Всім доброго часу доби.
Ось уже довгий час я страждав проблемою швидкої разряженности стокового акумулятора Panasonic.
До слова сам акумулятор за характеристиками нема про що ...
48 Ah ємності з 390 А пускового струму.
Як була справа:
Якщо, довгий час машину не заводити,
3 дні то акумулятор по вольтажу "з'їжджав" до 10-11.5v. При таких свідченнях кнопка запалення не заведе двигун, 11-11.5v у мене мінімальне значення, при якому двигун можна завести.
Якщо, автомобіль не заводити тиждень, то сміливо можна було бути впевненим в тому, що аккум повністю розрядився.
Говорячи на перед, на питання:
- "А чому ти так рідко на ній їздиш?", Відповідаю:
- "Машина вихідного дня".
Продовжимо ...
Все звелося до того, що на минулому тижні, аккум остаточно здох після 3 днів сну. Реанімувати не вийшло. Зарядці не піддається. Вирішив заміряти щільність. З 6 пробок, нормальна щільність була тільки в 2-пробках. В інших 4-х був сірий електроліт. Навантажувальна вилка нічого не показала.
Цей "шматок Panasonic'a" мене вже вибесіл в кінець!
Варіант один - старий в утиль, купити новий.
Думав про Bosh або Varta. а купив,
Зустрічайте:
Акумулятор American 80D23L, так само відомий під "кличкою" MEDALIST.
Ємність. 70 А / ч
Полярність: зворотна
Напруга: 12 В
Струм холодної прокрутки: 590 А
Розмір: 232x173x227 мм
Гарантія: 3 роки
Артикул: 80D23L
Виробництво: Південна Корея
Трохи про компанію:
Акумулятори American «Американ» в основному виготовляються для внутрішнього ринку сполучених штатів Америки, зареєстрований бренд належить компанії Delcor «Делкор», виробництво цих акумуляторів здійснюється за стандартом Battery Council International, це американський стандарт виробництва акумуляторів.
Автомобільні акумулятори American «Американ» дуже популярні в штатах, всі автомобілі вироблені General Motors «Дженерал Моторс» комплектуються цими акумуляторами.
Трохи про акумуляторі:
Корпуси автомобільних акумуляторів American «Американ» випускаються з поліпропілену і мають спеціальний індикатор показує рівень зарядженості АКБ, анодні і катодні гратчасті пластини виготовляються з свинець-кальцієвого сплаву з додаванням срібла, спеціальна система фільтрів, оригінальна посилена конструкція корпусу витримує великі ударні навантаження, для виключення втрати електроліту застосована система газових сепараторів дозволяє практично повністю переводити пари назад в рідкий електроліт, анодні і кат одние решітки виготовляються цілісно тягнути, є сепаратор низького тиску. Термін експлуатації більше чотирьох років, гарантійний термін три роки, термін зберігання акумулятора без подзарада півтора року.
Перша думка про такий місткому акумуляторі:
- "А чи потягне його мій генератор?"
Повивчавши в мережі, звівся до висновку, що цілком легко. Як би сказати я не перший так думав ...
Ключ на 10, вперед ...
Встав як рідну.