Важливим елементом конструкції кожного автомобіля є система охолодження. Багато хто пов'язує її роботу з відведенням тепла від двигуна, однак це не всі завдання, які виконує дана система.
Останнім часом все частіше проводиться тюнінг системи охолодження ВАЗ 2114. Подібна робота досить складно, так як потрібно проводити демонтаж багатьох елементів системи. Однак вона спрямована на підвищення комфорту перебування в автомобілі і на поліпшення його ходових якостей. Саме тому розглянемо всі особливості подібного тюнінгу.
Підвищення комфорту в салоні автомобіля
Система охолодження відповідає за подачу гарячого повітря в салон при включенні грубки. З огляду на суворі зими на території Росії і країн СНД, від ефективності роботи цього елемента системи залежить можливість використання автомобіля. Також не варто забувати про неякісну теплоізоляції вітчизняних автомобілів, в яких, как не странно, постійно холодно. Навіть в справному стані штатна грубка не може впоратися з поставленими завданнями.
Прикладом може бути такі явища:
1. Коли на вулиці близько 30 градусів Цельсія і потрапляєш в пробку на ВАЗ, слід постійно стежити за показником датчика температури. Це пов'язано з тим, що рух на низьких передачах призводить до суттєвої навантаженні на двигун, а значить підвищується його температура. Для того щоб виключити перегрів доводиться включати вентилятор в салон, що робить рух в пробці ще більш нестерпним. Також можна спробувати рухатися на другий або третій передачі в залежності від швидкості потоку - це також згубно впливає на зчеплення.
2. З настанням суворої зими також наступають труднощі. Незважаючи на те, що двигун нагрівається до високих температур за лічені хвилини, гаряче повітря в салон почне потрапляти тільки через кілька десятків хвилин. Керувати автомобілем при мінусовій температурі досить важко. Доводиться встановлювати теплопушки, які живляться від прикурювача або одного пристрою, за допомогою яких істотно підвищується комфорт.
Проведений тюнінг системи охолодження ВАЗ 2114 дозволяє вирішити досить багато проблем. При розгляді системи охолодження цього автомобіля можна відзначити, то пічка починає виконувати свої функції тільки коли температура досягає 800 градусів Цельсія. Однак навіть в зимовий час після досягнення цієї точки температури в салоні стає холодно, так як включається вентилятор і відбувається охолодження радіатора, внаслідок чого знижується температура в системі і грубка знову перестає працювати.
Врізка: Важливо: Проведена діагностика вказує на те, що система опалення салону працює тільки при сильному нагріванні радіатора: якщо система працює правильно, то тривалість нагріву несуттєва, якщо неправильно - відбувається закипання радіатора. Тюнінг системи охолодження ВАЗ 2114 дозволить вирішити багато проблем.
Надмірний нагрів в літню пору
Якщо в некомфортних умовах в зимовий час керувати транспортним засобом можна, то в літній сильний перегрів може призвести до пошкодження ДВС та інших елементів системи. Саме тому слід провести певну модернізацію системи охолодження для того, щоб знизити ймовірність доведення охолоджуючої рідини до точки кипіння.
Для початку слід звернути увагу на те, що змінити водотоннажність охолоджуючої системи досить складно. Для цього потрібно підібрати і встановити новий радіатор, який поміститися під капотом. Як правило, підвищення ємності дозволяє знизити її нагрівання, так як по системі циркулює більшу кількість охолоджуючої рідини.
Наступним кроком модернізації можна назвати установку додаткових вентиляторів. При сильному нагріванні радіатора встановлений заводом вентилятор починає обдув радіатора. Штучний обдув дозволяє істотно підвищити ефективність охолодження. Заводський радіатор, як правило, має несуттєві розміри, його потужності не вистачає для охолодження системи. Доказом ефективності включення вентилятора додаткового обдування можна назвати той факт, що в автомобілі, в якому не відбувається його включення, відбувається закипання охолоджуючої рідини, а в тому, де цей елемент працює справно, немає. Можна підібрати більший вентилятор по потужності з інших автомобілів і підключити його до системи.
Іншим важливим моментом назвемо те, що в деяких випадках вентилятор спрацьовує не вчасно. Для того щоб контролювати ситуацію з охолодженням автомобіля в салоні можна встановити спеціальний перемикач, який буде примусово включати вентилятор. При цьому в системі також може бути присутнім і датчик, який буде включати вентилятор в разі фіксації підвищення температури до критичної точки.
Якщо виникають труднощі з установкою перемикача можна підключити вентилятор безпосередньо, тобто в обхід датчика температури. В цьому випадку вентилятор буде працювати постійно, що не дозволить температурі підвищитися вище критичної точки. Однак в цьому випадку істотно знижується час роботи вентилятора.
Ще однією проблемою, яка може стати причиною неефективної роботи системи охолодження, можна назвати невдалу конструкцію насоса. Цей елемент в системі відповідає за циркуляцію води. У літню пору повільна циркуляція призводить до сильного перегріву, в зимовий - рідина швидко охолоджується, що не дозволяє передати тепло в салон автомобіля. Також відзначимо той факт, що для підвищення ефективності роботи охолоджувальної системи слід використовувати тосол, а не воду. Вода має нижчу точку кипіння, замерзає при несуттєве морозі. Тому для того, щоб зберегти свій автомобіль, слід купувати і заливати тосол.
Шляхи вирішення проблеми з обігрівом салону
Розглянувши тюнінг системи охолодження ВАЗ 2114 для вирішення проблеми з перегрівом в літню пору, розглянемо те, як можна підвищити ефективність обігріву салону. Рішення даної проблеми стає перенаправлення води з обігрівача в термостат для підтримки найбільш оптимального температурного режиму. Звичайно, подібна модифікація куди складніше, ніж всі раніше розглянуті, так як відповідного патрубка для відводу води немає. Саме тому розглянута робота передбачає створення нового патрубка.
Досить важливо при внесенні такої зміни правильно вибрати місце розташування. Від цього буде залежати вірність регулювання температурного режиму ДВС, а значить і ефективність роботи системи. Принцип змін полягає в наступному:
- Припаюється новий патрубок.
- Розміщується новий патрубок навпаки стандартного.
- Слід заглушити отвір насоса для того, щоб перенаправити рідина.
Подібна схема зміни системи охолодження автомобіля не повинна викликати великих труднощів. Важливо звернути увагу на герметизацію всіх елементів, так як при нагріванні рідина в системі циркулює під тиском. Якщо новий патрубок буде ненадійно триматися на своєму місці, то є ймовірність появи течі, через що тосол піде і станеться перегрів двигуна.