Хімія і хімічна технологія
Велика увага доводиться приділяти зменшенню теплопритоков, що проникають разом з теплим зовнішнім повітрям через дверні прорізи при відкриванні дверей. Як вже зазначалося вище, засобами боротьби з цими притоками можуть бути тамбури (шлюзові приміщення) і повітряні завіси при вході. Зменшення вологості повітря в коридорах і вестибюлях має значення і для справної роботи дверей в охолоджувані приміщення. При високій вологості повітря може відбуватися конденсація вологи на поверхнях огороджень в вестибюлях і коридорах, в тому числі і на дверях, що нерідко призводить до примерзання їх в закритому положенні. На деяких зарубіжних холодильниках знаходять застосування двері з електричним обігрівом поверхні дверного отвору. Іноді одночасно з охолодженням застосовується осушення повітря в коридорах і вестибюлях шляхом осадження вологи на поверхні повітроохолоджувачів. встановлених під стелею цих приміщень. [C.64]
I - циліндрична частина оболонки 2 - сферична закладення торців 5 -підстави оболонки 4 -шлюзовой тамбур 5 -Вентиляційні установка. [C.111]
Широко застосовується в даний час продування випалюванням при завантаженні і вивантаженні шлюзових камер (тамбурів) штовхальних агрегатів для термічної і хіміко-термічної обробки виробів. Під час відкриття зовнішньої дверцята атмосфера всередині тамбура запалюється від запальника або полум'яної завіси і вигорає під час вступу зовнішнього повітря. Атмосфера, що виходить з нагрівальної камери через щілини між футеровкою та проміжної дверцятами, горить навколо цієї дверцята. Після закриття зовнішньої дверцята горіння атмосфери триває до тих пір, поки всередині тамбура є кисень. Загоряння факела на свічці, врізаної в нижню частину тамбура, свідчить про заповнення тамбура контрольованою атмосферою. Після цього відкривається проміжна дверцята і садка переміщається в нагрівальну камеру. До закінчення продувки шлюзовий камери забороняється виконувати операції завантаження, вивантаження і перевантаження садки або відкривати дверцята з холодної або гарячої сторони. [C.45]
Для безперебійного руху автонавантажувачів та акумуляторних візків, що транспортують продукти всередині будівлі. заслуговують на увагу деякі конструктивні рішення. Наприклад, для усунення проникнення теплого повітря всередину будівлі і полегшення тр а застосовують різноманітні шлюзові тамбури з механічно працюють ізотермічними дверима, на відкриття та закриття яких витрачається кілька секунд без застосування ручної праці. [C.29]
На ряді холодильників за кордоном між внутрішніми коридорами будівлі і зовнішніми платформами встановлені шлюзові тамбури. Тамбури забезпечені шлюзовими дверима. які відкриваються тільки в одну сторону. Продукти з коридору на платформу направляють через один тамбур і з платформи в коридор - через інший. Ширина тамбура 3 м, довжина 5 м. При такій довжині тамбура двері закриваються до того, як проїжджаюча в ньому акумуляторна візок або електронавантажувач досягнуто протилежного двері. Для проходу людей є окремий шлюзовий тамбур. [C.413]
Шлюзові тамбури з боку платформи перекриваються дверима з термоізоляцією, яка відкривається і закривається водієм не сходячи з візка. Для цього йому досить натиснути на стіні кнопку або злегка смикнути звисає зі стелі шнур. [C.413]
Для зменшення тенлонрітоков доцільно об'єднання всіх охолоджуваних приміщень на підприємстві в єдиний холодний блок. Якщо охолоджувані приміщення розкидані по всьому підприємству, то це не тільки збільшує теплоприток через їх огородження, але і сприяє значному зростанню теплових і енергетичних втрат в комунікаційних трубопроводах. Також доцільно в багатоповерхових холодильниках об'єднання охолоджуваних приміщень з однаковою температурою в температурні відсіки (краще в вертикальні). Велика увага повинна приділятися зменшенню тенлонрітоков, що проникають разом з теплим зовнішнім повітрям через дверні прорізи при відкриванні дверей. Як вже зазначалося вище, засобами боротьби з цими притоками можуть бути тамбури (шлюзові помещепія) і повітряні завіси при вході. Зменшення вологості повітря в коридорах і вестибюлях має значення і для справної роботи дверей в охолоджувані помещепія. При високій вологості повітря може відбуватися конденсація вологи на поверхнях огороджень в вестибюлях і коридорах, в тому числі і па дверях, що нерідко призводить до примерзання їх в закритому положенні. Тепер па холодильниках знаходять застосування двері з електричним обігріванням поверхні дверного отвору. У коридорах і вестибюлях нерідко виробляють осушення повітря шляхом охолодження його в повітроохолоджувачах, на поверхні яких осідає волога. Ці повітроохолоджувачі встановлюють під стелею зазначених приміщень. [C.33]
Щоб захиститися від такого роду явищ. на Московському холодильнику № 12 передбачені у всіх етаждх вестибюлі 15, (фіг. 19) навколишні ліфтові шахти. а експедиції 5 - на першому поверсі відокремлені від платформ тамбурами 4, що представляють собою температурні і вологісні шлюзи. Треба зауважити, що такого роду шлюзи виконують своє призначення тільки в тому випадку, якщо їх вхідні і вихідні двері не можуть бути одночасно Б відкритому положенні. Але ця умова нерідко ускладнює дви- кеніе транспортних засобів. а тому не завжди виконується. Зручними і надійними виявилися застосовані на деяких зарубіжних холодильниках легкі пластмасові (іноді прозорі, що дозволяє бачити зустрічний транспорт) або гумові самозакриваються шлюзові двері. відкриваються від поштовху рухається візки. Одним з доцільних рішень в. таких випадках є пристрій повітряної завіси при вході, абсолютно не перешкоджає руху транспорту і проходу людей, і в той же час надійно закриває доступ теплого зовнішнього повітря в експедицію. На фіг. 21, а показана схема повітряної завіси, виконаної за проектом ЛТІХП у кожної з чотирьох дверей експедиції 1 на Ленінградському холодильнику №6 (фіг. 20, а) ч усунувши вищевказані явища, пов'язані з надходженням теплого зовнішнього повітря в ліфтові шахти і сходові клітки. Повітря приміщення засмоктується вентилятором 1 і подається в дифузор 2, що закінчується вузькою щілиною (шириною 100 мм), над двер-ним отвором по всій його ширині. З щілини виходить повітря зі швидкістю 10 м сек і закриває доступ зовнішнього повітря в експедицію. На фіг. 21,6 показано пристрій завіси при вході на одному т англійських холодильників. [C.54]
Деякі одноповерхові холодильники за кордоном забезпечені закритими охолоджуваними платформами, автоматичними ізотермічними дверима, шлюзовими тамбурами і повітряними завісами під прорізами дверей. Усередині камер немає колон і виступів, що значно полегшує використання підйомно-транспортних машин і дозволяє підвищити коефіцієнт використання площі камер. На ряді одноповерхових холодильників прийнята еко-ноАшчная бескорідорная планування камер - двері виходять безпосередньо на залізничну і автомобільну платформи. [C.265]
Дивитися сторінки де згадується термін Тамбур шлюзовий. [C.54] [c.29] Холодильні пристрої (1961) - [c.29]