З одного боку теплий гараж здається невиправданою розкішшю і нераціональним використанням коштів, а з іншого - ефективним рішенням. Порівняйте всі аргументи за і проти, і знайдіть сделийте оптимальний вибір.
Чи потрібно отапліватьгараж?
На перший погляд здається, що опалювальний гараж підвищує рівень комфорту і тому таке рішення набагато краще. Насправді це не так. При високих температурах автомобіль легше піддається корозії, тому відмова від опалення в окремому гаражі можна вважати цілком продуманим і практичним варіантом. Інша справа, якщо гараж виконує додаткові функції (в ньому облаштована майстерня або господар просто любить «копатися» в своєму автомобілі). Тоді потрібно передбачити хоча б тимчасове опалення (буржуйка, піч Булерьян, електричні інфрачервоні обігрівачі) або провести в гараж труби центрального опалення або з домашньої котельні. Але в цьому випадку в холодну пору температуру варто підтримувати в межах 5-8 ° С. При таких умовах і правильно влаштованої припливно-витяжної вентиляції волога не буде накопичуватися на автомобілі і не зашкодить його.
Як утеплятьгараж?
В неопалюваному гаражі теплоизолируют тільки перекриття: влітку воно буде захищати автомобіль від перегріву. Для утеплення краще використовувати мінеральну вату товщиною 15 см. Стіни і стать не утеплюють.
Якщо гараж буде опалювальним, то крім перекриття утеплюють і підлогу, і зовнішні стіни зовні:
- ля стін з пористого бетону товщиною 25 см потрібна теплоізоляція з пінополістиролу або мінеральної вати товщиною мінімум 10 см;
- силікатна цегла товщиною 25 см утеплюють 12-сантиметровим шаром пінополістиролу або мінеральної вати;
- блоки з поризованої кераміки товщиною 25 см теплоизолируют мінеральною ватою або пінопластом товщиною 10 см, а 38-сантиметрові - утеплювачем товщиною 5 см.
Для підлоги краще всього використовувати теплоізоляцію з твердого пінополістиролу марки ПСБ-С-35 або з мінеральної вати щільністю 180-200 кг / м 3. Ці матеріали, крім високих ізоляційних властивостей, володіють ще і відмінною жорсткістю, що дуже важливо стосовно до підлоги, на якому буде стояти автомобіль.
Читайте також: Будинок-гараж підкорює своїм індастріал-стилем
В опалювальному гаражі до того ж необхідно встановити утеплені ворота. Це означає, що не можна вибирати ролетні і підйомно-поворотні моделі (виробники утеплюють тільки секційні конструкції).
Як провести вентиляцію?
Вентиляція дуже важлива і для опалювальних, і для неопалюваних гаражів. Норма - 1,5-кратний повітрообмін в годину. Для кожного машино-місця потрібно передбачити вентотверстіе площею 0,04 м 2. Найпростіший варіант - віддушини 20 × 20 см в протилежних стінах або в стіні і гаражних воротах. Але краще зробити чотири отвори з меншим перетином, ніж два великих. У будь-якому випадку їх потрібно розташовувати на максимальному видаленні один від одного.
За вентканалу, які виводять над дахом будівлі, повітря буде виходити, а входити - в віддушини в нижній частині стіни або гаражних воріт. Розміщувати їх необхідно не вище 20-25 см від підлоги. При цьому відстань між верхнім і нижнім отворами має бути не менше 2 м. Можна передбачити в гаражі і примусовий повітрообмін - для цього досить встановити в вентканалах невеликий вентилятор.
Заощаджуємо правильно
Чи буде гараж прибудований до будинку або розміщений окремо, питання його утеплення однаково актуальне. Власники гаражних воріт старих моделей, наприклад орних металевих, іноді утеплюють їх своїми силами за допомогою пінопласту або пінополістиролу. Це недороге, але не дуже гарне, а головне - малоефективне рішення, оскільки конструкції все одно промерзають по кутах. Для опалювальних гаражів рекомендується використовувати ворота, утеплені в процесі їх виробництва.
Товщина секцій може становити 20 мм і більше, найбільш часто зустрічається параметр - 40-42 мм. Гаражні ворота з товщиною секцій 42 мм дозволяють домогтися високого коефіцієнта теплопровідності U = 1,4 Вт / м 2 × К.
При виборі конструкцій важливо звертати увагу на наявність додаткових коштів теплоізоляції, таких як гумові ущільнювачі по периметру воріт і між секціями. Для поліпшення теплоізолюючих властивостей деякі виробники пропонують спеціальні пластмасові профілі, монтовані в направляючу воріт і забезпечують термічне розділення між рамою і стіною будівлі.
Читайте також: Гараж: місце проживання автомобіля
Іноді забудовники побоюються, що теплі двостінні ворота виявляться занадто важкими. Але завдяки сучасним системам пружин, що використовуються в гаражних воротах, а також за умови правильно виконаного монтажу двостінні вироби, наприклад, розміром 3000 × 2500 мм (вага яких становить близько 70 кг) можна легко підняти однією рукою. Для більшого комфорту рекомендується оснастити конструкції електроприводом з пультом дистанційного керування.
Якщо говорити про ціну, то не утеплені ворота обійдуться на 30-40% дешевше, ніж утеплені. Але додаткова інвестиція виправдає себе буквально через один-два зимових сезону завдяки зменшенню витрат на енергоносії.
Всі права на матеріали, розміщені на сайті superdom.ua охороняються відповідно до законодавства України.