На сайті магазина "xootr.ru" виявив в продажу дорогущую ручку гальма, погуглити і виявив, що ця модель часто випускається з вбудованим в ліву ручку дзвінком ударного типу. А оскільки передня гальмівна колодка все одно потребувала заміни, я поїхав до офіцій на Білоруську за колодками і ще фіксаотором положення самоката (не пощастило мені з ним). Заодно купив і задній гальмо. Вони тепер клеять шар повсті на колодку, щоб уникнути вібрацій.
Забравши стафф влаштував маршбросок в Сокільники, де придбав ручки гальм (другу можу продати за 200 рублів. Вона без дзвінка, комплект в Сокольниках 500) і анатомічні велогріпси (з пластиковими вставками збоку керма (+ 50руб). На жаль, відповідні мені гріпси знайшов тільки на 130, довелося обрізати до 105 мм. Таким чином має звільнитися місце під кріплення екшн-камери або фотоапарата, а також під ліхтар.
Найскладнішим при монтажі було натягнути трос гальма таким чином, щоб не було люфту. Щоб нічого не деренчало. Досвіду давно не було, так що довелося повозитися. Підкажіть, щоб потрапити тросом в отвір внизу рульової стійки, де вилка, краще скористатися направляючої (чорна така). Також слід запам'ятати положення пружинки передньої колодки. При монтажі колодки злегка вставте болт в отвір вилки, надіньте пружину в потрібному положенні. Старий болт вставте в вилку з іншого боку, одягнувши пружину. Таким чином буде простіше. Далі вставте болт в колодку до упору. Дуже зручно!
Задній гальмо вирішив поки не міняти, але підклав обрізок гріпси, щоб прибрати вібрацію на старій колодці. Оскільки ремкомплект поставляється з пластиковим крилом, то не гріх вбити рідний гальмо в нуль))
Про натягу і зняття грипс можна говорити багато. Тут треба повозитися. Я задоволений результатом. До того ж, вийшло недорого і оригінально. Але треба звикнути до того, що ручне гальмо тепер зліва. Начебто так же зроблено і на велосипедах. Переднє колесо гальмується зліва, заднє - справа. Найголовніше - зникли зайві вібрації. Ура!