Безкаркасні щітки склоочисника
Щітки без каркаса були винайдені близько 20 років тому і були введені в широкий оборот приблизно в кінці 90-х років. Конструкція таких щіток гранично проста - металева пластина упакована в гумовий корпус, який з боків закритий спеціальними заглушками.
Відсутність каркаса на щітках - закономірний етап розвитку автомобільної промисловості. Каркасні моделі поступово все важче справлялися зі все більшою увігнутістю автомобільного скла. Притискної сили не вистачало, а краю щіток навіть не зачіпали скла. Ці проблеми вирішує установка безкаркасних двірників.
Суттєвим аргументом на користь безкаркасних склоочисників є довіра автовиробників - з кожним роком зростає число автомобілів, на яких щітки без каркаса монтуються в якості штатних.
зимові склоочисники
Вкрай популярний і восстребован тип склоочисників в Росії. І це не дивно, з огляду на наш суворий клімат. Звичайні двірники мають властивість покриватися крижаною кіркою, що знижує силу притиску і навіть може зашкодити скло. Для таких цілей розроблені спеціальні автодворнікі для зими.
Існує два типи зимових двірників. Перший уже застарів - на звичайний каркасний двірник надаватися гумовий чохол, який захищає від крижаної кірки. Другий тип більш сучасний і рідкісний - безкаркасні щітки зі спеціальний захисним покриттям. Графітове напилення підвищує зносостійкість гуми і захист від впливу «незамерзайки». двірники
Також на ринку можна знайти склоочисники з підігрівом.
задні двірники
Цей тип двірника необхідний для хетчбеків або джипів, у яких задня частина кузова сконструйована таким чином, що бруд з-під коліс постійно потрапляє прямо на скло. Можливість підбору склоочисників по параметрам неможлива, так як більшість виробників розробляють задні автодворнікі зі специфічним кріпленням, для конкретних моделей авто. Підбирати задні щітки можна тільки за допомогою нашого каталогу.
Каркасні склоочисники
Найбільш популярні і поширені автодворнікі. Традиційні щітки на металевому каркасі. Конструкція хитромудро: щітка склоочисника кріпиться на спеціальному металевому каркасі з декількома шарнірними з'єднаннями, які забезпечують притиск до скла.
Це найстаріший тип двірників, йому вже близько 60 років. За минуле століття конструкція значно змінилася - скло автомобілів поступово стало зігнутим, потрібна була нова конструкція з рівномірним, щільним притиском. Саме для цих цілей до щіток був доданий металевий каркас на шарнірах. В даний час переважна більшість автовиробників все ще використовує каркасні двірники як стандартні.
До безперечних переваг каркасних моделей можна віднести дуже хорошу притискну силу, за рахунок наявності відразу декількох точок дотику зі склом.
По суті, каркасні щітки є кілька коромисел, кожна з яких тисне на наступну, створюючи потрібний притиск і кривизну щітки. Такі двірники практично непридатні для використання в зимовий час, так як метал має властивість замерзати і покриватися крижаною кіркою, що перешкоджає гарному очищенню і навіть може зашкодити скло.