Відповіді (3)
Стежити за відповідями на це питання
1) корозія або рижики, які найчастіше утворюються через відколів. Це не так страшно, тому варто якомога швидше відполірувати цю ділянку, або стерти спиртом, бензином, і зафарбувати маленьким пензликом і вашим кольором.
2) метал у нексий дуже тонкий і не оцинкований, від того утворюється не тільки іржа, а й взимку салон машини довго прогрівається. Причому, багато хто нарікає на грубку, але я такої проблеми не помітив, просто через дешевизну металу, великих щілин, вона швидка остигає і стає холодно в салоні. Є варіант поставити другу грубку, тоді обігріватися буде в два рази швидше, відповідно.
3) Check-Engine. Я ніколи не думав, що у безлічі Нексія чеки вилітають навіть через те, що наприклад на бронепровода потрапила вода. Але далеко не у всіх так, адже наприклад у мотора 1.6 таку проблему практично не зустріти. Але всякі датчики часто виходять з ладу, або якщо не сам датчик, то його контакт. Багато що власники з ким я спілкувався кажуть, що Чеки у них горять, то не горять, то це часте справу. Якщо мотор працює справності, а також не вібрує, тягне нормально, не витрачає багато палива, то значить все в порядку.
4) У Нексія з мотором 1.5 - є бронепровода, так ось часто контакт одного з дроту згорає і виходить, що мотор працює на трьох циліндрах. У мене таке було, і заміна бронепровода вирішує проблему. Вартість - близько 600 рублів.
Самий просунутий мотор - 1,6 16-клапанів - ось з ним краще брати авто.
5) Двері, багажник - це часта проблема, навіть закономірна. Взимку - багажник просто не відкривається, через те, що замерзає і на нього лягає сніг. А влітку, вони легко відкриваються, але не закриваються з першого разу. Для зимової проблеми раджу обробити замки WD-40 або силіконовою змазкою, дуже ретельно. Було таке навіть, що замок замерзає, і двері відкрити можна, а ось закрити неможливо, поки не прогреешь салон.
6) Свист ременя генератора, навісного обладнання. Сталася така проблема навесні - початок щось свистіти під капотом. Зняли ремінь генератора, свист не втік. Так точно і не з'ясували що це було, але довелося поміняти ремінь ГРМ, ролик і помпу. Хоча потім майстри інші сказали, що помпу можна було не міняти. До речі, раджу заїжджати до реальних фахівцям з Нексія, а не до тих, хто займається усіма машинами.
7) Реле поворотников. Часто перегорає з незрозумілої причини. За три місяці міняв два рази. У перший раз замість перегорів оригіналу поставив неоригінал, згорів через 2 місяці! потім купив ВАЗівської реле, і все проблем немає.
Айрат Кадирмаев Люблю автомобілі, особливо практичні мій канал на.
Вітаю! Нексія завдяки своїм німецьким корінням вийшла досить надійним автомобілем. По суті це ніщо інше як глибокий рестайлінг моделі Opel Kadett E - родом з 80-х. До слова сказати в кінці 80-х (ще до появи Нексія) корейці вже випускали Кадет за ліцензією і під власною назвою - Daewoo Racer.
Розвантаження контактної групи шляхом установки додаткового реле
Лопнула пружина задньої підвіски
