Свап з АКПП на МКПП в картинках.
Частина перша. зняття АКПП
Отже, ще не зібравши повний комплект для переробки на МКПП, довелося продати свій автомат =)
Для чого в неділю вночі спец бригада з трьох долбоё ... трудівників села, жодного разу не знімали нічого важчого коробки від дев'ятки, виїхала на місце передбачуваних подій. Злегка розкуривши мануал, зробили деякі висновки і почали діяти.
Перше, що робимо - входимо в образ. Бруднити морду пудрою від колодок і, загрозливо помахав ключем на 42, люто смикаємо стирчать частини під авто:
Зливаємо Мацліах з Діффа і коробки. Потім треба, згідно з першим пунктом мануала "повністю відкрити капот" (дуже важливий момент). Паралельно допомагаємо співучасникам входити в образ.
Знімаємо інтеркулер і все, що заважає. У заглушці по центру кадру, обертаючи за болт колінвал, знаходимо і відкручуємо 4 болтика. Хитро придумано, нічого не скажеш:
Від'єднуємо проводку, тросик з важеля включення педарач, стартер, і відкручуємо верхні болти кріплення коробки. Від'єднуємо полусосі, вибивши шплінти. Для цього ж відкручуємо кульові і стійки стаб, щоб не заважали. Так само доведеться відкрутити Даунпайп. А, ще треба зняти кардан - там все зовсім просто. Звичайно, якщо у вас є накидний ключ на 12
А тепер побачите одкровення - трубка відводу картерних газів - повна добірного дерьміща. Буду чистити все по можливості:
Далі відкручуємо все, включаючи опору акпп і опускаємо коробку на гідроноге. ЯКА Ж ВОНА, сцуко, ВАЖКА!
Всім щасливого дня =)
6 Дякую Crash за повідомлення:
Re: свап з АКПП на МКПП в картинках.
Частина друга. установка МКПП
Беремо купу сміття і збираємо з нього коробку. Відразу скажу корпус в результаті коштує не червоний =)
Тут були різні труднощі, раз п'ять я її розбирав з різних причин, в результаті багато зрозумів. Але не буду навантажувати мозок читає зайвою інформацією)
Вийшов такий собі вінігретік: корпус нового типу і ряди від амерікановрикса, гп 4.1. і корпус подовжувача з трансфером 1: 1 з хвостовиком хрін зрозумій від чого, мабуть від гц. Вельми коротенька коробка вийшла, адже ці ряди стояли з гп 3.9 і трансфером 1: 1.1, тобто підсумкова 3,54. До речі у мене ця пара і подовжувач валяються, можу поділиться =). Хоча бродить думка зібрати другу коробку на рядах від RA, але це як-небудь потім ...
Деякі з граблів, на які я наступив:
1. Як я зрозумів, корпусу МКПП бувають 2х типів, до 99г і після. Нового типу - трохи інші вали, зокрема товщі первинний, паразитная шестерня задньої швидкості більше і, соотв. по іншому розташована в корпусі. Тобто в новий корпус можна ставити старі ряди - задня просто буде гудіти і вилітати; а ось якщо поставити в старий корпус нові ряди (що я спочатку і зробив), то задня не включатиметься взагалі.
2. Стартери різні, автоматний стартер в хутрі просто не влазить (на МКПП праворуч):
3. Болти маховика. На автоматі ж роль маховика виконує гідротрасформатор, з цього болтами кріпитися лише тонка залізяка:
ну і список того, що потрібно, для Свапи:
1. Коробка в зборі з датчиками швидкості, нейтрали і зх
2. Зчеплення в зборі з маховиком з усіма болтами.
3. Робочий циліндр зчеплення, головний з бачком, шлангом і трубкою.
4. Педальний вузол, праворукий на ліве кермо не підходить, і навпаки.
5. Кулиса з карданчиком, ручкою, задній опорою (П-образна гумка в залізці) і красивим чохлом, а так само якось оформити пластик в салоні. Форіковская (на задньому плані) та вриксовая лаштунки:
У підсумку я з двох зібрав одну жорсткіше і короткоходную.
6. Кардан. Автоматний коротше.
7. Задній редуктор, якщо ГП не підходить
8. Опора коробки (т.зв. вертоліт) і можливо верхня опора
9. Стартер.
10. Непогано б відразу поміняти всі сальники, до яких відкриється доступ.
11. 4 літри motul gear300 =)
Більше не пам'ятаю, ніби все.
Сама операція зводиться до зняв / поставив і невеликій роботі з електрикою. Щоб двиг заводився, потрібно перемкнути 2 контакту або через реле підключити ці контакти до датчика нейтрали, таким чином у мене запуск дозволений тільки коли важіль на нейтрали, зручно в парі з автозапуском. В цей же роз'єм підключається датчик заднього ходу. Правда спідометр я так поки і не підключив, не знаю куди. Треба схем нарити - поки лінь.
Ціна питання: 50000 руб.