Загалом, вчора почав шумку багажника. Купив матеріали:
1) 5 аркушів Вибропласт Silver по 190 руб
2) 5 аркушів Сплен 4 мм по 110 руб
3) 2 погонних метра карпета (на майбутнє) по 140 руб / м
4) Клей для карпета у вигляді спрею за 330 руб (теж на майбутнє)
Зняв обшивку (до речі, вона у мене повністю відмовлялася зніматися, тому що під спинками задніх сидінь край обшивки заходить під пластмасову арку-заглушку, яку мені зняти не вдалося, та й не було особливого бажання). Тому обшивка була засунута в салон)))
Далі помив багажник, знежирити розчинником ліву сторону і приступив до обклеювання Вибропласт.
Не маючи досвіду роботи з шумоізоляцією, зробити це відразу добре досить проблематично. І у мене вийшло ось так:
Не знаю, на скільки якісно це у мене вийшло, але при стукоті кулаком по крилу замість залізного дзвону почав лунати глухий короткий стук, що мене дуже порадувало)))
Минуло близько 2 годин, спина почала неабияк понивать і проситися на диван)))
Далі знежирив праву сторону багажника і так же обклеїв її Вибропласт. Вклався десь за годину (все таки вже напрацював досвід) А між тим, моя спина вже знемагали від бажання прийняти горизонтальне положення на дивані.
На місце для запаски Вібропласта, на жаль, не вистачило. Доведеться відкласти до наступного разу.
Після обклеювання Вибропласт і невеликого перекуру приступив до обклеювання другим шаром Сплен, прямо поверх Вібропласта (не знаю, чи правильно зробив, але чомусь вирішив зробити саме так).
У цей момент повз проходила знайома і зависла наді мною зі спостереженнями за моїми витонченими позами в цій благородній справі)))
Довелося надпити у неї холодненької водички і засунути її в багажник (її габарити дозволили зробити це без проблем))) До речі, вона не опиралася і відразу ж погодилася допомогти, за що їй велике спасибі.
І ось ми клеїмо вже вдвох. Сплен виявився до жаху липучим, кілька разів прилипав не там, де треба, і доводилося його відривати, залишаючи шматки прилип Сплен на старому місці (пізніше їх відчищав).
Загалом, через ще десь годину-півтори все, крім отвору під запаску було обклеєно шаром Сплен.
Спина моя мене ж уже крила 10-поверховим матом за те, що я її так нещадно експлуатую)))
За весь час я мільйон разів позаздрив габаритам подруги, яка без праці і в набагато більшому комфорті (на відміну від мене) розташовувалася в багажнику і займалася цією справою.
Фотки я зробити не встиг, тому що було вже пізно (зроблю наступного разу, коли полізу обклеювати отвір під запаску і задню стінку багажника (забув сказати, що на неї мені теж не вистачило матеріалу).
підсумки:
1. Витрачено близько 5 годин часу
2. Витрачено (на даний момент на шумоізоляцію) 1500 рублів (карпет і клей сюди не входять).
3. Повністю витрачена життєва енергія за той день.
А з позитивного:
1. При стукоті по заду машини став видаватися глухий звук.
2. Перестав чутися стукіт на купинах від сабвуфера та іншого мотлоху, що знаходиться в багажнику.
Однак, повністю загасити вібрацію від сильних басів саба не вдалося, тому що не вся площа багажника обклеєна і зовсім не обклеєна кришка. У майбутньому планую доробити багажник до кінця і обов'язково поділитися враженнями. Ну і, звичайно, тепер загорівся шумоізоляцією салону (статі і дверей). Дуже хочеться їздити з комфортом і без зайвих шумів (правда, для цього ще доведеться замінити штатні динаміки в дверях, які смачно похрипують при не особливо великій гучності музики і ніяких більше звуку не видають)
Ось, власне, поки і все. У міру розвитку подій буду оновлювати тему.
Прикупив ще лист Вібропласта і обклеїв кришку. Надалі, можливо, потрібен буде ще шар Вібропласта або шар Сплен поверх першого шару, тому що звук при стукоті по багажнику недостатньо глухий. З шумоізоляцією поки все.
Тепер про нову підлогу.
Думав спочатку прикупити в магазині фанеру 10-12 мм, обчертіть по килиму, випиляти лобзиком, випиляти люк і засунути в багажник. Загалом, як описано у безлічі інтернет-статей по переробці статі в багажнику. Але, помірявши ретельно всі параметри статі, я зрозумів, що зробити так мені не вдасться з однієї простої причини - не вийде засунути в багажник Целікова фанеру.
Тоді було вирішено зробити підлогу з 2-х частин. Як матеріал були використані двері від старої шафи тестя (вийшло заощадити на матеріалах)
Змалював килим, вирізав лобзиком за трафаретом і отримав дві частини майбутньої підлоги:
Поклав в багажник першу частину - підійшла ідеально, навіть ніде підпилювати не довелося:
З другої були невеликі проблеми. Довелося її підправляти, підпилювати подекуди (тому що килим був трохи більше статі і лежав з загином, плюс закруглені кути підточити довелося). Але в підсумку, все вийшло відмінно.
Далі були намічені і висвердлені отвори під шканти в обох частинах статі (для якісного і міцного з'єднання 2-х частин) і випив отвір під люк і сама кришка люка:
Відкривається частина статі у правого крила (місце для домкрата і різного барахла) була відпиляна і посаджена на рояльні петлі. На ті ж петлі була прикріплена і кришка люка:
Далі була складність в приєднанні другій частині до першої за допомогою шкантів, тому що пол був зроблений точь-в-точь за розмірами багажника, без будь-яких щілин і зазорів. Але вдвох з тестем ми впоралися і нову підлогу вже лежав на своєму місці. Після цього, щоб уникнути проминання статі в місці стиків двох частин були закріплені дві невеликі дощечки 150 х 150 мм і товщиною 12 мм (на фото вони обведені червоним маркером), а так само були зроблені "вуха" (щоб не провалювався люк і праве вухо статі :
Ну і ось він підсумковий зовнішній вигляд нового статі:
