Технологія діагностики несправностей датчиків в автомобілі
Необхідно переконатися, що датчик кисню в автомобілі перемикається, а вихлопна система не має пошкоджень. У датчика температури перевіряємо зміна напруги сигналу в залежності від температури і його опір. Підвищені значення опору або сигналу приводять до збагачення суміші. Краще розібратися з цим заздалегідь, інакше вам загрожує ремонт інжекторної системи автомобіля. а він, як правило, недешевий.
Далі перевіряємо датчик тиску у впускному колекторі. Але при цьому не забуваємо про стан впускного колектора і вакуумних шлангів. Якщо виявитися витік, можна говорити, що ще одна причина порушення паливної суміші знайдена.
Необхідно перевірити і працездатність датчика витрати повітря. Після цього можна сміливо приступати до перевірки сигналу форсунок. Тим більше, що стан самих форсунок ми вже перевірили. Звертаємо увагу на вид і тривалість сигналу відкриття - занадто велика тривалість - причина перезбагачення суміші. Залишається перевірити систему рециркуляції відпрацьованих газів, але для цього не забудьте прогріти двигун.
При бідної суміші починаємо з перевірки тиску палива, справність регулятора тиску і паливного насоса. Порушення синхронізації системи газорозподілу теж призводить до підвищення СН. За відповідності отриманих результатів табличних, переходимо до перевірки сигналу відкриття форсунок. Для цього перевіряємо не тільки сам сигнал, але і, в разі його порушення, датчики температури охолоджуючої рідини, витрати повітря або датчика тиску в колекторі. При їх наявності перевіряємо і інші датчики паливної системи. Перевірка форсунок, витоків вакууму, рециркуляції відпрацьованих газів і вихлопної системи робимо в порядку, зазначеному в попередньому випадку з багатою сумішшю.