Найвірогідніше це недостатньо палива. Викликано може бути забрудненням паливного фільтра або брудом в карбюраторі.
Вирішив дати ремонт бензопили Олео Мак 936. Буду міняти поршневі кільця, від якої пили підходять, крім рідних? поршень і карбюратор від Хускварна 137 сумісний з 936?
Кільце підходить від Хускварна 137 (38 / 1,5). Про всяк випадок - якщо немає оригіналу, хороші кільця фірми AIP. Поршень підійде, карбюратор - немає.
Підкажіть, будь ласка, повні характеристики ланцюга, 35 шина і взагалі якого виробника краще на заміну взяти?
3/8 крок, 1,3 паз, 52 ланки. Орегон на пилку Оле-Мак зазвичай беруть. Здається і від Хускварна (236, 240, 135, 140, t435) підходять. За хвостовику від старої шини в магазині можна поміряти. У нас знайомий на 936 від Партнера 340 встановив.
Мається на роботі бензопила Олео Мак 947. Коли я міняв ланцюг зауважив, що ланцюг суха, почистив і пилу і шину. Все канавки і отвори. Масло в бачку є. Перевірив в роботі-ні змащується шина і ланцюг. При вивченні доків - в апараті варто маслонасосів, який автоматом дозує
масло. У мене не дозує по ходу. Де в апараті шукати масло? Як перевірити маслофільтр? Як перевірити маслонасосів? (Читав, що можна без шини перевірити).
Заведіть без шини, якщо хочете. Я так робив. Якщо не буде з канавки сочитися при середніх оборотах, значить, точно не йде. Якщо думаєте, що насос просто засмітився, то продавите його тим же самим маслом, в обратку, з медичного шприца. Так теж можна. Ніхто не заборонить. Хоча не впевнений, що плунжер це дозволить. Взагалі сам насос знімається легко і приємно. Ні з цим проблем. Три гвинтика не рахуючи зчеплення.
Є бензопила Oleo-Mac 936. Я взяв і розібрав карбюратор пилки для промивання з відповідним вивертання всіх регулювальних гвинтів - головне вивернув гвинти H і L. У інструкції немає опису, на яке кількість обертів вони повинні бути вивернуті. Може, хто знає початкові установки цих гвинтів?
З імовірністю 90%, що на 1,5 обороту L має працювати. Н так-же. але в будь-якому випадку буде потрібно підстроювання по тахометрі. Робив так - викрутив L і H на 1,5 обороту, завів. При натисканні на газ захлинається. Став крутити L і домігся, щоб не захлиналася (в принципі в інструкції так і написано). Відрегулював холості оберти гвинтом T. Далі дав повний газ і гвинтом H відрегулював, щоб обороти були стабільними (спочатку були ривки) і максимальними. Потім знову підрегулював холості оберти гвинтом T.
У мене бензопила Оле-Мак 940 працювала нормально, зараз заводитися добре, але не пиляє, тобто без навантаження ланцюг крутить, обороти дає, але як то відчувається що слабенько. а в навантаження взагалі не пиляє. Підкажіть, в чому може бути справа?
Засмічений повітряний або паливний фільтр. Схоже на паливний. Повітряний у них забити важко. Відразу спробуйте його зі шланга зняти і попрацювати без нього - за п'ять хвилин нічого не трапиться. Якщо зміни помітні - в ньому і справа. Тільки новий я б порадив від Хускварна пінопластовий. Він по ніпеля не зовсім підходить, але поставити можна.
Проблема з бензопилою Олео Мак 940, була куплена 7 років тому, з тих самих пір я її не ремонтував, крім регулювання карбюратора і заміни шини на штілёвскую. Спочатку був вкрай задоволений. Хоча пила і не професійна, але вона здатна на багато що. А ось в останні 2 роки почала мене розчаровувати. А останнім часом вона зовсім ослабла. Заводитися стабільно, обороти набирає жваво, але як тільки справа доходить до пиляння, тут починаються проблеми. Що-небудь маленьке і не товсте вона ще долає, а трохи по товщі та по щільніше, зупиняється. Просто не вистачає потужності. Під час пиляння я на неї не тисну, регулярно точу ланцюга, заливаю тільки свіжий бензин і постійно чищу. Підкажіть, в чому може бути причина? Я підозрюю поршневі кільця, а ще свічку, паливний фільтр і що найстрашніше карбюратор і поршневу.
Зношену поршневу групу ЦПГ можна перевірити самому. Знімаєте глушник і дивіться у відкрите віконечко (там власне і видно поршень) протягати стартером, поршень ходить, якщо видно задираки, то ви потрапили як мінімум на вартість поршня і роботи. Компресію також можна перевірити смикаючи шнур стартера, якщо шнур витягується як з тим же зусиллям, то компресія є, якщо легко. то компресії немає.
При холодному запуску пилки бензопиле Олео Мак 936 запуск здійснюється дуже добре з одного разу. Потім прогріваю секунд 20, а після перегазовка. На початку роботи, коли треба відпускаю газ на малих обертах і вимикаю двигун, він глухне відразу. А ось коли попрацюю хвилин 10, то відбувається погана зупинка двигуна. Тобто коли двигун попрацював під навантаженням ось тоді і відбувається так звана детонація. Свічку поки не міняв, паливо з нормальною автозаправки, масло рідне олеомаковское. На наступні вихідні спробую замінити свічку, яку краще поставити, її рідну або іншу, але з яким "калильним запалюванням" брати?
Ну запасну свічку мати просто необхідно. Потрібно купити. А ось в те, що проблема саме в свічці, в її марці, я особисто не впевнений. Я б гвинтом L (на прогрітому моторі) обороти придушив і тут же гвинтом T їх повернув на місце. На вушко. Одним словом, збагатив би суміш не змінюючи обертів. А взагалі робочу свічку можна і для початку оглянути, протерти чимось. Гвинт L можна пробувати крутити в бік зниження оборотів. Це чути! Якщо Ви раптом почнете крутити не в тому напрямку, то результат буде наочний. Ланцюг побіжить по шині ось і все, що Ви спочатку помітите. Але якщо Ви будете крутити правильно, в бік заниження швидкості, то нашкодити ну ніяк не вийде. Ні як. Тільки не крутите гвинт на заглушеному моторі. Усталені звороти движку повернете за допомогою гвинта Т і цілком ймовірно що ні з першого разу. Але це зовсім не кримінал. Ви зрозумійте, що Вам не потрібно робити якусь особливу регулювання. Вам зараз потрібно визначити причину, а далі розберетеся.
Почала сильно грітися провідна зірочка на бензопили бензопили Олео Мак 936. Просто нереально, кілька хвилин інтенсивної роботи і з-під пластикового кожуха потягнуло димом. Зняв його і не слабо так обпік собі пальці, коли до неї ненавмисно доторкнувся. Ланцюг теж гаряча, але не так сильно. До того ж, недостатньо йде масло - ланцюг суха, на ній з'явився наліт. Раніше при газі летіли ясно видимі крапельки масла, тепер їх майже немає. Де може бути причина? Зняв шину, завів без неї. При додаванні оборотів масло йде, і непогано. Може, якимось чином запоров шину, вона нещільно прилягає до пилки і масло не йде туди, куди потрібно?
Може в шині забився паз або отвори подачі масла. І шина повинна поєднатися всією площиною з корпусом пили. Подивіться спочатку без бічної кришки, чи немає де нещільності прилягання. Трапляється іноді в аматорських пластикових пилах корпус навіть деформується від перегріву.
А яка різниця між ланцюгами на 52 і 53 ланки крім кількості ланок? Довжина ланцюга теж різна? Просто на бензопилу Олео Мак 947 всюди по-різному ставлять ланцюга. І чи можна використовувати ланцюги і з 52 і з 53 ланками на одній бензопили?
Якщо ходу натяжителя вистачає на довгий ланцюг навіть з урахуванням майбутнього розтягування ланцюга, то чому ні? Або навпаки - короткий ланцюг може насилу одягатися. Залежить від пилки і шини. Типовий випадок використання на одній бензопили, правда, з різними шинами - 52 ланки на вузькій шині, 53 ланки на широкій.
Після роботи очищаю пилу, залишаю в гаражі, а під нею утворюється калюжка масла. Сьогодні уважно оглянув і зауважив, що масло тече з трубочки. Може там якась заглушка, або сальник був, так я втратив?
Це залишки масла з маслонасоса випливають. На всіх пилах так. Заглушок там немає. Щоб калюжі не було можна нахилити після очищення пилу на деякий час щоб зайве масло злилося.
Підкажіть, будь ласка, чим регулювати "Т" гвинт холостого ходу на бензопили Oleo-Mac 936? По-перше - дуже маленький отвір, по-друге - досить глибоке. І ще. Чи потрібно нести в сервіс на регулювання карбюратора?
Так, на кшталт, немає там проблем ніяких. Спеціально виміряв отвір, міліметрів 6 там з гаком. Влазить практично будь-яка плоска викрутка з невеликих. Виміряв глибину від виступу кришки до дна поглиблення в голівці гвинта, вийшло 25 мм. Чи не глибоко. Дуньте туди повітрям, може, забилося брудом, і викрутка повз гвинта проходить. З приводу ж регулювання - якщо претензій до роботи немає, то і не чіпайте. Зменшіть оберти холостого ходу і досить. Ланцюг на холостому ході може рухатися ще й через те, що "втомилися" пружини муфти, а ще через те, що там набилося багато бруду. Можна чашку зняти, почистити внутрішню її частину від налиплого бруду з маслом.