Технічне обслуговування баштових кранів

Угода використання персональних даних

3) Продавець зобов'язується не розголошувати отриману від Покупця інформацію. При цьому не вважається порушенням зобов'язань розголошення інформації в разі, коли обов'язок такого розкриття встановлена ​​вимогами чинного законодавства РФ.

Натискаючи кнопку "ВІДПРАВИТИ" Я підтверджую що прочитав (а) і згоден (на) з правилами Угоди використання персональних даних

Якісні баштові крани
Liebherr, Potain, Terex-Comedil і інші
на вигідних умовах!

Для безперебійної роботи баштового крана на об'єкті, зниження ризику аварій і збільшення загального терміну експлуатації необхідно здійснювати безперервне технічне обслуговування.

Залежно від періодичності і обсягу робіт розрізняють: щозмінне технічне обслуговування (ЩО), періодичне технічне обслуговування (ТО) і сезонне технічне обслуговування (СО).

Щозмінне технічне обслуговування баштових кранів

У щозмінне технічне обслуговування (ЩО) баштових кранів включаються такі роботи:

  • очищення механізмів, вузлів і складальних одиниць крана від пилу, бруду і снігу;
  • перевірка рівня масла в картерах і в баку масляної системи;
  • мастило деталей і вузлів крана;
  • перевірка кріплень всіх вузлів, механізмів і складальних одиниць;
  • перевірка стану канатів і їх кріплення до канатному барабану;
  • перевірка стану гака і його кріплення до крюка підвісці.

Крім того, необхідно перевірити дію всіх педалей і рукояток управління, роботу двигунів, дія всіх приладів управління та електрообладнання, роботу гальм виконавчих механізмів крана; справність приладів і пристроїв безпеки, керуючись технічним описом та інструкцією по експлуатації крана.

Періодичне технічне обслуговування баштового крана (ТО-1)

В первинне періодичне технічне обслуговування вантажопідіймального крана (ТО-1) включаються такі роботи:

  • очищення крана від пилу і бруду, перевірка стану зварних швів на основний металоконструкції, поворотною і неповоротною рамах, перевірка ходових візків крана, кріплення кільця катання до поворотної і неповоротною рам і мастила на поверхнях зубів;
  • перевірка з'єднання візків до неповоротною рами;
  • перевірка стану поворотної платформи, стріли, стійки підтримки стріли і вежі у баштових кранів;
  • перевірка стану вантажний і стреловой лебідок і механізму повороту крана;
  • перевірка стану вантажних і стрілових канатів і їх кріплення;
  • перевірка стану гака і його кріплення до підвіски;
  • перевірка стану порталу (переконатися у відсутності тріщин в зварюванні і в основному металі);
  • перевірка стану рухомих і нерухомих блоків вантажного і стрілового поліспастів;
  • перевірка стану гальмівних колодок, накладок, стрічки і регулювання гальм;
  • перевірка стану приладів безпеки (особливу увагу звернути на стан кріплення обмежувача вантажопідйомності); перевірка рівня мастила в механізмах (при необхідності долити або замінити мастило відповідно до карти змащення крана і інструкцій заводів-виготовлювачів);
  • перевірка стану електрообладнання, надійності кріплення пускорегулювальної апаратури, кріплення проводів і кабелів;
  • видалення пилу, вологи і нагару з робочих контактів;
  • перевірка чіткості спрацьовування вимикачів, працездатності приладів контролю, сигнальних ламп і підсвітки;
  • перевірка справності пневмосистеми та гідросистеми крана;
  • перевірка стану кранових шляхів і їх заземлення;
  • перевірка заземлення крана, заправка його паливом.

Друге періодичне технічне обслуговування баштового крана (ТО-2)

У друге періодичне технічне обслуговування баштового крана (ТО-2) включаються такі роботи:

  • очищення крана від пилу і бруду;
  • ретельна перевірка стану металоконструкцій неповоротною та поворотною рам, порталу, башти (баштових кранів) і стріли (переконатися у відсутності тріщин в зварюванні, в основному металі, а також у відсутності погнутости ВГ металоконструкції);
  • перевірка кріплення кільця катання до неповоротною та поворотною рам;
  • перевірка стану зубів зубчастого вінця і бігунцеві шестерні;
  • перевірка стану деталей і кріплення їх до вантажної і стріловий лебідок, механізму повороту і пересування (звернути увагу на співвісність зубчастих з'єднань);
  • перевірка кріплення стріли до проушинам поворотної рами (вежі);
  • перевірка поліспастів і блоків порталу;
  • ретельна перевірка стану вантажних, стрілових і вантових канатів і їх з'єднання в барабанах та інших місцях;
  • перевірка стану рухомих і нерухомих блоків вантажного і стрілового поліспастів;
  • перевірка стану і кріплення деталей підвіски крюка (особливу увагу звернути на стан гака і його кріплення до траверси підвіски крюка);
  • перевірка стану всіх гальмівних систем крана (звернути увагу на стан гальмівних шківів, колодок, накладок, стрічок, пружин і важелів, при необхідності відремонтувати їх);
  • перевірка установки робочої довжини пружини гальма всіх лебідок, механізму повороту і пересування (при необхідності відрегулювати);
  • перевірка стану стабілізаторів;
  • перевірка зносу пальців і отворів;
  • перевірка стану і кріплення вузлів додаткових опор і їх гідравлічних приводів;
  • очищення від пилу і бруду двигуна внутрішнього згоряння (самохідні крани);
  • перевірка рівня мастила в механізмах (при необхідності долити або замінити мастило відповідно до карти змащення крана та інструкції заводів-виготовлювачів);
  • очищення від пилу і бруду зовнішньої поверхні електродвигунів (відкрити оглядові люки і очистити камери контактних кілець від металевої та вугільного пилу, протерти кільця сухий і чистою ганчіркою).
Щозмінне обслуговування повинен виконувати машиніст крана. Періодичне технічне обслуговування краще доручити спеціалізованим організаціям, в штаті яких є фахівці, що володіють відповідним досвідом і компетенціями.
«КранКомпані» володіє необхідними технічними та людськими ресурсами для здійснення технічного обслуговування баштових кранів SAEZ, Potain, Liebherr, Terex-Comedil, FMGru і інших виробників.

Як замовити послугу

Звернутися через електронну пошту

Схожі статті