Головна »Поради щодо підбору ГБО» Типи газових балонів для використання КПГ (МЕТАН).
На жаль, при атмосферному тиску, щільність метану в тисячу разів нижче щільності бензину, тому при використанні на транспортних засобах він зберігатиметься в спеціальних газових балонах в стислому вигляді, під тиском 200-250 атмосфер.
Якщо раніше метан в якості палива можна було побачити тільки на великих автобусах і вантажівках, то зараз, завдяки розвитку сучасних технологій газового обладнання, установка для роботи на метані можлива навіть на автомобілях преміум-класу.
Крім того метан, як моторне паливо, витрачається двигуном внутрішнього згоряння економічніше бензину, на відміну від пропан-бутану. Наприклад, якщо витрати пропан-бутанової суміші перевищує витрата бензину на 10-20%, то витрати метану як правило, нижче витрати бензину на 5- 10%. Це обумовлено фізико-хімічними властивостями природного газу, особливо стійким будовою його молекул і, головне, його октановим числом, яке, досягаючи 120, помітно перевершує показники самих високооктанових вуглеводнів.
Варто відзначити той факт, що вартість 1 м 3 метану (в м Москві-) набагато нижче вартості 1 л. пропан-бутану (в м Москві-) .Особливо економія помітна на комерційному транспорті та автомобілях з великим об'ємом двигуна.
Однак, вартість газового обладнання для метану перевищує номінальну вартість обладнання для пропан-бутану, що обумовлено установкою одного або декількох більш дорогих спеціальних балонів для метану.
Для заправки автомобіля метаном використовуються спеціальні автомобільні газонаповнювальні компресорні станції (АГНКС).
На жаль, мережа заправних станцій для метану не так розвинена, як мережа для заправок пропан-бутаном, але згідно з діючими проектами Газпрому, в найближчі кілька років, кількість АГНКС для метану, має значно збільшитися.
У газовому обладнанні для пропан-бутану і метану використовуються різні по виду, заправні пристрої, це зроблено спеціально, щоб власники автомобілів не плуталися.
Найбільшою і головною складовою газового обладнання для метану є газові балони, вони діляться на 4 типи:
Металеві газові балони для автомобілів, мають циліндричну форму, горловину під вентиль з одного боку і заокруглене денце з іншого боку. Балони такого типу, відливаються в спеціальних формах, не мають зварювальних швів, що надає їм більшу міцність і щільність. В процесі виготовлення, все балони, піддаються постійному контролю, вони повинні відповідати всім вимогам нормативної і технічної документації на всі 100%. Крім того кожен балон проходить ультразвукову перевірку на предмет прихованих дефектів, а також перевіряється надлишковим тиском 30 МПа (300 кг / см2).
Металопластикові балони 2 типу є герметичний лейнер виготовлений з легованої конструкційної сталі міцністю 120кгс / мм2. і в'язкістю 100кгс / мм2, основна частина якого покрита міцної армуючої оболонкою.
Застосовувана сталь зберігає свої механічні характеристики при експлуатації балонів в умовах низьких температур навколишнього повітря.
У металлопластиковом балоні типу III відмінною рисою є алюмінієвий лейнер, на відміну від типу II. Алюмінієвий лейнер посилений спеціальної опліткою з карбоволокна, розривне зусилля якої становить не менше 140 кгс / мм2, нитка обплетення просочується сполучною складом на основі епоксидної смоли.
Зовнішні та внутрішні поверхні балона надійно захищені спеціальним покриттям стійким до корозії протягом розрахункового терміну експлуатації балона.
За типом конструкції газові балони типу IV схожі з типом III, єдиною особливістю є. що матеріал лейнера використовується полімерний, з армуючої оболонкою з композитного матеріалу або вуглецевого волокна.
Основним плюсом балонів типу IV є маленький вага балона, в порівнянні з балонами інших типів, але балони типу IV поки залишаються досить рідкісним явищем в силу високої вартості і невеликої різниці коефіцієнтів досконалості (відношення обсягу судини до власної масі) щодо 3-го типу.
Технічні характеристики газових балонів тіпаII, III:
- Робочий тиск металопластикових балонів - 19,6 Мпа (200 кг / см2);
- Максимально допустимий тиск при заправці - 25 Мпа, при температурі навколишнього повітря до +55 градусів Цельсія;
- Розрахункова температура експлуатації - від -40 до +45 градусів Цельсія;
- Середній термін служби - 15 років (не менше 15 тис. Заправок);
- Періодичність випробувань - один раз в п'ять років;
- Тиск на руйнування не менше 51Мпа, при тому, що оскільки не утворюються.
Кожен балон випробовується надлишковим тиском 30Мпа (на міцність) і 20МПа на герметичність. Крім того один балон з партії додатково випробовується надлишковим тиском 51 МПа (на руйнування) і циклічну стійкість - не менше 15 тис. Циклів.
Газові метанові балони тип I
Газові метанові балони тип I встановлені в кузові автомобіля
Газові метанові балони тип I встановлені на автомобіль Газель
Газові метанові балони тип I встановлені на автомобіль Камаз
Композитний балон SinomaТіп II
Композитний балон Stako Тип III
Газові балони тип IV
У таблиці 1 представлені технічні характеристики газових метанових балонів тип I виробництва (ОМЗ) Росія.
У таблиці 2 представлені технічні характеристики газових метанових балонів тип III, де середній коефіцієнт досконалості (відношення маси до об'єму) = 0.65, тобто балон об'ємом 100 літрів буде важити приблизно 65 кг
Відмінною якістю і відносно невисокою вартістю, зарекомендували себе газові балони виробництва:
- Sinoma Китай
- РЕАЛ-ШТОРМ (Іжевськ) Росія
- Орского машинобудівного заводу (ОМЗ), Росія
- Digitronic Китай.
Найбільш надійними і безпечними, визнаним в усьому світі, є автоматичні балонні вентиля марки EMER
На сьогоднішній день, сучасні комплекти газобалонного обладнання відповідають всім необхідним вимогам, і є більш надійними і безпечними в порівнянні з компонентами бензинової системи живлення автомобілів, це було неодноразово доведено на дослідах.
Продаж і установка автомобільного газобалонного обладнання.
Відправляючи будь-яку форму на сайті, ви погоджуєтеся з політикою конфіденційності даного сайту