Ну ось коли начебто весь комплект в зборі переганяю машину до одного на сто і там довгими днями / вечорами ми починаємо займатися цим дуже НЕ легкою справою)
Спочатку я приступив до перебиранні мотора - повна заміна грм і установка нового впускного колектора з новими паливними рейками.
Коли мотор був закінчений настала черга заміни проводки в салоні, ось тут то і почалося найцікавіше, розбирання всього салону не залишаючи там не чого)
Відразу обмовлюся те що не я не мої друзі хто допомагав мені в цій нелегкій справі не хтось жодного разу не стикався з таким свап і тому все робилося в перший раз.
Далі було рішення вирізати чи всю косу і ставити нову, або вирізати тільки ту частину коси яка відповідає за управління мотором і мозком і вживити в неї частину нової коси з мозком і управлінням мотора. Було прийнято рішення піти по другому варіанту. Отже починаємо, вистригати з нашої рідної коси всі дроти ті що йдуть під капот і що йде на мозок (попередньо все підписуючи).
Оскільки різати було недовго швидко відчищаємо рідну косу від усього зайвого і залишаємо тільки що що відповідає управління салоном, фарами і т.д
Вирішили приміряти нову косу і тут нас кинув жах то що вона в дуже сумному стані віз будь-яких фішок, всі дроти обрізані під корінь. Ну да ладно і не з таким справлялися. Закріплюємо нову косу, подаємо харчування, підключаємо все доп. датчики, массуем, перевіряємо. В принципі не чого складного за винятком всіх розборок / збірок і припасувань всіх цих деталей, якщо є хоч невелике знання в електриці автомобілів то це зробити це дуже легко. Через кілька днів справа починає підходити до кінця.
Дякую всім за що приділили увагу моїй машині)
Ціна питання: $ 3,000