Як повідомляла прес-служба Західного військового округу, місце загибелі транспорту регулярно відвідують військовослужбовці СФ і ветерани війни, здійснюючи виходи в район загибелі "Томаса Доналдсона" на судах УПАСР для віддання почестей учасникам союзних конвоїв, загиблим в роки Великої Вітчизняної війни в Баренцевому морі.
Дана операція з підйому танка "Шерман" проводилася вперше в історії виконання підводно-технічних робіт. У виконанні комплексу робіт з обстеження затонулого судна брали участь водолазні фахівці УПАСР СФ, а також оператори незаселених телекерованих підводних апаратів "Пантера +" і "Тайгер". Підйом танка проводився в кілька етапів: спочатку бойова машина була витягнута з трюму, а потім піднята на поверхню. Підйом з глибини близько 60 метрів здійснювався з використанням плаваючого крана "ПК 7500".
Танк "Шерман" (M4 Sherman) серійно випускався з 1942 року, був основним американським середнім танком Другої світової війни. Крім того, танк в великих кількостях поставлявся союзникам (в тому числі Великобританії та СРСР) за програмою ленд-лізу. Після закінчення Другої світової танк "Шерман" складався на озброєнні армій багатьох країн світу, а також брав участь у безлічі післявоєнних конфліктів. В армії США M4 перебував на озброєнні аж до закінчення Корейської війни. Машина має безліч модифікацій. В англомовному інтернеті є інформація, що танк, піднятий з борту транспорту "Томас Дональдсон", відноситься до модифікації M4A2 (76) W.
"Шермани" пізніх модифікацій