3.2 Технологія процесу діагностування автомобілейChryslerс застосуванням електронних засобів
Найбільше число заявок автовласників доводиться на діагностичні роботи, пов'язані з перевіркою і регулюванням кутів установки керованих коліс, динамічним балансуванням коліс, перевіркою систем електрообладнання та харчування двигуна. Це пояснюється тим, що роботи зазначених вузлів і систем багато в чому визначають витрати на експлуатацію автомобіля, обумовлені зносом шин і паливною економічністю.
Діагностика автомобіля проводиться:
- за заявками автовласників як самостійний вид послуг;
- при прийманні на СТОА (при необхідності);
- при виконанні технічних дій;
- перед видачею автомобіля власнику для перевірки якості проведеного ТО і ТР.
Технологічне обладнання, що застосовується на СТОА, багато в чому визначає якість виконання технічних впливів. Для сучасних СТОА промисловістю випускається широка номенклатура технологічного обладнання, розрізняється як по конструктивного пристрою, так і за принципом дії. Чинним в системі автотранспорту Росії «Табеля технологічного обладнання» для використання в СТОА рекомендується 241 модель технологічного обладнання. При цьому в згаданому нормативно-технічному документі не вказані багато найменування моделей устаткування, яке застосовується і на СТОА, і на об'єктах народного господарства іншого профілю (верстатного, деревообробного, зварювального, ковальського і т.д.). На кожній СТОА встановлено від кількох десятків до кількох сотень найменувань моделей технологічного обладнання різного призначення.
Весь спектр технологічного обладнання, яким оснащується сучасна СТОА, можна поділити на дві великі групи:
До першої групи належить спеціалізоване технологічне обладнання, яке безпосередньо використовується в технологічних процесах на СТОА з метою підтримки колісних транспортних засобів у технічно справному стані.
Спеціалізоване обладнання, що застосовується в процесі ТО і ТР автомобіля, ідентифікується шляхом встановлення тотожності характеристик призначення такими групами:
- контрольно-діагностичне обладнання (засоби технічної діагностики);
- мастильна та заправний обладнання;
- обладнання для підйому і переміщення автомобіля і його складових частин при виконанні технічних дій;
- обладнання для монтажу, демонтажу, ремонту, накачування, шипування шин і балансування коліс;
- обладнання для фарбування та протикорозійного обробки, в тому числі системи живлення стисненим повітрям;
- обладнання для відновлення і ремонту несучих систем;
- гаражні компресори для забезпечення технічної експлуатації автомобіля;
- гаражне обладнання для підготовки двигуна автомобіля до пуску, в тому числі пускозарядні пристрої.
До другої групи відноситься устаткування загального призначення, що використовується не тільки на СТОА, а й на інших об'єктах народного господарства і є універсальним за характером свого використання. Це обладнання можна поділити на дві підгрупи:
- технологічне обладнання для виконання зварювальних, мідницьких, електроремонтних, радіотехнічних та інших робіт;
- обладнання, яке використовується для експлуатації інженерних мереж і споруд СТОА, систем опалення, вентиляції, водопостачання та ін.
У процесі технічної експлуатації автомобіля повинні застосовуватися сертифіковане в обов'язковому порядку спеціалізоване обладнання, в тому числі контрольно-вимірювальне обладнання та інструменти, які мають встановлені документи про затвердження типу засобів вимірювальної техніки і діючі документи про повірку.
1.Проверіть наявність несправності
2.Проверка будь-яких пов'язаних ознак несправності
3.Проаналізіровать ознаки
4.Раздел несправності з незалежних ремонтам
5.Провести незалежні ремонти
6.Проверіть коректне функціонування
При діагностиці і ремонті настійно рекомендується слідувати вказівкам сервісної літератури.
Як діагностичної процедури з використанням електронного діагностичного приладу StarScan була обрана операція пов'язана з відкличний компанією DaimlerChrysler «Відгук автомобіля за умовами безпеки G07. Перевірка і перепрограмування панелі приладів »
Причина необхідності проведення діагностичної процедури:
Приблизно на 326 000 автомобілів Chrysler в певних експлуатаційних умов можливий перегрів інтегральної мікросхеми панелі приладів, здатний викликати її запалення.
Необхідно змінити схему проводки панелі приладів, перевірити саму панель приладів і перепрограмувати блок керування панеллю приладів / обладнанням салону (CCN). Панель приладів, що не пройшла перевірку, вимагає заміни.