Тест-драйв брат на брата, або subaru forester проти subaru outback

Наші автомобілі були в нерівних комплектаціях, але і без відсутніх опцій очевидно, що в розкоші інтер'єру Forester сородичу поступається. Куди не кинеш оком - блок клімат-контролю, мультимедійний дисплей, прилади, - все в «Аутбек» ​​виглядає багатше, та й м'якого пластику тут більше. З вільним простором порядок у обох, але, знову ж таки, попереду Outback.

Зате у "Форестера" нам більше сподобалася кнопка системи допомоги при спуску і підйомі X-Mode. Грунтовна, хромована, та ще й з такою ж монументальної табличкою-заглушкою поруч. У «Аутбек» ​​запускати X-Mode водієві пропонують натисканням на безликий квадратик із пластику поруч з селектором варіатора. Начебто дрібниця, але її цілком можна розцінювати як натяк - мовляв, ясно, хто з нас двох налаштований на бездоріжжі по-серйозному, а для кого це і не головне зовсім?

Тест-драйв брат на брата, або subaru forester проти subaru outback

Однак висновки ми зробили пізніше. Крім різних комплектацій на наданих автомобілях виявилися ще й різні мотори. Під капотом Forester - 2-літровий, у Outback - 2,5 літра. І там, і там стоїть кліноцепной варіатор Lineartronic, але з нюансами. На «Ліснику» в якості додаткового значився режим блокування умовної першої передачі. На «Аутбек» ​​замість цього була можливість змінювати псевдопередач вручну. Привід у обох, зрозуміло, виключно повний.

Марш-кидок до пункту призначення по рівному, як скло, асфальту показав, що приблизно до 110 кілометрів на годину брак потужності на «Форестере» особливо не відчувається. Outback, проте, очікувано спритніше в динаміці (майже 2 секунди різниці по паспорту) та делікатніше по плавності ходу. При цьому віддати комусь явну перевагу по акустичному комфорту важко. У «Форестере» при розгоні сильніше продирається звук мотора, але на крейсерській швидкості Lineartronic швидко веде обороти в зону тиші і спокою.

Тест-драйв брат на брата, або subaru forester проти subaru outback

На розкислу після дощу колію я першим вирулив за кермом «Форестера». Андрій у своєму «Аутбек» ​​завбачливо тримався позаду, оцінюючи, чи можна безбоязно повторювати мої маневри.

Спочатку був обережним і я. Незвіданою глибини калюжі проходив на малому ходу, а перед найбільшими ямами і зовсім пригальмовував. Але раз по раз Forester не подавав і натяку на те, що дорога йому не по зубах. Повіривши і в японські технології, і в себе, я перейшов в режим ралі: більше газу - і хай буде, що буде! А було все дуже непогано. Та що вже там - чудово все вийшло. «Лісник» понісся по слизьких від бруду горбах, все одно що боб по бобслейній трасі (з тією лише різницею, що штовхати Subaru руками не довелося жодного разу). Знижувальну передачу варіатора я задіяв тільки з цікавості, бо тяги 2-літрового оппозитника і без того вистачало.

Після привалу і фотосесії ми помінялися машинами. Під час минулого тест-драйву Outback на гравійному покритті здався мені справжнім зірвиголовою, але зараз, на хлюпала грунтовці, впевненості в автомобілі поменшало. Згадалося, що в порівнянні з Forester у Outback майже на сантиметр нижче кліренс, на 10 сантиметрів довше колісна база, а сам він на центнер з хвостиком важче брата-кросовера. Цифри недвозначно давали зрозуміти, що в теорії ризик сісти на черево вище саме на універсалі.

Мене знову чекав приємний сюрприз - Outback не підвів! Трохи хилитаючись кормою на віражах, він дозволив легко тримати темп припустити вперед Андрія. Скрізь, де граючи проскакував мій колега на кросовері, через півхвилини з тієї ж безтурботністю проїжджав і я.

Точки над i розставила заминка при поверненні з лісової гущавини на поле. Наша петляє між деревами танкова колія раптом вперлася в величезний бугор, який з першої спроби «Форестеру» не скорився. Андрій дозволив кросоверу сповзти назад і тут же холоднокровно взяв бар'єр з розгону. Моє прагнення вспорхнуть на підступний ухил на швидкості закінчилося тим, що Outback заревів мотором ... і вперто зупинився за півметра від рятівної вершини, викинувши з-під передніх коліс фонтан бруду. Сцену довелося розіграти повторно з більшою дистанцією для прискорення. Потім ще раз - поки, нарешті, радість перемоги не скуштував і Outback. Справедливості заради готовий визнати, що, будь на місці водія Андрій з його досвідом в автокросу, позашляхова мікродуель між братами Subaru могла б завершитися внічию.

Тест-драйв брат на брата, або subaru forester проти subaru outback

Наш експерт: Андрій Горяїнов
  • п'ятикратний чемпіон Калінінградській області з автокросу,
  • багаторазовий переможець змагань з автослалому,
  • учасник змагань з ралі

Схожі статті