Доброго часу доби, дорогі мої рукожопи і не тільки!
Сам я себе відношу до розряду не просто рукожопов, а рукожопов які додатково боятися "чого нитка роздовбати" в процесі)))) Тому побільше повивчати інфу з питання складання / розбирання фар, благо її в надлишку на просторах і драйву і рунеті. Не буду сюди викладати докладні фото розбору, так як вважаю це недоцільним, але можу дати кілька порад, які можуть Вам допомогти ...
1. При використанні промислового фена при розборі оптики будьте вкрай пильні (це відноситься до тих, хто розбирає в перший раз). При великій температурі нагріву фена Ви можете запросто перегріти плафон. Він може розплавиться, його може повести і все в такому роді ... Це буде вже інша історія і досить пристойно зіпсована фара. Тому не поспішайте. Нагрівайте більшу ділянку, як можна менше зупиняючи фен без необхідності в одному місці.
2. При нагріванні феном (особливо промисловим) не «дуйте" на плафон фари в принципі. Необхідно і достатньо гріти внутрішню пластмасову частину фари по ребру. Саме там знаходиться основна частина клею / герметика
Ось він шов, грійте саме по ньому
3. Дуже хороший варіант - це використовувати коробку трохи більшого розміру, ніж ваша фара і звичайний фен (відберіть його у дружини або сусідки). Покладіть фару в коробку, зробіть в коробці отвір для фена, закрийте коробку, вставте фен в отвір і починайте нагрівати коробку. Плафон не постраждає, а ось герметик таким чином плавиться на ура при чому по всій площі фари, що дозволить її розкупорити майже легким рухом викрутки. Дуже добре допомагає при розборі вже розбиралися до Вас фар. З заводським клеєм нагрівати доведеться довше.
4. Особисто мені здається, що взагалі не обов'язково використовувати промисловий фен при розборі. Я, боячись перегріву плафона, взагалі відмовився від промислового фена і використовував звичайний фен при розборі. Досить велика кількість фар, особливо на "бюджетних" автомобілях зібрані не "на смерть", і при розборі цілком достатньо звичайного фена, просто грійте трохи довше на невеликих відрізках фари. За те Ви точно будете впевнені, що ні перегріється плафон і він не розплавиться і не деформується.
5. При складанні фари не шкодуйте герметика. Основний момент, який слід запам'ятати, це тривалий прогрів шва з герметиком. Чим краще герметик розплавиться при нагріванні, тим більшу площу стику він "обліпить" і Ви не будете переживати про герметичності фари!
А тепер перейдемо до основної теми поста!
Розібрав я обидві фари, котра приїхала і ту що стояла на моїй машинці. Все це було зроблено заради заміни одного розбитого світловідбивачі. Фото є в попередньому пості ... А ось що вийшло в результаті!