Відгуки власників ТагАЗ Тайгер
Отже, я став щасливим володарем «ТагАЗ Тайгер» за 529 тис. Руб. Звичайно, за такі гроші особливого комфорту я і не очікував. Перше враження - в машині немає шумоізоляції взагалі, особливо під заднім диваном, в салоні чутно, як торохтить глушитель. Коли склав задній ряд сидінь і підняв килим, там виявився голий метал. Передпродажну підготовку, я так зрозумів, не роблять взагалі, відразу відвалилися сонцезахисні козирки і відкрутити фіксатор задніх дверей, взагалі салон був весь розкручений, але, на подив, ходова затягнута нормально. Двигун перші 2 тис. Теж працював шумновато, але після заміни масла став тихіше. Звичайно, 150 к.с. замало для такої ваги, але для міста вистачає. Витрата на ТагАЗ Tager спочатку мене лякав - 16 літрів на "сотню" (замість 13.8 по паспорту), зараз (після приблизно 5 тис. Пробігу) впав до 13 літрів при спокійній їзді на задньому приводі. Передній міст підключається на ходу до 70 км / ч, машина відразу стає тупіше, але по сніговій каші їде, як танк. Машина досить жорстка, особливо на лежачих поліцейських. Чим швидше через них проскакуєш, тим м'якше. На трасі поводиться як звичайний «рамник», по прямій йде як укопаний, але маневреність «ніяка», розганяв по спідометру 160. Піде, напевно, і більше, але якось незатишно стає, оптимальна швидкість - 110-120 км / ч . Витрата на такій швидкості близько 10 літрів. Їжджу на 92 бензині, пробував 95 - різниці ніякої, тільки витрата більше. Заводиться ТагАЗ Tager в будь-який мороз без проблем з першого разу, масло 5w40 «синтетика», в мости і коробку з «раздаткой» після обкатки теж залив «синтетику». Прохідність хороша, особливо на зниженій передачі, але кліренс малуватий (195) і машина досить важка, тому легко можна сісти на черево, але якщо з нормальною гумою і не рватися в бій за «уазик» і «Нивами», то нормально. Оглядовість спереду гарна, дзеркала б побільше, а так нічого, а ось при їзді назад тільки по дзеркалах, широкі задні стійки і запаска на п'ятих дверях все загороджують. У салоні ТагАЗ Tager, звичайно, тісно, особливо ззаду. Мій зріст 178, за кермом мені комфортно, а от сам за собою, коли сідаю, коліна впритул, хто вище - тим буде ззаду тісно. Головний світло у машини хороший, мені вистачає, хочеться ксенон, але поки не наважуюсь, боюся, що буде зустрічних зліпити. Поломка поки тільки одна, але я був до неї готовий ще до покупки (читав у відгуках): після 3 тис. Пробігу захрумтіла коробка, особливо на холодну, зараз чекаю ремонту по гарантії. Ось, поки, ніби і все.
Переваги. невибагливий. Ремонтопрігоден майже в будь-яких умовах. А головне - не викрадають взагалі.
Недоліки. російська збірка. Безпека.
Купив недавно ТагАЗ Tager. Що на борту: рядна "шістка" 3.2 л від «Мерседес» (за ліцензією з Кореї), автомат 4-х ступка, постійний задній привід, що підключається передок, «поніжайка». Задній міст нерозрізний, кузов на рамі. Всередині - кондиціонер, шкіра або її подоба, музика від Hyundai c MP3. Сподобалося: підвіска дуже збита, але не «козли», повадки чисто рамні, але машина відчувається дуже злито. Місце себе не відразу знайшов, але після того як знайшов, вже нічого не треба регулювати. Основне авто у мене - новий «Шеврле Тахо» 5,3, тому є з чим порівнювати. Рідна гума - «ніяка», замінив на Nokian, їжджу на задньому приводі, хоча на дорогах явно не асфальт. Повний привід на ТагАЗ Tager підключається миттєво і реально допомагає. Завдяки потужності мотора управління приносить задоволення. Посадка дуже висока, без підніжки була б біда. Кліренс достатній для переміщення по снігові замети і бордюрах. Але одна неприємність вже трапилася і не знаю, чий «косяк». Чи то заводських роботяг, то чи «сервісменов». При проходженні ТО мене механік загорнув, так як на захист двигуна з'явилася рідина з коробки. При покупці мене переконували, що передпродажна підготовка проведена. Виявилося, що не затягнута гайка магістралі охолодження рідини автомата, звідти і «ноги ростуть». Найцікавіше далі, визначити рівень рідини відразу не змогли, так як щупа в коробці немає. Завтра поїду, послухаю, що хлопці скажуть мені з цього приводу. Звідси резюме - після покупки протягнути все самостійно або на тлумачному сервісі. Справедливості заради зазначу наших «сервісників», не стали тягнути довго, дуже оперативно відреагували, зв'язалися з заводом, без зайвого словоблудства забрали авто на виправлення недоліків. Так, двері закриваються з другого разу, треба регулювати. В інструкції є брелок управління системою сигналізації з центральним замком, реально - тільки центральний замок, а сигналізацію ставити як додаткове обладнання. При температурі на вулиці -29, завівся впівоберта і прогрілося реально за 7-10 хв. Підігрів сидінь працює справно. Машина для задоволення і активного проведення часу.
Переваги. пройдисвіт. Рама. Всі блокування. Узгоджена робота автомата і двигуна. Потужна рядна "шістка" з ланцюгом в ГРМ. Неординарний дизайн.
Недоліки. збірка сирувата. З чуток - ненадійна механічна коробка.
Переваги. надійність. Прохідність. Невибагливість. Ціна. Неугоняемость.
Недоліки. 2 двері. Маленький багажник.
Переваги. прохідність. Керованість.
Недоліки. трохи трясучий.
Переваги. рамний. Дизельний двигун. Простий як болт.
Недоліки. на гребінці треба акуратно їздити, може викинути.
На своєму ТагАЗ Tager їжджу дуже багато, мало того, що щопонеділка з Москви я лечу в Нижній Новгород (140 - 150 км / год завжди, витрата 15 літрів), а в п'ятницю назад в Москву, так ще можу з Нижнього в Саратов ( 700 км), звідти відразу до Ульяновська (500 км) і на наступний день в Москву. Жодного разу мене машина не підвела, один раз загорівся чек, виявилося, що відірвався проводок на датчик температури повітря. Єдина неприємність за 100000, не рахуючи дитячих хвороб, які мені усували безкоштовно: прошивка, КПП. Самий «кайф» полягає в тому, що при пробігу 100000 км в підвісці ТагАЗ Tager нічого не змінювалося. Так, так, ні кермові наконечники, ні сальники, ні кульові, ні підшипники. Ні, я не «забиваю» на обслуговування, кожне Т.О. машину всю діагностують. Ось Вам і російська збірка. Може у мене маленький досвід (29 років, 10 років за кермом), але подібне я ні від кого не чув, ні про одну марки, моделі. У салоні цвіркунів немає, нічого не гримить, не виє, масло не їсть (взагалі). Нічого не відвалюється, не гріється, не свистить. На ювілей купив своєму ТагАЗ Tager 2 -DIN магнітолу Соні - в машині музика завжди хороша.
Переваги. надійність. Прохідність. Керованість (для лифтованного джипа). Динаміка.
Недоліки. заводські косяки.
Переваги. в відкликання.
Недоліки. в відкликання.
Офіційні дилери TagAZ
Виберіть на карті найближчого до Вас офіційного дилера TagAZ.