АБО ОСЬ
проблема, яка вимотала нерви і чимало грошей. в сиру погоду машина (чері амулет А15) не їде, вірніше не набирає обертів, вона ніби давиться. починаєш вичавлювати педаль газу 3-5 разів до упору-вона проривает.Потом знову. Поміняв всі, що можна, повний багажник запчастин. Робив діагностику-помилку не видає, чек не горить. Всі датчики поміняв, крім датчика подачі повітря
а й лямзонд; бензонасос-все до одного місця. Залишилося до електрика з'їздити. Можливо, десь коротить. Вже не знаю що думати. Спантеличив півміста своєю проблемою, не на одній СТО не можуть знайти рішення. У суху погоду, мороз-все відмінно, дощ, вода-починається така ж ... Може, хтось стикався з такою проблемою, порадьте, хелп!
АБО ОСЬ
Мужики! Вся надія на вас, виручайте! Тема така! Все почалося взимку в морози, після того як викинуло масло з під клапанної кришки. Після даної події проїздив близько місяця і не робив ніяких дій, тому що було зрозуміло що випуск газів картерів тупо замерз, тут же відлига і більше такого не повторилося (викинуло гр
50). Їжджу собі насолоджуюся і тут в + погоду повертаючись з роботи на
3000 об. на холодну їхала як годиться, замінив свічки і ст дроти проблема залишилася, далі повітряний фільтр, сепаратор, паливний фільтр, завмер компресії, завмер тиску палива, все в нормі (все своїми силами). Далі несподівано зникає хх, без подгазовки не заводиться і не працює (доводиться затруює педальку), тому що РХХ не раз чистився і остання чистка йому не допомогла було прийнято рішення замінити покоління було, замінив, завелася відразу, без гашетки, хх стабільні як і раніше і не їде так само як і раніше, в загальному неприємності такі. Букав багато, зате докладно
P: S євро 3. ДК відключені прошивкою "економ", качалося все це справа без проблем 1.5 року, думаю справа не в цьому. Так! І сітка в бензонасосі перевірена і почищена, пробіг 65000 була практично в ідеалі.
Загалом кажучи Я вирішив взятися за цю проблему впритул. Підключив діагностику і поїхав. Не буду пояснювати весь процес, на спроби зрозуміти в чому справа пішло 3 години. Вообщем з'ясувалося при наїзді на калюжу Волога потрапляє на ДК датчик кисню (лямбда зонд).
І його параметри виходять за все межі і норми. на ньому показувало напруга 3 вольта. Його нормальні параметри це робота в межах від 0,1 вольта до 0,9-1 вольта.
Спочатку я подумав що справа в разьеме. Добрався до нього, на ньому і справді було багато вологи. Я подумав що напруга на підігрів через вологу потрапляє на висновок який йде на ЕБУ. Відрізав роз'єм під'єднав на пряму все добре захистив від вологи. І дроти добре ізолював один одного. Ми поїхали з Клієнтом, проїхали по калюжах все відмінно. Попрощалися, ціна питання йому вийшла 2500р. Через годину він мені подзвонив і сказав що все повернулося. Загалом він приїхав ми знову подивилися і знову ДК лямбда виходив за межі.
Ось Вам вирішення проблеми. Ми вирішили перепрошити машину на Євро 0.
Назавжди забуваєте проблему з виходом з ладу ДК, спокійно вибиває каталізатор.
І все проблему як здуло. Контроль ДК зник. ЕБУ його не бачить. Клієнт задоволений. Ціна питання по місту коштує 3,4 тис. Рублів. Я перепрошили за 2 тис. Рублів.
При перепрошивке є ще великі плюси. Прибрано всілякі провали і баги, покращена динаміка, знижено витрати, краще заводиться і т.д. Всі плюси на обличчя. На прикладі усунутий всім неприємний баг. Провал на 3000 тис. Оборотах. І тупий динаміки машини.
Ось приклад
Доброго времени суток, допоможіть з радою. Ситуація така: машина пробігла 62 т.км зовсім недавно (на 61 т.км) з'явилася проблема з тупізной машини, а точніше з набором динаміки розгону. Суть ось у чому: при рушанні і перемиканні з 1 на другу передачу машина прет нормально, динаміка розгону гарна, при перемиканні з 2 на 3-ю (40-45 км / ч 3500 об / хв) тисну на педаль газу (в підлогу) , а машина розганяється Не жваво, тобто розгін йде, але дуже плавно, як ніби зчеплення буксує.
Але зчеплення я регулював сьогодні, і при пробуксовці зчеплення обороти ростуть а швидкість немає, тут же обертів набираються разом зі швидкістю. Раніше я тиснув педаль газу і машина відгукувалася відповідно, а зараз якось мляво реагує, тисну а вона тихо розганяється. Відразу скажу, що провалів і всяких інших речей немає. свічки поміняв на NGK (ті, що радили в темі про свічки) пару км назад (динаміка розгону після зміни була хороша). Що це може бути і куди в першу чергу дивитися?
________________________________________
Дорогі форумчане.помогіте ... Проблема полягає в тому що машина не едет.впервий раз почалося коли довго стояв в пробке.бензіна було дуже мало але лампа не горела.едешь на 1 нормально, вмикаєш другу спочатку трохи розганяється а потім не їде і гальмує. натиснеш на зчеплення і даси газу поїде, потім знову так само не розганяється. папка потім залив бензину і нечо НЕ било.І вчора знову така фігня сталася ... їдемо по трасі кілометрів 90 і коли тиснеш на газ починає гаснути, хоча бензину більше ніж пів бака. на 4 переключилися трохи проїхали і знову гальмує. постояли охололи почистили повітряний фільтр і поїхали. спочатку нормально їхала а потім знову почав чхати. все прийшло до того що під кінець шляху навіть почала на ходу заглихать. годинки 3 постояли поміняли свічки на старенькі проїхала до будинку майже відмінно. ЩО ЦЕ МОЖЕ БУТИ? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!
Вообщем кажучи всім раджу перепрошити вашу машинку і забути про всі ці проблеми.