Кнопка ESP для реалізації ориг штат кнопки омивача фар в штатне місце передньої лівої салонної кнопкової панелі на Nissan Tiida:
Хто читав в БЖ або в окремій темі по ноут мої митарства за кількома варіантами реалізації такої кнопки, той знає в чому прикол і вся виходить із цього економіка.
Перед Різдвом приїхав знайомий на Тііда.
Він також недавно вирішив не виливати даремно на фари купу незамерзайки, порахувавши, що встановивши кнопку, з урахуванням вартості і роботи він уже вийде в хороший плюс щодо останніх витрат на рідину, що не, яку вже витратив на фари.
Його основні поїздки за містом, тому по ПДР замість отсутсвии конструктивно ДГЗ, як втім і все, він вклюяает фари. Саме при їх роботі, омиваючи лобовуху правим підрульовими перемикачами і спрацьовує омивач фар кожен раз. Чи не надто дешевим незамерзайки "йде тонни". Я порадив зняти релюшкой, але отримав відмову, тому що Фари добряче забруднюються в межах міста, а з урахуванням тьмяного міського освітлення, взагалі не видно що фари щось там ще й висвітлюють. Які підтверджують це для Києва правда. Сам кілька разів вимикав і включав назад фари щоб упевнитися що лампи живі (по включеною піктограммке на приборке не визначено), а фари сильно забруднений і їх потрібно просто помити. Загалом київська влада і тупі градоначальники створюють незручності і знижують безпеку на дорогах, тому що Освітлення доріг неефективно працює або взагалі не працює, або затоварили з відкатами такі типи ламп, які лише для галочки можна поставити і відзвітувати типу енергозберігаючі тощо Або висота ліхтарів така велика, що тьмяне світло майже не доходить до дороги. Уздовж багатьох доріг застосовується або віялове відключення або тупо економія електроенергії цілими кварталами.
В Україні криза з електрикою? Або мавпи з автоматами захопили запорізьку ГЕС? Незрозуміло, але жлобство влади б'є як завжди по кишені простих обивателів навіть в таку нісенітницю як омивашка фар. Повернемося до теми.
Загалом суть така:
фірмову кнопку включення омивача фар власник не знайшов, тому я запропонував інший варіант.
Ставимо кнопку ESP, яка має роз'єм на 6 пін замість 8-пін як кн. омивача. Перепіновку я зроблю на місці, колодку з 8-ї пинов я підрізав під колодку на 6 пінів і залишається лише намацав рідну колодку омивайкі на 8 пін уздовж джгута за панелькой.
Кнопка ESP і колодка на 8 пін під кн. Омивашкі:
Колодка на 6 пін (підпиляв з 8-ї пинового) всунута в роз'єм кнопки ESP-густо для порівняння колодка на 8 пін:
Роз'єм кнопки ESP має 6 пінів, з яких тільки 4 задіяні як і у кнопки омивача: роз'єм на 8 пинов, а задіяні лише 4 контакти.
Ці 4 контакту складаються з двох для харчування світлодіода в кнопці (при включенні габаритів) і решту 2 - сигнальні для блоку IPDM.
Але нас чекала печалька!
Коли розкрив панель і за нею намацав колодки, примотати до джгута, зрозумів що нас надули. У надрах проводки була примотана колодка на 6 пін для кн. ESP, а також ще одна коричнева п-образна колодка (з білим фронтальним фіксатором) на 6 пін, з яких тільки 4 використані. Чомусь з'явилася надія що це колодка старого зразка для кн.Омивателя фар, продзвонив. Піташка з'являється на двох проводах (рожевий і червоний) після включення габаритів. Третій (чорний) -мінус. Четвертий (білий) - сигнальний. Методом тику зрозуміли що це не "старий тип".
У підсумку зробили так: поставили кнопку ESP замість заглушки, під'єднали знайдену рідну колодку до кнопки. Кнопка при габаритах звичайно підсвічується, але не спрацьовує, тому що з-и ESP немає, та й приладова дошка не має такої функції / світлодіода / піктограми.
Т.ч. знайомий скачається до електрика, який має Consalt-2 і зробить те, для чого все затівалося: вимкне функцію спрацьовування омивача фар від правого подрулевого перемикача. І буде мити потім тільки примусово коли захоче від кнопки Омивачкі, замість якої фізично поставили кн.ESP.
Два відсутніх сигнальних шнурка від блоку IPDM до кнопки ESP проведе той же електрик, що б замінити на кнопці і кнопка в результаті замикала блоковий контакт (давала команду) для спрацьовування передніх форсунок з моторчиком бачка.
Фотки не робив, тому що питання дріб'язковий.
Можете глянути в БЖ як виглядають обидві кнопки з підсвічуванням на Ноут або на "дровах":
www.drive2.ru/l/7277106/
Комплектація була Мексиканська.
Коли ставив на попередню арабку кнопки з підсвічуванням на кермо, то при відсутніх форсунках на бампері, колодку на 8 пін для кн.Омивателя я в джгуті (разом з колодкою для кн.ESP) знайшов. А в даному випадку і форсунки стоять, а колодки під кнопку немає!
Хрін зрозумієш ці складальні програми. Мексиканці зажлобілі колодку на відміну від арабів! Інакше роботи було б на 5 хвилин!
А так доведеться з айпідіемкі тягти ще один шнурок. Другий мінусовий, тому можна обійтися одним, а не двома. Але це вже кому як зручніше.
Зате фари тепер можна мити коли захочеш незалежно від часу доби, зовнішнього освітлення і без судомних смикань правим підрульовими перемикачами, від якого вже омивачка фар спрацьовує не буде :)
Є ще один спосіб економії на Nissan Tiida: замінити форсунки лобового скла струминного типу на форсунки віялові типу (від Nissan Note), але це окрема тема, яку напевно все вже знають, навіть власники Кашквев, ІксТрейлов і різних Рено, Кіа.