3- і 5-дверними кузовами і 3-циліндровими моторами потужністю 29-40 л. с.
У 1983 році на ринок випускається легковий автомобіль Cultus (Swift) з літровим двигуном. Машини моделі Swift випускаються для європейського ринку в Угорщині на підприємстві Suzuki. Випуск Swift помітно скорочений і тепер проводяться тільки 3- і 5-дверні хетчбеки у варіантах GLS і GC з економічним 1,0-літровим мотором потужністю 53л.с.
У 1985, Suzuki заявив про себе на американському ринку повнопривідним Suzuki Samurai. Цей маленький автомобіль мав небувалий успіх і розпродавався сотнями тисяч.
У 1986 році Сузуки випустила в масове виробництво супер байк GSX-R750. Ніколи до цього мотоцикл з такими гоночними характеристиками не пропонує широкому загалу. Перша версія моделі GSX-R відрізнялася повним обтічником, алюмінієвою рамою квадратного перетину і особливостями конструкції, які робили цю модель Сузукі однією з найлегшою в своєму класі.
У 1988 році з'явилася така відома модель Suzuki, як Escudo (Vitara), що оснащувалася 1,6-літровим двигуном потужністю 95 к.с. і повним приводом. Модель Vitara відрізняється різноманіттям назв і виконань. У США машина відома як Geo Tracker, в Японії - як Escudo. Автомобіль випускається з трьох- або п'ятидверним кузовами, з м'яким або жорстким верхом. Проводиться також дліннобазний п'ятидверний «універсал» Vitara Long, який оснащується типом двигуна за бажанням клієнта.
У цьому ж році відбулася презентація моделі Grand Vitara, оснащеної двигунами 1,6-2,5 л і потужністю 107-160 л. С.
Крім автомобільної продукції, були випущені нові моделі мотоциклів - унікальний мотоцикл GSX-R1000, з найбільшим значенням потужності для свого класу і вагою в 375 фунтів (169,9 кг), великий 1,2-літровий GS1200SS, 400-кубовий Intruder Classic в американському стилі, GSX1400 і інші. Був анонсований продукт спільної роботи Suzuki і General Motors - Chevrolet Cruze, а також досягнуті угоди з Kawasaki і Nissan.
За 80 років група розробників ткацьких верстатів виросла у всесвітню компанію чисельністю майже 15 000 чоловік, які створюють і поширюють вироби більш ніж в 190 країнах. По всьому світу Сузукі продає приблизно 1,8 мільйона ТЗ щорічно, випереджаючи такі відомі марки, як BMW, Mercedes і Saab. Мотоцикли Сузуки вибирають більше 2 мільйонів водіїв щороку. А глобальні продажі підвісних човнових моторів продовжують рости.