В автомобільному світі Subaru займає особливе місце. Під цією маркою випускається близько 400 тис. Автомобілів в рік. Компанія змогла не тільки благополучно пережити неспокійний для всієї автоіндустрії останнє десятиліття, а й запропонувати за цей час цілий ряд цікавих моделей. А деякі з них по праву увійшли до золотого фонду автомобільної історії. До них, звичайно, відносяться як легендарні турбоверсии моделі Impreza, так і Forester і Outback, остаточно знищили жорсткий поділ на легкові автомобілі і позашляховики.
На перший погляд, зовнішність автомобіля залишилася цілком звичною. Очевидно, що в Subaru вважали за краще консервативний підхід до стайлінгу в кращих британських традиціях. Принцип збереження найяскравіших рис і загальних пропорцій знайомого попередника в новинці був використаний як в Land Rover Discovery, так і в знаковому для нового тисячоліття Jaguar XJ. Як і ці моделі, новий Subaru не кидається в очі випадковим зевакам своєю новизною, а привертає увагу справжніх цінителів і шанувальників автомобіля. Але саме новинка від Subaru зробила найбільший крок вперед за своїм зовнішнім виглядом.
Але ще більше порадує майбутніх власників салон. Тут прогрес навіть більш очевидний. Власне, до посадки і внутрішньому простору Outback попереднього покоління причепитися було складно. Завдяки колісній базі 2650 мм пасажирам і передніх, і задніх сидінь було цілком комфортно. Тому все Legacy нового покоління хоча і "підросли" в розмірах, але не так значно, як їхні однокласники. Колісна база збільшилася на 20 мм, ширина - на 25 мм. Звичайно, відчути подібний виграш буде важко.
Зате з першої ж миті Outback зачаровує пропрацьованністю обробки салону. Подобається все: і розташування основних блоків управління, і оформлення, і матеріали. Дешевий пластик не впадає в вічі, панелі стали м'якшими і приємними на дотик. Як зізнаються творці машини, всі матеріали вони підбирали після ретельного вивчення кращих європейських моделей.
Центральна консоль отримала модне нині сріблясте оформлення під титан. Управління аудіосистемою і клімат-контролем, об'єднане в традиційні блоки, просто і логічно. Залишається лише шкодувати про те, що в Росії як і раніше не поставляються автомобілі з навігаційною системою. Адже в європейських версіях її екран використовується і як дисплей бортового комп'ютера, на який виводиться безліч різноманітної інформації, в тому числі і такий, як величина поточного прискорення в процентах від максимально можливого. На нашому ж автомобілі на місці цієї системи був ще один додатковий "бардачок".
Перші ж хвилини поїздки на Outback ще раз підтвердили високий професійний рівень технічних фахівців Subaru. Автомобіль демонстрував на дорозі поведінку, близьке до ідеального. Не випадково при підготовці нового покоління практично всі вузли його попередника зазнали ревізії і переробці. Викликає повагу вже один лише короткий перелік дій, до яких вдалися в компанії, щоб зробити свої машини ще краще: зросла потужність двигунів, з'явилися нові коробки передач, збільшилася колія передніх і задніх коліс, знизився центр ваги, приблизно на 50 кг зменшилася маса. І, що приємно, ці переваги новинки проявляються відразу ж.
На флагманських версіях Legacy і Outback встановлюють серйозно перероблений 3-літровий двигун. Його потужність становить 245 к.с. при 6600 об / хв. Також саме ці версії з індексом "3.0R" в назві отримали і нову автоматичну 5-діапазонну коробку передач. Її роботу можна назвати хорошою, але не досконалою. По швидкості реакцій, плавності і передбачуваності перемикань вона поступається новітнім 6-діапазонним агрегатів німецьких топ-моделей. Але це не страшно, адже в разі потреби завжди можна вдатися до ручного вибору передач. І немає сумнівів в тому, що Outback може розігнатися до 100 км / год з місця за неповні 9 з і легко подолає заповітну позначку 200 км / ч. Опозитний 6-циліндровий мотор як і раніше радує плавністю роботи і еластичністю. А ось його "голос" став тихішим і благородним завдяки установці нового випускного колектора.
декларація амбіцій
Нові Legacy і Outback роблять заявку на завоювання серйозних позицій у середньому класі. За іміджу та обробці салону вони наблизилися до кращим моделям цього класу, зберігши свої традиційні технічні козирі. Новий Outback є і дуже привабливою альтернативою позашляховиків при щоденній експлуатації. І тут можна не сумніватися, що задоволення від водіння ви отримаєте набагато більше.
Деякі технічні характеристики Subaru Outback 3.0R
(Дані виробника)
Габарити, мм 4730x1770x1545
База, мм 2670
Колія спереду / ззаду, мм 1495/1485
кліренс 200
Обсяг багажника min / max, л 459/1649
Споряджена маса, кг 1570
Тип двигуна бензиновий 6-циліндровий
опозитний
Робочий об'єм двигуна, куб. см 3000
Макс. потужність, к.с. / об / хв 245/6600
Макс. момент, Нм / об / хв 297/4200
привід повний
Трансмісія автоматична 5-діапазонна
215/55 R17
Макс. швидкість, км / год 224
Час розгону 0-100 км, з 8,5
Витрата палива (місто / траса), л / 100 км 13,4 / 7,6
Обсяг бака, л 64
Федір Олдін
Фото Олександра Васильєва