МОТО КЛОУН: бовдур, головний косяк 68 карба це великий градус голки, міняємо голку ставимо від 65 нарезам канавки і буде вам щастя, заебал вже з цієї діркою. справа не в нееей
† Black Sabbath †: пісню в студію
Video-KAS: Так на Урали тільки роблять? На Юпітер потрібно свердлити чи ні?
papirownik: Ось воно, Перше твоє відео Жека!
stars stars: ми че все токаря чтолі..откуда у нас такі пристосування. ось показав би як звичайним дрилем просвердлити. а так все ми Ломоносова.
Володимир Гладких: Вобщем просвердлив я до 68 все за інструкцією як годиться отвори тільки не 3 а 3.2 мм це незначно. в емульсійної трубці зробив 3 отвори жиклери в стандарті. І проблема в тому що вони тепер багатий сильно голки ставив усяк різно гвинти крутив теж багатий на лівому свічка сіра на правому чорна. І як би справа не в тому що багаті а в тому що на невеликих оборотах він захлинається і перебої зате додаєш газу він розженеться він розганяється не так як раніше а набагато швидше. На 3 їй до 50-60 разгоняшь при перемиканні на 4 рве в диби. Швидше став але так не піде і витрата у нього величезний.
Сигачев: Доброго дня Євген після даної доопрацювання один карбюратор перестав адекватно реагувати на регулювання подачі суміші, постійно тримається високі обороти, навіть при повністю викручені регуляторі обертів, при підняття подсоса глухне, підкажіть будь ласка в чому може бути проблема?
Вадим Ковальов: на чет емульсійної трубці вже була просверліна а карби китайські.
Вадим Ковальов: якщо я просвердлив свердлом відразу на 4 і свердлом на 5 по ночалу я не свердлив чи може це на регулювання реагувати. регулювання вони відчувають але починаю за троси газу піднімати по окремо з лівого на кшталт набирає обертів але буває тупить з правого не хоче зовсім чому не знаю.
расул Гасанов: Євген це ваше найперше видио?
Васьок Трубачов: Щоб ти знав, про всяк випадок, дрібного розпилення палива в карбюраторі робити не треба. Може перегріватися двигун.
А голку та ПІДНЯВ, тому у тебе покращився прийом. Але на великих оборотах може бідних і клинить. Особливо якщо поставиш жиклер 165.
Так що поки за пивом ходи пішки.
Васьок Трубачов: Думаю, що в теорії карбюраторів ти слабенький. Ці отвори потрібні для економії пального на великих оборотах.
Пріспособа сподобалася.
Жмурин Микола: Купив два карбюратора, запевняли в магазині що повна копія пекаровскіх, один пропрацював сорок хвилин потім його розбирали, чистили і шліфували задирака, а другий пропрацював дві години після чого дросельна заслінка заклинило і тепер взагалі не рухається з місця.
Теорія ДВС: Доопрацювання карбюраторів К-68 5 out of 5