Взагалі, процес установки не представляє з себе нічого складного і роботи по підсвічуванню 4-х коліс зайняли близько 5-ї години. Але раптом хтось із читачів почерпне для себе щось корисне.
Отже, якщо ви вирішили застосувати світлодіодну стрічку до свого автомобіля, пам'ятайте про почуття міри і не намагайтеся зробити зі свого залізного коня - новорічну ялинку.
У нашому випадку було вирішено підсвітити тільки диски. Включення підсвічування вирішили зробити окреме, незалежне від включення інших вогнів автомобіля (справа в тому, що поширена практика - включати стрічку в ланцюг ламп ближнього світла).
- Сама стрічка (в нашому випадку SMD 3528)
- провід ШВП
- Захисні гнучкі пластмасові трубки (гофра)
- пластмасові стяжки
- Вимикач (тумблер)
- Супер клей
- Інша дрібнота і Супутній інструмент
Світиться стрічка кріпиться на захист дисків. Причому захист задніх дисків велика по довжині кола, ніж захист передніх. На фото - задня.
Так як стрічка наклеюється на поверхню (у стрічки свій клейовий шар), то поверхня потрібно очистити від бруду. Ми скористалися типовим 646 розчинником.
Власний клейовий шар стрічки досить сильний, хоча в деяких місцях ми додатково "прихоплювали" стрічку Супер-Клеєм.
Там, де була можливість захистити провід від стрічки, ми використовували гофру. Сам провід кріпили стяжками до різних технологічних отворів, елементам підвіски. При цьому, залишали запас для вільного ходу підвіски і НЕ кріпили до гальмівних шлангах.
Сама стрічка може нарізатися по 3 світлодіода (5 см) без втрати їх працездатності, кожна ділянка може використовуватися окремо.
Напоїть жили на контакти стрічки просто. До речі, щоб не було випадкового замикання між ними, спаяні контакти можна залити клеєм:
А щоб надати жорсткість місця спайки, під цю ділянку можна підкласти відрізок того ж проводу ШВП, наприклад.
Місце скрутки виявилося громоздскость, але жорстким і надійним. Вода туди точно не потрапить.
Розводку зробили такий спосіб:
- Заднє ліве колесо -> Заднє праве колесо -> Переднє праве колесо -> Переднє ліве колесо
- Далі провід вивели через капот -> посадили мінусову жилу на корпус -> плюсову жилу завели в салон на вимикач, а сам "плюс" взяли з запобіжника.
Один з "вузлів" під днищем автомобіля. Місця скручування, як бачите, поки що ні заізольовані.