Індустрія автодизайна знаходиться на роздоріжжі. Напрямків і тенденцій сьогодні існує більше, ніж будь-коли раніше, так як кожна компанія розвиває по суті свій власний дизайн. Проте, є і досить значне число загальних моментів.
Так, надання автомобілів все більшої аеродинамічним викликано бажанням до підвищення економічності і зниження викидів CO2. З іншого боку, на думку директора по дизайну Volkswagen Group Вальтера де Сільви, це веде до перевантаженості екстер'єру автомобіля непотрібними елементами. Необхідно поєднувати аеродіномічность з чистими і простими лініями, вважає він. Саме таку філософію дизайну майбутнього пропонує Mercedes-Benz: їх новий C-клас втілює «чуттєву чистоту» всіх поверхонь кузова. Об'ємними, чуттєвими формами і лініями відрізняється і новий Volkswagen Golf.
У той же час, як показав Женевський автосалон, вельми яскраво простежується й інша тенденція: множинні лінії і поверхні, що підвищують емоційність автомобіля, більш «графічний», різкий дизайн. При цьому не можна сказати, що такі автомобілі виглядають непривабливо: новий миникар Aygo від Toyota вигідно відрізняється від своїх братів-близнюків Peugeot і Citroen вельми привабливим дизайном передньої частини кузова.
Змінам піддається і оптика авто. Вона демонструє тенденції до зменшення розміру елементів освітлення. За словами Сема Лівінгстона, директора дослідницької автодізайнерской компанії, «великі фари і задні ліхтарі стають старомодними. Головний тренд - зменшення їх розмірів ». Новатори тут - Audi і BMW, які незалежно один від одного, швидше за все найближчим часом запропонують перші серійні автомобілі з лазерною оптикою.
Відносно дизайну інтер'єру розробники все більше тяжіють до використання натуральних матеріалів, шкіри, дерева та інших екологічних чистих матеріалів. Цікаво. що це поєднується із застосуванням більш виразних кольорів: прикладом може служити концепт від VW T-ROC з шкіряними сидіннями яскраво-синього кольору. Виробники прагнуть робити більш просторі і об'ємні салони. створюючи враження наповненості повітрям і світлом. Це, в свою чергу, створює тенденцію до простоти елементів інтер'єру.
Нарешті, головна проблема, яка турбується автодизайнерів, - максимально ефективна і ергономічна інтеграція в автомобіль інформаційно-розважальних систем. Найбільш інноваційне рішення поки пропонує Volkswagen Group його так звана «віртуальна кабіна» - це приладова панель, одночасно служить в якості навігаційної системи і розважального центру.
- Volkswagen в Женеві представить новий ...
- Збалансовані пропорції і ...
- VW реорганізує бізнес
- Goodyear представляє ...
- Suzuki SX4 надійде в продаж з 1 ...