Американські автомобілі часто славляться неординарним, часом навіть химерним дизайном, який часто і стає їх головним козирем. Chrysler Crossfire не виняток, а якщо врахувати, що над технічною начинкою потрудилися люди з Mercedes-Benz, то цей автомобіль здатний приємно здивувати.
За статистикою, більше половини прихильників марки Chrysler найбільшу увагу приділяють саме зовнішнім виглядом обраного автомобіля. В одній тільки Англії американський концерн розпродав більше 500 Crossfire. Виконаний в тому ж стилі, що і останні Nissan 350Z і Mazda RX-8, Crossfire справді заворожує.
Довгий капот з численними ребрами, широка паща решітки радіатора і красиві фари - основні родзинки передка. Задню частину взагалі важко охарактеризувати. З першого погляду здається, що корми вносить якусь дисгармонію в загальну картину. Замість гострих, стрімких ліній - плавні, округлі обриси. Та й взагалі Crossfire в профіль нагадує швидше хетчбек, ніж динамічний, безкомпромісне купе. В цьому є щось футуристично. У чому можна бути впевненим на всі сто, так це в виробленому ефекті на оточуючих - Crossfire непоміченим не залишиться незалежно від країни проживання.
З «костюмом» ми розібралися, і повинні помітити, в штатах з цим завданням впоралися якнайкраще. Над настройками ж машини працювали інженери з Штуттгардта, і Crossfire. створений на абсолютно новій платформі, проводиться на одному заводі з Mercedes SLK. Під капотом Crossfire стоїть скромний 3,2-літровий 18-клапанний V6, що розвиває всього-то 215 к.с. що в порівнянні з топ-версіями Audi TT замало. А порівнювати з Nissan 350Z взагалі не доводиться. Однак не варто робити поспішних висновків. Двигун відрізняється чудовою тягою на низьких і середніх оборотах, додайте сюди чудово налаштовану автоматичну трансмісію. Якою б не була швидкість, яка б не була включена передача, автомобіль з напором надзвукового лайнера спрямовується вперед. До речі, на вибір пропонуються дві трансмісії, запозичені від Mercedes-Benz SLK попереднього покоління: механічна шестиступінчаста і автоматична п'ятиступінчаста. Варто відзначити, що Crossfire переважніше саме з «механікою». «Автомат» живе своїм окремим життям, не виблискуючи при цьому і в спортивному режимі, і в звичайному.
Шумоізоляція спорткара на висоті. На холостих обертах при вимкненому аудіосистеми і вентиляції визначити, працює двигун чи ні, неможливо. В цьому плані доведеться звикати заводити мотор не по звуку, а по стрілці тахометра. Навіть при інтенсивному розгоні в салоні нічого не порушує тишу. Тільки після 4000 об / хв з під капота доноситься приємна «музика» у виконанні 215 к.с.
У Chrysler стверджують, що зуміли домогтися від свого дітища кращої керованості, ніж на Porsche 911. Порівняння не зовсім коректне, але Crossfire буквально приклеюється до дороги, якого б якості вона і була. Таке зчеплення забезпечують широкі низькопрофільні шини (спереду 18 дюймів, ззаду - 19). Електроніка відстежує всю інформацію про становище передніх коліс, швидкості і т.д. акуратно виправляючи помилки водія. Підвіска також заслуговує похвали - мінімум кренів і, головне, енергоємність, що так важливо на вітчизняних трасах. А ось в плані комфорту Crossfire підкачав. На маленьких швидкостях «на п'яту точку» передаються всі подробиці дорожнього покриття, і тільки на крейсерській швидкості в 140-160 км / ч поїздка стає дійсно приємною.
Що стосується рульового управління, то ні лаяти, ні хвалити його не хочеться. У місті кермо легкий і порожній, а на трасі наливається важкістю. Ось тільки рулювати не дуже зручно, в чому винна занадто велика «бублик». В іншому інтер'єр «американця» виконаний непогано, принаймні на вигляд. Червоний в поєднанні з чорним кольору, а також оброблена під алюміній центральна консоль задають класне настрій. Шкіряне крісло з радістю приймає в свої обійми. Посадка дуже низька, а низький дах і маленькі віконця створюють ефект замкнутого простору, так що Crossfire навряд чи сподобається страждають на клаустрофобію. Мало того, коли на великій швидкості автоматично висувається антикрило, то розгледіти в салонному дзеркалі вже нікого неможливо. Єдиний порятунок - величезні бічні дзеркала.
Chrysler Crossfire - це, звичайно не та машина, про яку можна писати в сьогоднішні часи: модель стара, сам концерн Chrysler на межі фінансової катастрофи, та й популярність «американок» пішла на спад. І все ж мені було приємно ще раз згадати ті враження, які я отримав від цього купе майже п'ять років тому.