Мотоцикл ІЖ - Планета 5
он поршневий, що це насправді, детонація або палець, втулка, поршень?
Справа в тому що у багатьох як і в моєму випадку при заміні поршневий на нову з'являється дзвінкий металевий звук в верху головки, буває проходить він чи ні.
У мене було 3 поршневі і все заливав 92м бензином, всюди був металевий дзвін вгорі головки.
Але як це може бути логічно. коли:
- поршень туго в гільзі
- палець забитий на гарячу в поршень
- палець щільно сидить в втулці
- кв не має люфту як і шатун
Потрібно з'ясувати причину цього явища і приступив до справи!
Як виявилося при вимірі камери згоряння стік і віяловій, виявлено наступне:
Сток голова = 56-57мл
Віялова голова = 46-47мл
З цього виходить наступна ступінь стиснення за формулою 340куб ділимо на камеру згоряння +1 = приблизно:
Сток голова = 7.2
Віялова голова = 8.2 - 8.5
Прокладка під головкою циліндра дорівнює 1мм, тобто збільшення камери згоряння, в свою чергу зменшення ступеня стиснення.
1мм висоти витісняє 4-5мл рідини
витіснення сфери поршня 3 мл (3.5) рідини
при підсумовуванні округлимо близько 7-8мл
У мене циліндр без прокладки і камера згоряння становить 40мл, разом 9.5 ступінь стиснення, при використанні 92го бензину - дзвін наростаючий з підвищенням обертів.
І так в моєму випадку маємо діаметр поршня 72, хід поршня 85 = 340куб \ 40мл +1 = за допомогою цих даних можна обчислити на скільки треба підрізати головку або підкласти прокладку для підгонки ступеня стиснення на бажаний бензин:
- головка з прокладкою = 8.2
- головка без прокладки = 9.5 (за умови що поршень виступає з циліндра на 1мм висоти)
- головка яка підрізала на 1мм = 4-5мл рідини, витіснення поршнем 3-4мл, тобто = 7-8мл,
подальше обчислення кожен може вирахувати для себе.
Якщо вірити даним з інтернету, то співвідношення ступеня стиснення до октанового числа бензину:
До чого я це все зробив. а до боротьби з детонацією.
Адже дзвін у верху головки весь час плутають з дзвоном пальця, поршня, спідниці і всього що можна.
Для довідки приведу пару посилань для огляду:
- переналаштувати запалювання, чим вище октанове число - тим довше горить суміш, значить наприклад для 92 треба 1.5мм до ВМТ. 95 - 2.5мм до ВМТ. Підібрати можна експериментально від 1 до 3 мм.
- збагатити суміш, збіднена суміш призводить до детонації.
- пробувати заливати бензин з іншим октановим числом.
- пробувати з прокладками під головку і підрізанням головки до усунення детонації.
Ігнорування подібного дзвону може привести як в моєму випадку до розплавлення поршня, все ж поршні роблять вже не з кращих сплавів.