Загальна інформація
1. Термостат призначений для прискорення процесу прогреаа двигуна і ділить систему охолодження на два контури: великий і малий. Поки температура охолоджуючої рідини не досягне певного значення (як правило, термостати відрегульовані на температуру 80 - 90 "С) клапан термостата закритий і рідина циркулює по малому контуру, не потрапляючи в радіатор. В результаті двигун швидко прогрівається до нормальної робочої температури. При перевищенні деякого порогового значення температури охолоджуючої рідини наповнювач термостата починає розширюватися і відкриває клапан - рідина починає циркулювати по великому контуру через радіатор.
2. Корпус термостат кріпиться до двигуна. Місцезнаходження термостата може відрізнятися в залежності від компонування силового агрегату, але його легко знайти - він завжди з'єднаний з верхнім шлангом радіатора.
зняття
Кріплення корпусу (2) термостата двигуна Z14XEP
1. Верхній шланг радіатора
3. Ущільнювальна прокладка
Кріплення корпусу (1) термостата двигуна Z18XEP
2. Роз'єм електропроводки
3. Верхній шланг радіатора
Корпус (4) термостата двигуна Z18XE
1. Верхній шланг радіатора
2. З'єднувальний шланг системи охолодження
3. Роз'єм електропроводки
3. На бензинових моделях корпус термостата розташований відкрито і не вимагає спеціальних підготовчих робіт перед зняттям (за винятком двигуна Z22YH). Необхідно спорожнити систему охолодження, від'єднати від корпусу термостата все шланги і електропроводку. Зауваження: На двигуні Z18XE необхідно попередньо зняти кришку двигуна. Потім виверніть кріпильні болти, зніміть корпус термостата і витягніть робочий елемент. На двигуні Z22YH корпус термостата встановлено під випускним колектором, - крім вищеописаних робіт необхідно зняти захист колектора. Виверніть кріпильні болти і шпильку і зніміть корпус термостата разом з патрубком системи охолодження.
4. Компонування силових агрегатів дизельних моделей дещо складніше і для зняття корпусу термостата може знадобитися демонтаж компонентів, що закривають доступ до нього, наприклад акумуляторної батареї з піддоном, повітропроводів впускного тракту, в деяких випадках - паливних ліній. Перед виконанням робіт встановіть розташування корпусу термостата і визначте, які саме компоненти необхідно попередньо зняти.
Перевірка
5. Основною причиною виходу термостата з ладу є старіння наповнювача і втрата ним здатності значно змінювати свій об'єм залежно від температури. В процесі експлуатації можуть виникнути і механічні пошкодження клапана термостата.
6. Попередньо працездатність термостата можна перевірити не знімаючи його з двигуна. При працюючому двигуні відкрийте капот і доторкніться до верхнього шланга радіатора. Увага: Будьте обережні - при високій температурі охолоджуючої рідини можна обпалити руку! Якщо двигун тільки запущений і не встиг набрати робочу температуру, а рідина в верхньому шлангу вже тепла, значить клапан термостата не закрите. Якщо активізувалася контрольна ламп, температури охолоджуючої рідини на панелі приладів, а верхній патрубок холодний - гарантовано можна сказати, що клапан не відкриває великий контур. Зауваження: Це лише приблизний спосіб перевірки, при цьому треба бути впевненим, що всі інші компоненти системи охолодження і контролю температурного режиму функціонують справно, рівень охолоджувальної рідини в нормі. Дотримуючись вказівок, наведених в Розділі, присвяченому діагностиці несправностей системи охолодження.
7. Найбільш точні результати дає перевірка термостата на верстаті.
8. Зніміть термостат з двигуна.
9. Підв'яжіть до збірки термостата відрізок дроту і опустіть її в заповнену водою ємність. Туди ж опустіть термометр.
Простежте, щоб термометр і термостат не стикалися зі стінками і дном ємності!
10. Починайте повільно підігрівати воду, стежачи за зміною показань термометра. Початок відкривання клапана не повинно відбуватися, перш ніж температура води досягне 80'С. Термостат також підлягає заміні, якщо клапан не почне відкриватися при нагріванні води до 92'С і більш.
11. Оцініть величину повного відкривання клапана, - номінальне значення становить b - а - 8 мм. У разі виявлення відхилень замініть термостат.
установка
5. Установка виконується в зворотній послідовності. Зверніть увагу на наступні моменти:
a) сполучаються поверхні повинні бути ретельно зачищені і і все ущільнювальні елементи / герметик замінені;
b) При установці в кожух правильно зорієнтуйте термостат;
c) Кріпильні болти кришки повинні бути затягнуті з необхідним зусиллям;
d) Після приєднання положення всіх шлангів і патрубків повинно відповідати початковим, без перегинів і скручування.
6. Залийте в систему охолоджуючу рідину.
7. Запустіть двигун, прогрійте до робочої температури і переконайтеся у відсутності витоків.