Хочете ви цього чи ні, але тренд невблаганний - сучасні позашляховики втрачають колишню брутальність всюдиходів і стають майже домашніми. Звичайно, як і скрізь, трапляються й винятки, але загальний напрямок ринку явно малює дружелюбність і сімейні цінності. Особливо на північноамериканському, з прицілом на який і створювався новий Pathfinder.
У цьому сенсі четверта реінкарнація позашляховика явно в тренді. Колишні м'язи, візуальна міць і рамна платформа залишилися в минулому, а на зміну їм прийшов образ великого, практичного сімейного SUV. Перед нами як і раніше позашляховик, але пропорції і силует нового Pathfinder стали ближче до мінівену. Для тих, хто сумнівається - тепер він ділить платформу з Infiniti QX60, Murano, Maxima і навіть Altima.
Ринок сімейних американських SUV змалював для нового Pathfinder чіткі правила гри. Тут котируються розмір, комфорт, практичність і третій ряд сидінь. Так що розміри нинішнього покоління не просто зросли - тепер він став дійсно великим! Кажуть, хорошого автомобіля повинно бути багато, і тут його тепер навіть більше п'яти метрів.
Як і неважко здогадатися, що виросли розміри кузова не могли не позначитися на внутрішньому обсязі. Nissan стверджує, що тут найкращий в своєму класі обсяг вільного простору для пасажирів. Віримо.
Як і у всіх подібних автомобілях, другий і третій ряд сидінь можна скласти. В цьому випадку ви отримаєте вражаючий обсяг майже в 800 літрів. Крім того, ще 160 літрів корисного об'єму доступно під підлогою, позаду третього ряду.
Сидіння і посадка Pathfinder немов створювалися для довгих поїздок. Можна причепитися до досить млявою бічній підтримці, але не будьте снобами - це ж все-таки не спорт-кар. Власне, з цієї ж причини не варто чекати від автомобіля драйверськіх одкровень на віражах, але треба віддати належне - їде він м'яко, впевнено і дуже по-американськи. Так, тут є крен і помітний момент інерції при маневрах, але в даному випадку подібні речі не є визначальними. Справді - хто в здоровому глузді буде влаштовувати гонки на двотонний кросовер з третім рядом сидінь?
А ось що стосується комфорту, то тут з цим все в порядку. Pathfinder дивно тихий і податливий в управлінні. І шумоізоляція хороша. І підвіска відпрацьовує більшість нерівностей рельєфу, дозволяючи з комфортом долати будь-які відстані, привільно розвалившись у великому м'якому кріслі.
Так що з функцією великого сімейного автомобіля Pathfinder справляється на відмінно і збільшення продажів більш ніж в два рази в порівнянні з минулим поколінням - найкраще тому підтвердження.
Характеристики:
Габарити, д / ш / в, мм: 5008, 1960, 1 783
Споряджена маса: 2077 кг
Двигун: бензиновий
Потужність: 249 к.с.
Розгін до сотні, сек: 8,5
Привід: повний
Тестовий витрата палива: 14 л / 100 км
Ціна базової комплектації 2 110 000,00 р.
Ціна тестованих автомобіля: 2 760 000,00 р.