Запобіжні клапани встановлюють на всіх об'ємних насосах, які при відмові системи управління скидають зайву рідину в бак. Запобіжний клапан (рис. 62) складається з корпусу і клапана, пружина, що притискає на конусное сідло. Зусилля пружини регулюється гвинтом. При перевищенні тиску проти встановленого рідина піднімає клапан і перетікає в зливний отвір. При зменшенні тиску пружина повертає клапан до сідла, припиняючи перетікання рідини. Керуючий тиск підходить з боку нагнітання, зміщуючи стрілку (наявність проходу) при підвищенні тиску стисненням пружини.
Мал. 62. Пристрій запобіжного клапана
1 - корпус; 2 - конусний сідло; 3 - клапан; 4 - пружина; 5 - гвинт
Клапан такої конструкції вібрує під час роботи і встановлюється в якості аварійного. Якщо потрібно підтримати тиск за допомогою запобіжного клапана (системи малої продуктивності), останній виготовляється золотникового типу. При цьому тиск впливає на нижню частину золотника, а перетікання масла здійснюється через кільцеву проточку.
Запобіжний клапан з переливним золотником
Більш стабільно тиск тримають Двокаскадні клапани (рис. 63), в яких малий запобіжний клапан точно відрегульований і управляє роботою переливного клапана. Переливний клапан знаходиться під гідростатичним тиском зверху і знизу і під дією пружини, яка прагне його закрити. Верхня і нижня порожнини з'єднані дроселем. При перевищенні тиску понад допустимого клапан, регульований пружиною, відкривається, тиск у верхній порожнині за рахунок втрати в дроселі зменшується і переливної клапан піднімається вгору, забезпечуючи скидання рідини.
Мал. 63. Запобіжний клапан з переливним золотником 1 - пружина запобіжна клапана;
1 - запобіжний клапан; 3 - дросель; 4 - пружина переливного золотника; 5 - переливної золотник
Зворотній клапан
При установці декількох насосів кожен з них підключається до магістралі через зворотний клапан. При зупинці насоса або переведення його на холостий хід припиняється перетікання рідини з магістралі до насоса. Зворотний клапан (рис. 64) складається з корпусу і клапана, пружина, що притискає на конусное сідло. При впливі тиску знизу клапан відкривається і рідина перетікає в прямому напрямку. При зупинці насоса перетікання рідини припиняється і протитиском клапан опускається вниз, притискаючись до сідла і запобігаючи рух рідини в зворотному напрямку.
Мал. 64. Зворотний клапан
1 - клапан; 2 - пружина; 3 - конусное сідло; 4 - корпус
Пристрій гідроакумулятора і їх різновиди
На гідравлічних станціях середньої і великої потужності для стабілізації тиску при змінній витраті рідини застосовують акумулятори. У момент великої витрати акумулятор віддасть масло в магістраль, в момент малого витрати заряджається. Застосовують акумулятори багатьох типів, але найбільш широко поширені вантажні та пневматичні.
вантажні акумулятори
Вантажні акумулятори відрізняються простотою конструкції і надійністю в роботі. До недоліків їх відноситься мала ємність рідини і інерційність зважаючи на велику маси вантажу.
Мал. 65. Вантажний акумулятор
1 - переливний отвір; 2 - хрестовина; 3 - вантаж; 4 - шток; 5 - циліндр; 6 - підстава
Мал. 66. Пневмогідравлічний акумулятор
1 - рульова колонка; 2 - пневмогидравлический балон; 3 - пневматичні балони
Вантажний акумулятор (рис. 65) складається з підстави з циліндром штока і підвішених через хрестовину вантажів.
Рідина підводиться в нижню частину акумулятора, піднімаючи шток з вантажем. Залежно від площі штока і ваги вантажу визначається тиск акумуляторів. Для запобігання викидання рідини акумулятора в верхній частині циліндра встановлюється переливний отвір.
Пневмогідравлічний акумулятор
Пневмогідравлічний акумулятор (рис. 66) складається з пневматичних балонів, пневмогидравлического балона, системи управління. З огляду на вибухонебезпечності суміші парів масла з повітрям пневматичні балони заряджаються інертним газом - азотом, аргоном і т. Д. Рідина через запірний клапан закачується в нижню частину гідравлічного балона, стискаючи знаходиться в акумуляторі газ.