Не одне десятиліття корейці прикладають максимум зусиль, щоб вивести свою репутацію надійного виробника на високий рівень. Починаючи діяльність багато років тому, Хендай тихо, наполегливо піднімався по сходах майстерності, вдосконалюючись, розвиваючись, і ось тепер, нарешті, стоїть на вершині слави і успіху. Звичайно, тут далеко не все гладко, бувають і провали, і невдачі, але все ж.
Регулярно концерн приємно дивує відмінними проектами, новими креативними ідеями та приголомшливими відкриттями в сфері технологій і електроніки. Кожна модель Хендай цікава по-своєму, кожна вражає яскравістю, міццю, динамікою, комфортом, кожна несе в собі родзинку.
Solaris, ефектний, стильний, молодіжний, він як магнітом притягує до себе погляди, Lavita, елегантна, підтягнута, стрімка, залишає масу позитивних емоцій від спілкування з нею завдяки відмінній керованості і стійкості. Hyundai Matrix, практичний і надійний, здобув славу сімейного автомобіля, який не підведе на дорозі, зрозуміло, при хорошому догляді за ним.
Цей список можна продовжувати нескінченно довго, але сьогодні ми зупинимо свою увагу саме на Hyundai Matrix, який на початку нульових потрапив до двадцятки найбільш продаваних автомобілів в Росії і країнах СНД. Що це за автомобіль, які його переваги і особливості, а також, що дає тюнінг Хендай Матрикс, все це і багато іншого варто розглянути.
Зовнішні особливості автомобіля
Працювати над Хендай Матрикс корейці почали ще з кінця лихих дев'яностих, коли виникла необхідність значних чином оновлювати модельний ряд, щоб вийти на новий виток свого розвитку і прикувати увагу масової аудиторії до своєї діяльності. На той момент була поставлена задача: створити універсальний, практичний, надійний міський автомобіль, який однаково сподобається і навіженої молоді, і серйозного старшому поколінню, сімейним людям і закрученим на своїх справах і проектах бізнесменам.
Мета зрозуміла, але реалізувати її, грамотно підійти до її здійснення виявилося не так просто. Пара десятків непоганих проектів були жорстоко викинуті в урну надто вимогливим керівником, який і сам тоді не знав, як повинен виглядати автомобіль.
Універсал будувався на фундаменті третього покоління Лантра, але виявився більш сучасною і оригінальніше за свою попередницю. Автомобіль має чисто східну зовнішність: звужені форми, лаконічність, яка простежується в усьому, що вабить витонченість. Трапецеїдальних кузов не рясніє креативом, навпаки, тут все по максимуму просто, але в той же час Hyundai Matrix привертає чимось невловимим, якийсь харизмою, укладеної в класиці жанру.
Під капотом Hyundai Matrix, в залежності від комплектації, може стояти три мотори: два чотирициліндрових бензинових, об'ємом 1.6 і 1.8 літра, потужністю 103 і 122 л. с. і трициліндровий турбодизель агрегат, об'ємом 1.8 літра і потужністю 82 л. с. Мотори працюють з переднім приводом, стандартної механічною або автоматичною трансмісією.
огляд салону
Hyundai Matrix створювався не для елітних виїздів в Канни, а для комфорту, і щоб досягти цієї мети, тут зроблено все. Салон приваблює затишній, теплою атмосферою, крісла дуже м'які. Дизайном інтер'єру займалося італійське ательє Pinifarina, з яким тісно співпрацює не тільки Хендай, але і Кіа, а також багато інших західних, досить відомі бренди. На відміну від екстер'єру, салон вражає сміливістю, неординарністю.
Тут все побудовано за принципом активного творчого пошуку, тому не варто шукати речі на властивих їм місцях. Так, наприклад, приладова панель розташована зовсім в іншому кутку, а на її місці ви знайдете інформаційний дисплей. До речі, дуже зручно, хоч і незвично з першого погляду. Панель ж пішла на центральну консоль і трохи повернута в бік водія, щоб йому було легше стежити за показаннями приладів.
Салон має відмінні трансформерні функціями. Передні крісла можна повернути і відкоригувати в декількох режимах, а задні і зовсім при бажанні скласти в горизонтальну поверхню. Якщо виникла необхідність перевозити габаритний вантаж, який не вмістився в багажник, то така функція салону стає дуже корисною.
Дивлячись на Hyundai Matrix, ми бачимо, що автомобіль невеликий, і як в салоні, так і в багажнику місця здається недостатньо. Але як не дивно, це помилкова думка. Потрапляючи в салон, розумієш, що часом зовнішність може бути оманлива. Місця досить, та й багажник непоганий, дозволяє взяти з собою в дорогу не тільки повнорозмірну запаску, на всякий випадок, але і купу валіз, і навіть надувний човен.
Так як кредо Hyundai Matrix є «комфорт надзвичайно», то не варто дивуватися, побачивши в салоні близько десятка підстаканників, всіляких поличок, ємностей і бардачків для зберігання речей. Все це продумано для того, щоб пасажири відчули себе, як вдома.
Щоб водіння було максимально комфортним, інженери вбудували бортовий комп'ютер, який дає водієві найбільш повну інформацію про витрату пального, про пробіг, про час, витрачений на дорогу, і навіть вказує відстань до найближчої заправки. Ось до чого дійшов прогрес!
Перетяжка кузова карбонової плівкою
Матрикс - машинка хороша, але не завадило б її трохи вдосконалити як зовні, так і технічно. Благо, така можливість є, було б бажання, час і сили. Отже, що нам дасть тюнінг даної моделі?
Будь-тюнінг починається з кузова. У Матриксе добре б поміняти головну оптику на більш яскраву і агресивну. Можна запозичити фари від того ж Хендай, тільки інших моделей, спортивних, більш пізніх років випуску. Ефектний спойлер також додасть автомобілю свіжий, енергійний вид.
І, звичайно, який же тюнінг без молдингів! Молдинги не тільки надають своєрідний, самодостатній вид автомобілю, а й стають його надійним захистом від пошкоджень кузова, подряпин, легких вм'ятин і інших дефектів.
Хітом цього сезону є перетяжка кузова карбонової плівкою. Вона надає зовнішньому вигляду транспортного засобу лиск, блиск, ексцентричність, тому що, як правило, багатобарвна, з яскравими, помітними візерунками або малюнками, що підкреслюють достоїнства машини і тактовно маскують її можливі вади.
Провести тюнінг за допомогою карбонової плівки цілком реально і самостійно. Для цього вам знадобиться тільки хороший будівельний фен, повстяний і пластиковий ракелі, якась ганчірка, малярний скотч, рулетка, ніж та сама плівка. Інструкція з обклеювання.
- Накладаємо плівку по периметру автомобіля, краю позначаємо скотчем.
- Знімаємо плівку і ведемо підготовку поверхні. Обробляємо поверхню кузова мильним розчином.
- Знову прикладаємо плівку, прокочуючи її ракелем, одночасно нагріваючи феном.
- Прокатавши плівку, підсушують її феном. Ми залишаємо на 20 хвилин сушитися. Поки відпочинемо і настроїмося на наступний етап роботи.
- Тепер беремо повстяний ракель і ретельно проходимо їм по всій поверхні кузова, щоб не залишити шансу підступним бульбашок повітря зіпсувати нашу роботу. Якщо деякі бульбашки ніяк не хочуть виходити, «підсмажте» їх феном, проколіть голкою і притисніть сильніше. Загалом, та ж технологія, що і при обклеюванні кімнати шпалерами, тільки відповідальніше.
- Обрізаємо зайву плівку, загинаємо краю.
- М'якою ганчіркою витирають краю і залишаємо автомобіль на добу.
Практичні поради, які варто врахувати при обклеювання кузова карбонової плівкою.
- Обклеювання ведеться з середини плівки, від якої плавними рухами потрібно рухатися до країв, і ніяк не інакше.
- Якщо ви упустили складку, не турбуйтеся, просто відокремте цю ділянку плівки і знову прокатати її, підігріваючи феном.
- На переходах плівка клеїться гірше. Але і це не біда. Тут лише потрібно збільшити потужність фена, і проблема буде вирішена.
- Тиждень після обклеювання Не мийте машину, інакше всі праці по тюнінгу кузова виявляться марними.
Схожі записи
