Найдешевший транспорт - внутрішній водний - має катастрофічно малий відсоток вантажних і пасажирських перевезень в порівнянні з іншими видами: автомобільним, залізничним і повітряним (і навіть трубопровідним). Частково пояснити настільки поганий стан можна головним недоліком річкових суден - гранично низькою швидкістю переміщення, адже літак в десятки разів швидше пароплава. Однак настільки повільний хід корабля можна перетворити на свою користь, адже велика кількість людей прагне не швидше потрапити в пункт призначення, а навпаки насолодитися поїздкою, про що свідчить високий попит на такий вид послуг як організація прогулянок по річці.
Можна сказати, що сьогодні це та сфера, яку можуть розвинути підприємці замість держави, надаючи подібні послуги на своїх приватних судах, таким чином, доля річкового транспорту має ще шанси на порятунок. Росія є для багатьох людей красивою своєї природою країною, безліч жителів цієї країни з задоволенням проїдуться на теплоході по річці, який має неквапливий хід і дозволяє повністю насолодитися поїздкою. Організація подібних прогулянок є дуже перспективним починанням, проте має безліч нюансів і тонкощів, які не розібравши які перед виходом у велике плавання, можна піти на дно після першої ж платній прогулянки, тільки фігурально, а не в прямому сенсі.
Переважна кількість міст мають свою водну артерію, майже всі великі міста були засновані на берегах річки і навіть отримали завдяки їй свої назви. Річка - це візитна картка багатьох населених пунктів, свого роду пам'ятка. Але перш ніж починати організацію річкових поїздок, потрібно з'ясувати чи буде це взагалі користуватися попитом в конкретному місті, де планується починати бізнес.
LabQuest
Інвестиції від 1 500 000 руб.
O'PRIME
Інвестиції від 1 500 000 руб.
Papa John's
Інвестиції від 10 000 000 руб.
BONAPE
Інвестиції від 300 000 руб.
Безумовно перспективи є у великих містах, тут корінне населення саме буде з задоволенням підніматися на борт теплохода, щоб відправитися в невелику подорож по річковим просторах рідної природи. В умах жителів великих міст вже давно відклалося поняття того, що якщо річка судноплавна, то по ній неодмінно варто прокотитися на кораблі хоча б раз в житті. Для багатьох це взагалі стає відпочинком на кожні вихідні, але так як не всі можуть дозволити собі яхту або навіть катер (крім чималої вартості покупки потрібно водний транспортний засіб ще й утримувати, що набагато дорожче самого придбання), то прогулянкове судно стає оптимальним вибором - заплатив за поїздку і, не напружуючись, відпочиваєш під час прогулянки. Якщо ж місто є ще й туристичним центром (хороший приклад - «Золоте кільце»), то на додаток до місцевих жителів, які люблять свій край, з'являються туристи, для яких побувати в місті культурної спадщини і не прокотитися по річці порівняно з невідвідування міста. Тут влаштовують переважно екскурсійні поїздки зі своїм гідом.
Зовсім погано справу з річковими прогулянками йде тільки в невеликих населених пунктах, що не володіють нічим примітним для мандрівників, проте навіть там може бути пара пароплавів, які займаються вантажоперевезеннями, а у вільний час влаштовують бари на воді з катанням по річці для тубільців. До того ж у великих містах, де подібний бізнес існує багато років, присутня величезна кількість конкурентів, які при цьому ще й швартуються в безпосередній близькості один від одного, а відвідувач вибирає, який йому більше подобається. Це важливий аспект подібного підприємництва, тому що клієнта доведеться залучати чимось особливим, намагатися відвоювати якусь певну частину населення, створюючи цільову аудиторію конкретно для свого судна.
Бізнесмен навряд чи зможе надати споживачеві з самого початку великий багатопалубний корабель місткістю в кілька сотень людей, на якому організований першокласний сервіс і є всі додаткові послуги аж до тайського масажу. Великі ж гравці, які не перший рік займаються прогулянковими рейсами, подібні кораблі тримають і свого клієнта ретельно бережуть, залучаючи нових.
Новачкові належить придумати оригінальну ідею, яка виділить його серед інших власників прогулянкових суден, але відразу потрібно відзначити, що маршрути прогулянок, як правило, однакові. Вони визначаються не самими підприємцями, а річковим відомством, яке ретельно стежить за судноплавством, і теплохід, набитий п'яними офісними працівниками, які проводять свою корпоративну вечірку у вигляді прогулянки по річці, не повинен заважати руху вантажних і інших судів. Найчастіше місцеве річкове відомство практикує виділення певних траєкторій руху приватних прогулянкових транспортних засобів, які займаються каботажних плаванням далеко від маршрутів «серйозного» судноплавства; позитивним моментом в таких правилах є відсутність необхідності довгого узгодження кожної своєї прогулянки з графіком руху решти водного транспорту.
воткинск терми
Інвестиції від 20 000 000 руб.
Транс Стартер
Інвестиції від 800 000 руб.
Банбочка
Інвестиції від 200 000 руб.
Abc-holding
Інвестиції від 350 000 руб.
Тоді залишається проявити оригінальність в чомусь іншому. Це може бути і перелік тематичних вечірок, можливість викупу судна на певний час (для романтично налаштованих особистостей або для серйозних ділових людей), незвичайне оформлення теплохода (вкластися в облаштування судна, щоб зробити його схожим на вітрильний корабель, піратський наприклад, - це приверне НЕ тільки захоплених дітей, а й дорослих) - тут можливості обмежені лише фантазією. При великому бажанні можна домовитися з керуючою організацією і на отримання власного маршруту.
Придивившись до ведення такого роду заходів, згодом можна самому почати організовувати свої уявлення вже за свій власний рахунок, що тільки збільшить дохід, і вже власник прогулянкового транспортного засобу буде звертатися в вищезгадані фірми, щоб влаштувати ці уявлення.
Капітан без корабля - сухопутна щур, організатор річкових прогулянок без теплохода - взагалі ніхто. Вкласти в покупку судна потрібна чимала кількість доступних засобів (з урахуванням, звичайно, інших витрат), найпростіше суденце, вже було у вжитку, обійдеться в кругленьку суму близько двох мільйонів рублів. При цьому, щоб не опуститися нижче ватерлінії, такий транспорт зможе прийняти не більше двадцяти осіб без урахування екіпажу, але на перших порах навіть така місткість виявиться достатньою для ведення бізнесу. Так навіть простіше, адже поки популярність мінімальна, великої кількості народу чекати не доведеться, а велике судно довелося б гнати напівпорожнім, що дуже нерентабельно - і екіпаж такого транспорту буде налічувати більше людей, і витрата палива у нього значно вище.
комора здоров'я
Інвестиції від 1 000 000 руб.
заодно
Інвестиції від 4 000 000 руб.
Чайбург
Інвестиції від 100 000 руб.
Mossebo
Інвестиції від 1 500 000 руб.
1000 идей
Інвестиції від 60 000 руб.
Вартість більшого судна може збільшуватися практично нескінченно в залежності від класу, водотоннажності, обробки і ходових характеристик і може обчислюватися вже сотнями мільйонів. Але купувати «Титанік» для річкових прогулянок ніхто не стане, навіть якщо на його шляху ніколи не попадуться айсберги, тому можна обмежитися невеликим теплоходом на 100 осіб - на самому початку це, мабуть, найбільше судно, яке може бути вигідним в своєму змісті.
заодно
Інвестиції від 4 000 000 руб.
Carbonara fresh pasta bar
Інвестиції від 650 000 руб.
Borodach
Інвестиції від 760 000 руб.
Gelateria PLOMBIR
Інвестиції від 148 000 руб.
ПечіПрайд
Інвестиції від 750 000 руб.
Робота буде неможлива без відповідного екіпажу. Його склад визначається не стільки власником судна, скільки наказом Мінтрансу РФ "Про затвердження Положення про мінімальний склад екіпажів самохідних транспортних суден". Кількість людей в команді залежить від графіка роботи, водотоннажності судна і, в разі пасажирського транспорту, кількості спальних місць. Але для того, щоб безглуздо не потонути в ста метрах від берега, потрібно найняти досвідченого капітана, командира дноочищувальних снаряда, їх помічника, механіка і електромеханіка також з помічником, радіоспеціаліста і лікаря. Таким чином, екіпаж судна складе 8 осіб, кожен з яких виконує строго свою функцію з підтримки судна на плаву.
Для роботи з клієнтами може знадобитися кок (або просто кухар), офіціанти та інший обслуговуючий персонал, якщо передбачається продаж страв та напоїв. Для маленького судна цілком вистачить п'яти додаткових осіб, але більше 20 людей вони обслуговувати не зможуть, тому на великі судна доведеться наймати відповідний персонал. Якщо будуть проходити тематичні вечірки, то на борт повинна зійти ще й креативна команда, яка теж безкоштовно працювати не буде. Якщо ж рейс екскурсійний, то платити доведеться і гідові, який може бути людиною від турагентства.
Однак все люди, які обслуговують рейс, часто отримують не фіксовану зарплату, а відсоток від виручки. При цьому кок і його помічники можуть бути окремою організацією, яка влаштовує приготування їжі за свій рахунок і віддає тільки невеликий відсоток своєї виручки власнику судна, працюючи за ту суму, яку фактично самі зможуть заробити. Власнику ж присутність кухаря дає хорошу перевагу в очах клієнтів, які навряд чи зможуть обійтися без їжі всю прогулянку. Однак кухонні працівники можуть бути і штатними, але така практика не цікава їм з огляду на те, що отримувати гроші вони зможуть тільки в сезон. Те ж саме стосується і решти екіпажу, який матиме працевлаштування тільки на той час, коли прогулянки є можливість влаштовувати.
воткинск терми
Інвестиції від 20 000 000 руб.
ДАЙМЕКС
Інвестиції від 500 000 руб.
Abc-holding
Інвестиції від 350 000 руб.
NICE hostel
Інвестиції від 468 000 руб.
Новорічна пригода
Інвестиції від 50 000 руб.
Щоб не втратити хорошого фахівця, деякі судновласники платять допомогу екіпажу на час зимових канікул, щоб ті не залишилися зовсім без грошей на півроку; втім, багато хто просто наймають нових людей. Деякі моряки практикують роботу на декількох судах, попередньо домовляючись із власниками про години роботи, щоб схопити зручне для них час. За свою безпосередню роботу вони отримують відсоток від виручки, він досягає 30% від неї для всього командного складу. Креативна команда буде отримувати також свій відсоток але тільки в разі проведення заходів, а інакше вона і не потрібна. Взагалі організація вечірок є додатковим доходом, хоча цей напрямок вважається досить вигідним і додає конкурентоспроможності.
Ще одним непоганим способом додаткового заробітку є відкриття бару (який не пов'язаний з кухнею), де просто подають напої; тільки в разі продажу алкогольної продукції потрібно запастися відповідною ліцензією.
Навіть маленьке судно може приносити своєму власникові хороший дохід. Якщо розглядати налагоджену роботу двадцатіместного теплохода, який обслуговується бригадою, яка отримує відсоток від прибутку, то він може в самому кращому випадку робити до 8 рейсів на добу тривалістю в годину, півтора чи два. Якщо буде повна зайнятість відвідувачами (для відомого і улюбленого населенням теплохода, який здійснює дійсно цікаві прогулянки або екскурсії, це не проблема) в кожен рейс, то при вартості квитка на годинний рейс в двісті рублів виходить 32 тисячі на добу. За цілий місяць (теплохід найбільш часто плаває у вихідні, а так як екіпаж отримує відсоток, то співробітники можуть змінюватися без додаткових витрат для власника) виходить 960 тисяч рублів. З них майже 290 тисяч відходять команді, близько 80 тисяч піде на паливо (маленький теплохід витрачає 10 літрів за годину роботи), а також близько 60 тисяч доведеться спочатку відкласти на зимову стоянку, яка розраховується залежно від габаритів судна. Залишається 530 тисяч рублів в перший місяць роботи і по 590 в наступні. Дохід за 6 місяців роботи складе 3 мільйона 480 тисяч рублів, але якщо це буде єдиний вид діяльності підприємця, то за весь рік середньомісячний дохід виявиться тільки 290 тисяч або трохи більше 270 тисяч середньомісячної чистого прибутку.
Бізнес виявляється високорентабельним, але це розрахунки за найоптимальніших умов причому без урахування відрахувань на амортизацію, а також можливі ремонтні та стоянкові витрати і штрафи, які не рідкість на водних просторах - річкові правоохоронні органи пильнують не гірше співробітників ДПС. І дуже невигідно для підприємця складається крива попиту в залежності від часу доби і дня тижня; ввечері у вихідні доведеться відходити від пірса, залишаючи на березі багатьох бажаючих, яким не вистачило місця (ось в чому перевага великого теплохода), а днем в понеділок судно буде простоювати.
Матіас лауданумом
(C) www.openbusiness.ru - портал бізнес-планів і посібників з відкриття малого бізнесу