Історія ВАЗ Priora
Для розробки інтер'єру Lada Priora була залучена італійська студія Corcerano. Дизайн салону виконаний в сучасному стилі, рівень ергономіки відповідає світовим стандартам. В обробці інтер'єру застосовані сучасні матеріали. При цьому верхня частина інтер'єру виконана в світлих, нижня - в більш темних тонах. Передбачено кілька варіантів поєднання кольорів внутрішнього оздоблення. Двоколірні оббивки дверей з кишенями для дрібних речей і тканинними вставками гармонійно вписуються в загальний стиль інтер'єру. На підлокітнику водійських дверей розміщені кнопки управління склопідйомниками, джойстик електрорегулювання зовнішніх дзеркал, кнопки центрального замка. Відповідно до міжнародних стандартів, клавіші склопідйомників виконані таким чином, щоб виключити випадкове натискання. Між передніми сидіннями розташований підлокітник з двома нішами для дрібних предметів. Подібна деталь інтер'єру застосована на а V автомобілях Lada вперше. На оббивці стелі в передній частині є консоль з плафоном індивідуального освітлення місць водія і переднього пасажира. Також тут розташована поличка для окулярів.
Органи управління на приладовій панелі зручно розташовані і добре читаються. По центру розташувалося віконце для зчитування показань бортового комп'ютера. Там можна побачити електронний одометр, середній і миттєву витрату палива, годинник, середню швидкість і т.д. Оригінальний модуль управління світлотехнікою розташований зліва від рульового колеса і об'єднує вимикачі габаритних вогнів, ближнього світла і протитуманних ліхтарів, а також ролики управління електрокоректором фар і регулювання яскравості підсвічування приладів. Кнопка відмикання багажника перекочувала на центральний тунель ближче до важеля КПП. Багажне відділення, до слова, великих розмірів, цілих 430 літрів, але відкрити його можна або з салону, або з кнопки на брелоку сигналізації, окремої Кнопик для відмикання на самій кришці багажника не передбачено. Центральна консоль адаптована до установки аудіосистеми як формату DIN, так і 2DIN.
Під капотом стоїть знайомий по ВАЗ-21104 1,6-літровий 16-клапанний двигун потужністю 98 кінських сил. 5-ступінчаста трансмісія отримала посилене зчеплення, розраховане на передачу крутного моменту в 145 Нм. У коробці передач стали встановлювати закриті підшипники із збільшеним терміном служби. Застосування вакуумного підсилювача гальм підвищеної розмірності знижує зусилля на педалі гальма і підвищує ефективність гальмівної системи. Нові стійки передньої і задньої підвісок в поєднанні з ретельно підібраними характеристиками амортизаторів і стабілізаторів дозволяють досягти високих показників керованості та стійкості. Максимальна швидкість Lada Priora з водієм і одним пасажиром складає 183 км / год, розгін від 0 до 100 км / год - 11,5 сек. За нормами токсичності мотор тепер відповідає стандартам Євро 3 і навіть Євро 4. Це стало можливим завдяки зміщенню каталізатора ближче до двигуна, тепер він нагрівається швидше і процес каталізації шкідливих речовин починає відбувається набагато швидше.
Понад 52% деталей кузова Lada Priora виготовляється з оцинкованого металу або з низьколегованих сталей. Для виготовлення деталей, найбільш схильних до корозійного впливу (такі, як арки коліс, пороги, елементи підлоги кузова), застосовується сталь з двостороннім горячецінковим покриттям. У поєднанні з сучасними методами антикорозійної обробки кузова і фарбування забезпечується гарантована стійкість від наскрізної корозії протягом 6 років.
Рестайлінг НЕ привніс істотних змін в зовнішність моделі, але нові деталі і штрихи присутні. Тепер Priora у всіх кузовних виконання оснащується фарами головного світла з денними ходовими вогнями (включаються автоматично при повороті в замку запалювання ключа), задніми габаритними ліхтарями та стоп-сигналами зі світлодіодами для седана і хетчбека. Також автомобілі отримали задній бампер іншого дизайну з енергопоглинаючий вставкою і сітчасту структуру облицювання решітки радіатора. В іншому оновлена Priora зберегла свій колишній вигляд, впізнавані контури кузова і габаритні характеристики.
Модель випускається в чотирьох варіантах кузовного виконання (універсал, купе, седан і хетчбек). Довжина кузова седана становить 4350 мм (колісна база - +2492 мм), в свою чергу хетчбек трохи коротше - 4210 мм. Ширина у обох варіантів однакова і дорівнює 1680 мм, а ось висота знову різниться: седан трохи нижче хетчбека - 1420 мм проти 1435 мм. Ширина колії передніх і задніх коліс у всіх кузовних модифікацій однакова: 1410 мм спереду і 1380 мм ззаду. Кліренс становить 165 мм.
У салоні зміни помітніші. Співробітники компанії попрацювали грунтовно - інтер'єр і функціонал салону змінилися, причому явно в кращу сторону. Нововведення не тільки візуально прикрасили салон, але і істотно поліпшили рівень комфорту пасажирів. Нова передня панель покрита пластиком soft-look і відрізняється підвищеною стійкістю до подряпин. Замість незграбних вставок «під серебрянку» з'явилися більш стильні накладки «під рояльний лак».
Двері автомобіля, крім нової оббивки, отримали посилені бруси безпеки. На вершині центральній консолі з'явився 7-дюймовий сенсорний дисплей розважальної системи, який в дешевих версіях замінюється на екран, дублюючий свідчення бортового комп'ютера. Новий кермо трьохспиці має привабливу форму, а його функціональність розширена за рахунок інших підрульових перемикачів.
Передні крісла - абсолютно нові: спинка стала на 40 мм вище, так що навантаження розподіляється більш рівномірно, хід санчат збільшений на 20 мм, підігрів став трьохдіапазонним. Між передніми сидіннями з'явився ергономічний підлокітник.
За запевненням розробників моделі в салоні оновленої Lada Priora стало набагато тихіше (проведені роботи по поліпшенню акустичного комфорту).
В якості додаткового обладнання для рестайлінгової версії можна замовити круїз-контроль з обмеженням швидкості, систему курсової стійкості, кліматичну установку і ряд інших опцій.
Без змін залишився тільки багажник, для седана його місткість збережена на рівні 430 літрів, а у хетчбека базовий обсяг становить 360 літрів, але може збільшуватися до 705 літрів.
Значним змінам піддалися задня і передня підвіска автомобіля - тепер ходова частина значно менше схильна до пробоїв і стала більш зібраною. Рульове управління отримало більш потужний і сучасний електромеханічний підсилювач, а кермо став, як то кажуть, коротше (передавальне число зменшено з 3,9 до 3,1).
Найважливіше і цікаве оновлення в плані технічного оснащення - це розширення гами доступних моторів, поповнилася новим флагманом. При цьому відзначимо, що два раніше використовувалися бензинові двигуни змін не зазнали і перекочували під капоти оновленого сімейства в колишньому вигляді.
Роль молодшого силового агрегату, як і раніше, доручено виконувати 4-циліндровому рядному мотору з поперечної схемою розташування. Сукупний робочий об'єм циліндрів даного агрегату становить 1,6 літра або тисячі п'ятсот дев'яносто шість см3. Двигун комплектується 8-клапанним механізмом ГРМ, а також системою розподіленого уприскування палива з електронним блоком управління. Двигун відповідає екологічним нормам Євро-3 і в якості палива використовує бензин марки не нижче АІ-95. Максимальна потужність даного двигуна становить 87 к.с. що розвиваються при 5100 об / хвилину. Що стосується крутного моменту, то його пік припадає на позначку 140 Нм, що досягаються при 3800 об / хвилину. Молодший мотор дозволяє Priora розганятися до максимуму в 176 км / год, витрачаючи при цьому близько 12,5 секунди на стартове прискорення з 0 до 100 км / год. Витрата палива залишився колишнім - в змішаному режимі їзди автомобіль витрачає близько 7,3 літра на 100 км шляху.
Проміжним варіантом тепер став колишній флагман. Цей 4-циліндровий бензиновий мотор володіє тим же робочим об'ємом в 1,6 літра, але за рахунок оснащення іншим механізмом ГРМ, що має 16-клапанну систему типу DOHC, і перенастроювання системи розподіленого уприскування палива його максимальна потужність збільшена до позначки 98 к.с. що розвиваються при 5600 об / хвилину. Пік крутного моменту даного силового агрегату доведений до рівня 145 Нм, що досягаються при 4000 об / хвилину. Максимальна швидкість заявлена виробником на рівні 183 км / год, а час стартового розгону з 0 до 100 км / год скорочено до 11,5 секунди. При цьому 98-сильний мотор ще і економічніше свого молодшого побратима - середня витрата прогнозується на рівні 7,2 літра, але може збільшитися до 7,4 літра в разі оснащення автомобіля кліматичною установкою.
Новий флагман, як і два попередніх двигуна, має робочий об'єм 1,6 літра, але при цьому оснащений абсолютно новою системою впорскування палива і динамічним наддувом, що дозволило збільшити його потужність до 106 к.с. що розвиваються при 5800 об / хвилину. Крутний момент флагманського мотора на своєму піку досягає позначки 148 Нм при 4000 об / хвилину. За даними заводу машина з таким двигуном під капотом розганяється до 100 км / год за 11,5 секунд і набирає 183 км / год максимальної швидкості. Середня витрата палива по паспорту всього 6,9 літрів.