Тариф «Столичний»
Минулої неділі стало воістину чорним днем для вітчизняних автолюбителів - вступили в силу зміни до Кодексу про адміністративні правопорушення (КпАП) РФ, різко посилюють санкції за порушення ряду правил дорожнього руху. При цьому для автомобілістів, що їздять по Москві і Санкт-Петербургу, штрафи виявилися набагато вище, ніж для порушників цих же правил в інших регіонах: в два, три і навіть у вісім разів. Відмінностей між автомобілями, поставленими на облік в столицях і приїхали з інших регіонів, не робиться. В основному зміни стосуються порушення правил зупинки і стоянки, декларована мета - зменшити затори на вулицях міст.
«Бувають випадки, коли місце для стоянки є, і знаходиться воно в зоні видимості, проте водій навмисно порушує, кидаючи машину як попало і де зручно тільки йому, - каже заступник начальника відділу пропаганди БДР УГІБДД по МО Юрій Безруков. - Водії автобусів, наприклад, часом не заїжджають в «кишеню», щоб звільнити на час посадки-висадки пасажирів проїжджу частину, тому що зупинки зайняті приватними автомобілями або машинами так званих бомбив, які очікують клієнтів ».
Підвищення штрафів, на думку Юрія Безрукова, любителів стоянки в недозволеному місці відлякає. При цьому експерт визнає, що в справі боротьби з пробками основним повинно бути все-таки будівництво магістралей, розв'язок, парковок, естакад та інших дорожніх об'єктів. Але там, де територія забудована, проблему з нестачею місця вирішити вже складно, а значить, немає іншого запобіжного, крім штрафів, наполягає він.
За неправильну парковку відомчих автомобілів будуть відповідати їх водії. При цьому, як розповів заступник начальника ГУОБДД МВС РФ Володимир Кузин, якщо водій вирішить зняти номерні знаки з своєї машини на час стоянки в недозволеному місці, щоб уникнути покарання, то його притягуватимуть до відповідальності за керування транспортним засобом без державних номерних знаків. Залишається, правда, питання: як найманий водій, що перевозить високопосадовців різних відомств, буде переконувати своїх пасажирів, які звикли до поблажки, що він не може зупинитися в тому чи іншому місці тільки тому, що вони так хочуть?
Але чи доб'ються законодавці того, що порушень правил зупинки і стоянки стане менше? Дати відповідь на це питання сьогодні не візьметься ніхто.
У порушень є як об'єктивні, так і суб'єктивні причини. Бракує парковок і «кишень» уздовж доріг, про що писалося і говорилося вже багато разів. У той же час багато громадян просто не привчені шанувати закони і правила. «Для кого пишуться закони і чому їх, незважаючи на посилення покарання, ніхто не дотримується? - задається питанням доктор психологічних наук, професор факультету психології МГУ Лідія Матвєєва. - Все просто - дотримуватися нікому. У нашій країні немає традиції законослухняності, і будь-які рамки нас засмучують. Непослух існує вже на рівні установки свідомості. Тепер держава вводить штрафи, підвищує їх, посилює. Але це вже не діє, тому що народ не схильний підкорятися правилам, а порушення правил є «кльовим» поведінкою. Скінчиться тим, що під час одного з чергових підвищень штрафів народ не тільки не почне слухатися і дотримуватися правил, а навпаки, почне «воювати». Санкція створена, але не лягає на ту установку, яка повинна бути. У відповідь виникає лише агресія, яка може виражатися по-різному, але в будь-якому випадку це не те, чого домагалися законодавці ». Яке нам буде жити в нових реаліях, покаже час.
Середня оцінка: 2.05